這款車上市的時候可謂驚艷眾人，動感的外觀造型，科幻前衛(wèi)的內(nèi)飾設(shè)計，三門版本元素等，售價高達(dá)70萬的它，那個時期很多人對其是可望而不可即。

但好景不長，為了滿足使用需求，又推出更加實用的五門版本，隨后在華完成國產(chǎn)，由于成本的降低，終端市場也大幅度降價，導(dǎo)致很多購買第一批車的用戶有苦說不出，用現(xiàn)在流行的話來講就是被“割韭菜”，這臺有著萬千故事的車型叫做路虎極光。

得承認(rèn)，用現(xiàn)在的眼光來看這臺車它仍然很漂亮，車身線條傳遞出不少嫵媚，同時還摻雜些呆萌及調(diào)皮，懸浮式車頂設(shè)計非常具有視覺沖擊力，這種設(shè)計現(xiàn)在越來越多，但極光絕對是先行者之一。

很多人覺得極光這款車很娘，但人家畢竟在路虎攬勝的產(chǎn)品序列中，或多或少會保留一定的實力。從外觀不難看出，車頭的接近角為21°，車尾離去角則為31°，最大涉水深度達(dá)到了500mm，實力不俗。

同時，全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)全系標(biāo)配，只是模式選擇上不如家族其它產(chǎn)品豐富，僅保留普通、草地（雪地）、泥沼及沙地四種模式，有一定實力。但它并不是專業(yè)的越野產(chǎn)品，以應(yīng)付爛路為主，一定要搞清定位！

內(nèi)飾設(shè)計并不顯落伍，畢竟這套風(fēng)格和設(shè)計理念仍在使用，僅在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行些許調(diào)整。中央顯示屏的尺寸并不占據(jù)優(yōu)勢，僅為8英寸（后期產(chǎn)品升級為10.2英寸屏幕），但從使用層面而言并不會感到不妥。可升降旋鈕也是極光車型的一大亮點，算是先期使用此設(shè)計的車型之一。

方向盤使用真皮進(jìn)行包裹，皮質(zhì)細(xì)膩手感上乘，帶有多功能按鍵，按鍵反饋清晰，質(zhì)感不錯，只是初次上手時，需要時間學(xué)習(xí)下喇叭如何觸發(fā)。

不知為何，極光配備一款尺寸較大的全景天窗，但是它并不能進(jìn)行任何調(diào)節(jié)或打開，不過透光效果還是比較能令人滿意的。

這代極光僅搭載2.0T一種動力，其發(fā)動機(jī)最大功率241馬力，最大扭矩340N·m，與之相匹配的是9擋手自一體變速箱，經(jīng)過這么多年的市場歷練，這套動力總成已經(jīng)足夠成熟，質(zhì)量上不會有過多問題。

國產(chǎn)版本車型于2015年正式上市，至今也就5年車齡，只要未出現(xiàn)過重大碰撞、火燒及泡水，整體車況還是有所保障的。目前二手車市場上極光車源較多，其價格在18萬元上下，這個價格購買一臺2.0T+9AT的豪華品牌SUV還是有著較高誘惑力的，如果你感興趣的話不妨關(guān)注下，說不定會有驚喜。