Low低懸架的高性能富士森林人，沒人能拒絕

2021-09-09 11:51 作者:沒錢改裝的羊 0人讀過 | 我要投稿

盡管全新一代的森林人變得……抱歉，作為最不懂富士但又寫日系車的公眾號，羊?qū)嵲谑窍氩坏绞裁葱稳菰~。引用一位剛認(rèn)識不久，總是說自己的SG森林人是休旅車的朋友的話：

現(xiàn)在的森林人，一點(diǎn)都不有趣，像一坨……

雖然或多或少偏激了，但只要回顧一下早年的森林人，羊就會覺得，這位休旅車車主真的話糙理不糙。正好最近剛做了一條關(guān)于Airtrek Turbo R的視頻。也順道簡單整理了一下過去“高性能版”森林人的資料。

回顧一下Airtrek Turbo R：

關(guān)于森林人

如果深究森林人的歷史，就會發(fā)現(xiàn)這臺車在1997年推出的時候，其實(shí)不過就是一款抬高了的Impreza。適逢當(dāng)時RV熱潮席卷日本。所以這種以轎車平臺衍生出城市SUV的做法也是非常合理的。

東京車展亮相的Streega概念車，原本量產(chǎn)版依然使用這個名字，只是考慮到這個名字會在一些市場讓人聯(lián)想到巫婆、魔女等等意思，所以最后改用Forester。

但既然是富士，只去做一臺符合市場需求的產(chǎn)品，明顯不是他們的風(fēng)格。所以，從第一代森林人開始，富士就為這款SUV提供帶有STi加成的高規(guī)格版本。

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初代SF系

最初最初的第一代森林人全系只提供一副帶Turbo的EJ20機(jī)器（之后才推出自然吸氣版本），輸出數(shù)據(jù)為250ps/306Nm。僅從數(shù)據(jù)來看，在當(dāng)時的那堆日系城市SUV里面，已算是性能最為拔尖的選手。

99年推出，限量2000臺的S/tb Type A，已經(jīng)有明確的運(yùn)動化取向。

但空有一身蠻力，顯然不是富士技術(shù)宅想要的東西。一直到2000年中，富士基于車系的次頂配車款S/tb，推出了STi版本。相較于早一年推出的S/tb Type A，STi版有著更多專屬的外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)，經(jīng)由STi調(diào)校的Low低懸架，16英寸BBS輪圈，還更換了后通風(fēng)盤剎車。就是4AT…你有意見？

98年富士對森林人的發(fā)動機(jī)進(jìn)行了一定的改進(jìn)（BOXER PHASE II），強(qiáng)化了其扭矩表現(xiàn)，但輸出下降至240ps。這也是最初版本S/tb STi（上圖）的動力系統(tǒng)。

同年12月，富士推出了S/tb STi II，這次他們大方地為新車引入VTD-4WD，BBS制的輪圈升級至17英寸，轉(zhuǎn)向、底盤亦經(jīng)過調(diào)校，另外諸如車頂行李架、內(nèi)飾配色等亦有細(xì)微調(diào)整。

次年10月，富士又來一遍，帶來了S/tb STi II Type M，先慶祝一下，這一款終于給了你一套5速M(fèi)T，不僅如此，通過更換排氣、STi電腦仔以及鋁合金制等手段，BOXER PHASE II的輸出來到了250ps的水平。輪圈更換為RAYS制，更為簡約的樣式。

但這并不是SF STi的最后版本，因?yàn)樵赥ype M發(fā)布10天后，他們推出了一臺S/tb STi II?Limited，這個型號也不難理解，就是一臺基于S/tb STi II的版本，發(fā)動機(jī)變速箱保留其設(shè)計(jì)，但是它也擁有RAYS制的鍛造輪圈，還給了你松下制的CD/MD播放器。?

主要提升配置的S/tb STi II Limited。其實(shí)從外觀上來看，普通的STi和Type M還是有明顯區(qū)別的。

二代SG系

第二代森林人在2002年初登場，這一代的STi打雞血版在2004年首次亮相，沒有了過去復(fù)雜的命名，清一色叫做STiVersion。EJ25在Turbo加持下可以帶來265ps的輸出，配6速手動擋，前后扭矩感應(yīng)式LSD，18英寸專用鍛造輪圈，專屬的的外觀設(shè)計(jì)，適當(dāng)?shù)能嚰苎a(bǔ)強(qiáng)…當(dāng)然也少不了傳統(tǒng)藝能：將SUV變成旅行車的Low低懸架。

這一代的STi Version前前后后有三期型，第二期型不僅外觀有變化，還調(diào)整了一下?lián)Q擋行程以及轉(zhuǎn)向，還有240km/h表底；而三期型則豐富了配置，追加了新的車身顏色，并對懸架進(jìn)行了一些調(diào)校。

三代SH系

可喜可賀，07年正式登場的第三代森林人終于更像一臺SUV了。一直到2010年中期改款之際，他們才想起來應(yīng)該要整點(diǎn)STi活。從這代開始，高規(guī)格版本的森林人被命名為tS，看著沒有STi名稱加持，殺傷力少了70％，但羊相信斯巴魯車主都很懂事，知道這有著tuned by STi的意思。

名稱雖然簡約化，但性能部分絕不含糊。tS版以中期改款后才出現(xiàn)的S-Edition為基礎(chǔ)，保留了其輸出263ps的EJ25+Turbo配…5AT，對外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)，以及懸架設(shè)定進(jìn)行了調(diào)整（也有一定的low低），還追加了STi 頂bar，輪圈，排氣等專屬套件。某程度上tS的硬核程度遠(yuǎn)不如之前那些什么Type M或者STi Version，沒那么爛仔，卻也更成熟了。