前不久在奇瑞新能源之夜高調(diào)亮相的全新電動車品牌iCAR，4月16日在上海車展前夕做出了全面解讀。以“Hi iCAR”為主題，聚集了包括寧德時代、騰訊、京東、阿里云智能、中國移動產(chǎn)業(yè)研究院、博世智駕、高通等在內(nèi)的一眾行業(yè)大佬。這預(yù)示著iCAR品牌的正式誕生，同時也表明了奇瑞入局了新能源領(lǐng)域的一條智能化賽道。

行業(yè)巨頭的合作已經(jīng)是司空見慣，但奇瑞與寧王的強強聯(lián)合顯得尤為重要。作為自主品牌老大哥的奇瑞汽車不缺銷量，無論是國內(nèi)還是海外，銷量表現(xiàn)都頗為亮眼。在新能源領(lǐng)域方面，也有QQ冰淇淋、小螞蟻及新車無界Pro等，價格在5-20萬元區(qū)間，銷量也排的上號。但唯獨在高端純電領(lǐng)域的缺席顯得有些遺憾，還好現(xiàn)在布局算得上“好飯不怕晚”。有電池這個主力保障在，新品牌iCAR的亮劍之路必將順利。

因此，在CAR品牌之夜上，我們得以看到這些行業(yè)巨頭齊聚一堂、共襄盛舉。奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長尹同躍與寧德時代新能源科技股份有限公司董事長兼總經(jīng)理曾毓群共同宣布：奇瑞與寧德時代聯(lián)合打造全新電池品牌ENER-Q。該品牌將覆蓋全動力類型、全材料體系的全應(yīng)用場景，具備高適配性、高安全性和品價比，同時寧德時代鈉離子電池將首發(fā)落地奇瑞車型。

作為奇瑞集團首個新能源電動品牌，iCAR未來的定價將在15-40萬之間，并且更貼近年輕群體。iCAR是一個完整且獨立的品牌，除了搭載全新的電池品牌外，還將基于專屬的i-MS多元魔方新能源架構(gòu)和i-VA 生態(tài)。從軟件到硬件，iCAR的產(chǎn)品還是值得期待的。

在發(fā)布會現(xiàn)場，未來感十足的全新概念車車型iCAR GT為未來旗下車型定下基調(diào)。雙門轎跑iCAR GT采用“無極光弧”設(shè)計語言，整體造型簡約超前，低趴的車身、鷗翼門和可發(fā)光輪圈看上去充滿能量，一觸即發(fā)。

而另一款iCAR 03則更接近于量產(chǎn)狀態(tài)，有一種都市硬核越野的狀態(tài)。以硬直的線條勾勒出棱角分明的造型，或許你會想到捷途的旅行者。目前這款車的信息還不全面，官方稱其將定義新能源時代的全路況出行，想必量產(chǎn)車型會具備相當(dāng)?shù)脑揭澳芰?。這兩款車型的亮相，算是對iCAR整體設(shè)計風(fēng)格的前瞻。未來，iCAR旗下6款新產(chǎn)品將實現(xiàn)ARV、SD、SUV、MPV多品類覆蓋。

在發(fā)布會上，iCAR的品牌定義也被反復(fù)提及，那就是品牌與用戶“雙向奔赴”。以用戶為導(dǎo)向、與用戶共創(chuàng)一直以來都是奇瑞汽車踐行的策略之一，而 iCAR將更進一步，建立iCAR全心服務(wù)管家，全場景用戶關(guān)系陪伴，洞察用戶個性化需求。這一點，倒是很“新勢力”，但是有龐大的集團做后盾，這個要實現(xiàn)并持續(xù)下去或許并不難。

大俠車談:

iCAR發(fā)布會上，在全場嘉賓的見證下，iCAR和寧德時代、騰訊、京東、阿里云智能、中國移動產(chǎn)業(yè)研究院、博世智駕、高通等科技頭部企業(yè)締結(jié)生態(tài)共建者聯(lián)盟。全新的品牌釋義、專屬的平臺技術(shù)、電池及智能車控，iCAR是奇瑞和業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)深度合作的“大手筆”。作為奇瑞集團里不折不扣的“新勢力”，iCAR以亮劍之勢入局，無疑會在新能源汽車市場上留下濃墨重彩的一筆。