給百米懸崖穿“衣服”，重慶這一超級(jí)工程火了，隨著如今高鐵路線的完善，全國(guó)各地都已普及高鐵，但普及高鐵的同時(shí)也需要保證高鐵在行駛過(guò)程中的安全問(wèn)題，而如今位于重慶市烏江絕壁正下方的渝懷二線鐵路，正面臨著絕壁之上巖石滾落的安全風(fēng)險(xiǎn)，好在鐵路局危石區(qū)的安全工人，經(jīng)過(guò)一番勘察之后發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題的所在，并且在經(jīng)過(guò)深思熟慮之后，決定，給這座高達(dá)300米的懸崖穿上“衣服”，而這一項(xiàng)超級(jí)工程，也讓到此游玩的老外看了直呼：中國(guó)基建太偉大了，本期就來(lái)了解中國(guó)山體防護(hù)工程。

渝懷鐵路，是位于中國(guó)重慶至中國(guó)湖南懷化的一條長(zhǎng)624.523公里的國(guó)鐵一級(jí)雙線電氣化快速鐵路，線路也由沿長(zhǎng)江而行，自烏江而終，途中車站也有11個(gè)之多，大幅度提升了重慶及渝東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

而這段長(zhǎng)達(dá)624.523公里的渝懷雙線鐵路，也是一段典型的山區(qū)鐵路，而往往山區(qū)鐵路，就很難避免有巖石滾落的風(fēng)險(xiǎn)，在渝懷鐵路即將通車時(shí)，當(dāng)?shù)氐蔫F路危石局便組織了一次鐵路危石勘察活動(dòng)。

然而，當(dāng)勘察小隊(duì)勘察到重慶西南郊的白沙沱區(qū)，白馬1號(hào)隧道的進(jìn)口處時(shí)，在這條隧道的正上方300米高的懸崖峭壁之上，發(fā)現(xiàn)了6處危巖密布的，高危巖體地區(qū)，其中1處就有著一塊高76米，寬72米的巨大巖石，并且最大的裂縫已經(jīng)開到1米之多，隨時(shí)都有脫落風(fēng)險(xiǎn)，一旦脫落，后果將不堪設(shè)想，而且除此之外，整面危巖體的總面積加起來(lái)也共有12個(gè)籃球場(chǎng)那般大小。

當(dāng)勘察小隊(duì)將此事上報(bào)給鐵路局時(shí)，鐵路局危石區(qū)經(jīng)過(guò)一番考慮之后，便決定主動(dòng)出擊，趁現(xiàn)在山體巖石尚未脫落時(shí)，給整面山體穿上一層厚厚鋼網(wǎng)“大衣”，并且在為山體穿“大衣”之前，為了保證鐵路運(yùn)行的安全性，當(dāng)?shù)罔F路局便決定派遣一部分人在鐵路的周圍安裝視頻監(jiān)控，設(shè)立被動(dòng)網(wǎng)，安裝防護(hù)欄，加強(qiáng)巡檢密度，在這個(gè)過(guò)程中看守工們，特別辛苦，為了保證每一輛列車能安全通過(guò)，看守工們必須保持每天24小時(shí)的來(lái)回巡檢。

當(dāng)一切準(zhǔn)備就緒后，施工團(tuán)隊(duì)便開始行動(dòng)了，因?yàn)榍捅诟哌_(dá)300米，施工人員只能身穿特制防護(hù)服，腰系特制安全帶，手拿特制鉆孔機(jī)，懸吊在峭壁之上，鉆孔，安裝鋼錨，再鋪上一層層鋼式簾網(wǎng)，每日不間斷的重復(fù)，終于在2021年5月25日，完成了整面危巖體的“穿衣”工程，而這項(xiàng)工程，也是國(guó)內(nèi)危巖防護(hù)工程中難度系數(shù)最大的項(xiàng)目之一。