很多人認為，購買豪華車不需要精打細算，這樣的觀點有失偏頗。特別不差錢，當然可以直接買頂配車型，但如果大量功能平時用不到，那無疑是種浪費。正因為如此，廠家才會給出不同價格配置，方便車主，豐儉由人。

我的一位朋友，zui近購車時的選擇就很有代表性，他看上的是今年剛剛上市的國產(chǎn)全新BMW?X5。經(jīng)過深思熟慮，zui終選擇了車系中入門版的xDrive?30Li?M運動套裝。其實當初也有人說：60.5萬都花了，再加個十來萬買高配多好。但秉承物盡其用的理念，這位朋友還是堅持了自己的選擇，我們來看看他是如何考慮的。

動力、能效兩不誤，2.0T營造zui均衡的駕控體驗

全新BMW?X5的核心賣點是長軸距，我這位朋友買它就是想做家庭用車。這一核心訴求首先決定了過分追求速度和操控，并不是他的出發(fā)點。因此，更高配置的40Li車型，從某種意義上而言，更適合追求駕控樂趣的車主。

了解寶馬的人都知道，高功率的2.0T發(fā)動機相當強勁，即便是帶7系這樣的旗艦轎車，都綽綽有余。在全新X5上，245馬力、7.3秒破百的動力表現(xiàn)，對于家用車來說，直接可以給滿分了。與此同時，在油價飛漲的今天，8.9升的百公里油耗也非常友好，全家遠途出行毫無壓力。

核心訴求不縮水，花zui少的錢享受超大空間+超舒適感

前面說到全新X5的核心賣點就是長軸距，而寶馬也將這個核心賣點所營造的舒適體驗作為全系標配，可見誠意滿滿。我朋友起初在選車時，認為入門車型和頂配車型，在舒適性方面可能會有差異，經(jīng)過比較后發(fā)現(xiàn)，60.5萬元和77.2萬元的兩款車型，在座椅上的差異僅僅體現(xiàn)在多了前排通風(fēng)和后排加熱兩個功能，其他配置均完全一致。

全新BMW?X5配備的為中國客戶量身定制的舒適座椅，比海外版車型更寬厚、柔軟，高端工藝材質(zhì)觸感更細膩、更柔軟、更透氣，不僅具有對比色縫線，表面還進行了打孔處理和菱格紋設(shè)計，完美兼顧了舒適性與支撐性。此外，前排座椅靠背處還印有“X5”字樣的專屬壓花標識，椅背后方也應(yīng)用了與正面同樣材質(zhì)的軟墊，令后排乘客的腿部或膝部在不小心觸碰前排座椅時，依然可以被柔軟接觸感所環(huán)繞，實現(xiàn)了極佳的乘坐舒適性。

在使用體驗上堪稱完美的舒適座椅，加上3,105毫米的超長軸距，可以說全新X5的入門版本，已經(jīng)是同級中的舒適性標桿，由此可見，朋友選擇這款入手，花小錢辦大事，是相當明智的。

15項高價值標配誠意滿滿，zui懂你的中大型豪華SUV就是它

在購買豪華車時，相當一部分人有這樣的心理：一是配置不嫌多，二是不能買所謂“丐版”，怕被人說“沒錢硬上”丟面子。深耕中國多年的寶馬對這樣的心理可謂了如指掌，因此，zui近幾年寶馬推出的新車型，在配置上給的都非常足，哪怕是所謂的“入門車”，都會給出相當給力的標配，在舒適性、內(nèi)裝及科技性方面都有涉及，從核心層面提升車主滿足感，全新X5一樣如此。

在全新X5這15項標配中，3,105毫米加長軸距、中國專屬座椅、全新設(shè)計無線充電板、金屬質(zhì)感按鍵是國產(chǎn)全新X5首次提供。除此之外，前排座椅加熱、行車安全輔助系統(tǒng)、尊享型互聯(lián)駕駛組合等高階配置格外亮眼，其中行車安全輔助系統(tǒng)相較于主動剎車等基礎(chǔ)安全配備，還額外提供了限速提醒功能及盲點偵測功能和車道糾偏功能。

此外，智能感應(yīng)氛圍燈、遠程發(fā)動機啟動、舒適進入2.0、全景玻璃天窗、天使之翼迎賓光毯等配置，則屬于妥妥的錦上添花了，這些配置不但能在整體上全面提升車量豪華氛圍，并且在競品車型上往往需要選裝。由此可見，寶馬這種“減價增量”的產(chǎn)品策略，對于消費者的吸引力是相當大的。

入門即“頂配”，60.5萬元的全新BMW?X5，毫無疑問可以在動力、舒適、配置上全方位滿足你對一臺中大型豪華SUV的種種苛求，一步到位的享受，很多時候并不需要額外破費，買它就對了。