夏天來(lái)了，但對(duì)于一些新能源車主來(lái)說，卻并不好過。

在車?yán)镞€要穿防曬衣，打傘戴帽子，雖然聽起來(lái)很搞笑，但這些魔幻的操作卻真實(shí)發(fā)生在一些新能源汽車的車主身上。

究其緣由，問題就出在頭頂?shù)哪菈K全景天幕上。

不知從何時(shí)起，全景天幕幾乎成為了所有新能源汽車的標(biāo)配。需要承認(rèn)的是，全景天幕是有著一些好處的。比如說會(huì)使得車內(nèi)的空間更加通透，開陽(yáng)感更佳。

說起來(lái)，過去許多燃油車也都配備有天窗，可以起到相同的作用。不過，就一體性和觀感而言，天窗終究沒有全景天幕來(lái)得那么的震撼。但問題在于，過去的天窗都是配備有遮陽(yáng)板的，而如今新能源汽車大部分都只有一面大玻璃。

在溫度適宜的時(shí)候，你可以盡情享受這塊大天幕所帶來(lái)的通透。但一旦遇到了夏天的高溫天氣，全景天幕的存在卻會(huì)使得車內(nèi)人員倍感煎熬。

被太陽(yáng)暴曬過的車輛許多人都體驗(yàn)過，那種滋味真的不好受。而如今許多新能源車主的頭頂，幾乎時(shí)刻都要忍受這種同樣被太陽(yáng)炙烤的感覺。

即便把空調(diào)開大，你所獲得的，可能只有下半身涼、上半身依舊酷熱的冰火兩重天的感受。由此，前文提到的那些在車內(nèi)戴帽子打傘的操作，就成為了新能源車主們不得已的選擇。

作為眼下走在智能先進(jìn)前沿的新能源汽車，怎么就留下了這么個(gè)詬?。?/p>

真要說起來(lái)，這跟電池這種新能源形式的應(yīng)用有很大關(guān)系。新能源汽車的電池通常布局在車輛的底部，而這在一定程度上會(huì)侵占座艙的縱向空間。

很多剛從燃油車轉(zhuǎn)到新能源汽車的用戶都會(huì)有這樣的感覺，那就是新能源汽車的座位普遍都要比燃油車高。還有一些新能源汽車的座艙區(qū)域看起來(lái)會(huì)比較厚重與臃腫，這都是電池的存在所導(dǎo)致的。

客觀存在的電池的厚度，再加上一些車型還想要追求低趴的造型姿態(tài)，這無(wú)疑給車內(nèi)的縱向空間帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)。而全景天幕的采用則可以在一定程度上彌補(bǔ)這個(gè)問題。

采用全景天幕以后，車頂就相當(dāng)于變相變薄，這么一來(lái)，頭部的空間就被“偷”出來(lái)了。至于為什么不加遮陽(yáng)板——好不容易挖出來(lái)的空間，一個(gè)遮陽(yáng)板就又給填回去了。

盡管許多廠家宣稱其天幕所采用的玻璃有著黑科技的加持，但實(shí)際效果依舊不盡如人意。

迫于無(wú)奈，一些新能源車主選擇舍棄空間加裝遮陽(yáng)板，甚至連一些汽車品牌自己也都推出了額外的遮陽(yáng)板裝配。聽起來(lái)是不是很魔幻？廠家費(fèi)盡心思地把空間給“偷”出來(lái)，而用戶則要再花錢把空間又壓縮了回去。

事實(shí)上，解決這個(gè)問題并不難。全景天幕所用的玻璃完全可以通過更多科技的加持來(lái)做到遮光隔熱，只不過還是技術(shù)成本的問題。另一方面，也可以通過努力將電池做得更薄，盡可能地為車內(nèi)預(yù)留出更多的縱向空間。

新事物的發(fā)展總會(huì)伴隨著問題，這是必然的。但如果能將問題解決在誕生之初，那自然是更好的了。一路狂奔的新能源，有時(shí)候是不是也該放慢腳步，多回溯一番，思考一下呢？