都說(shuō)有一種Coupe SUV叫做寶馬，而后來(lái)者都無(wú)法超越。

但同樣作為德系三巨頭的奔馳，怎能得過(guò)且過(guò)，這不就在3月14日帶著新一代奔馳GLC Coupe（X254）來(lái)砸場(chǎng)子了！

這輛Coupe更優(yōu)雅

作為攪局者，必然是得有著一身本事，再加上有著三叉星的光環(huán)照耀下，新一代奔馳GLC Coupe自然雷聲大雨聲也大。

也因此在設(shè)計(jì)上，其選擇站在前輩的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一番大刀闊斧的改變，全新的設(shè)計(jì)思路讓整體造型更符合現(xiàn)世代消費(fèi)者的需求，尤其是與家族一脈相承的前臉風(fēng)格，倒梯形的中網(wǎng)搭配滿滿“三叉星”的熏黑格柵盡顯新式豪華。

一旁頭燈組自然也是“不普通”，開眼角的造型不僅打破了此前一直詬病的“倒三角”，并且還在設(shè)計(jì)上塑造出與同級(jí)車型與眾不同的個(gè)性；而燈組內(nèi)部極簡(jiǎn)化的點(diǎn)陣式日間行車燈設(shè)計(jì)也讓整車彌漫著著時(shí)尚的味道。

當(dāng)然，奔馳最拿手的“燈光秀”技能也是被點(diǎn)滿，高配車型搭載了DIGITAL LIGHT（數(shù)字大燈）功能，可通過(guò)多個(gè)LED燈珠和引導(dǎo)光源從而形成亮度更高、更智能的照明效果。

側(cè)面上與寶馬X4劍走偏鋒的設(shè)計(jì)不同，新一代奔馳GLC Coupe更講究一份“優(yōu)雅”，行云流水般的車身輪廓搭配錯(cuò)落有致的溜背線條不僅可實(shí)現(xiàn)0.27Cd）的風(fēng)阻系數(shù)（上一代為0.30Cd），同時(shí)也讓人過(guò)目不忘。

另外得益于標(biāo)配AMG Line運(yùn)動(dòng)套件，入門車型就擁有19英寸AMG多幅熏黑輪轂（高配車型為20英寸），匹配255/45 R20（前）+285/40 R20（后）輪胎。

而尾部則是Coupe車型的設(shè)計(jì)核心，大傾角的C柱與尾門完美融合，再搭配上微微上翹的小鴨尾、雙邊共雙出的排氣布局以及橫跨兩側(cè)的鍍鉻裝飾讓優(yōu)雅氣場(chǎng)得到更好的沉淀。

對(duì)于尾燈同樣與眾不同，類似貫穿的熏黑飾板將兩側(cè)燈組不經(jīng)意的結(jié)合在一起，而內(nèi)嵌S級(jí)同款的矩陣燈組，點(diǎn)亮效果辨識(shí)度十足。

車身數(shù)據(jù)上，新一代奔馳GLC Coupe與標(biāo)準(zhǔn)版GLC一樣，相較于現(xiàn)款有所增加，其中長(zhǎng)寬高為4763/1890/1640mm，其中車身長(zhǎng)度相比現(xiàn)款長(zhǎng)31mm，寬度保持不變；同時(shí)前軸寬度增加6mm達(dá)到1627mm，后軸增加23mm達(dá)到1640。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)毋庸置疑！

內(nèi)飾設(shè)計(jì)向來(lái)是奔馳的拿手好戲，而這一次同樣如此。

新一代奔馳GLC Coupe整體布局與標(biāo)準(zhǔn)版GLC一致，都是很好地將科技、豪華以及藝術(shù)進(jìn)行完美融合。

師承S級(jí)的座艙設(shè)計(jì)，將同級(jí)車型中對(duì)氛圍營(yíng)造的“天花板”再次提高，一體式實(shí)木包圍的中控飾板（提供鋼琴烤漆飾板）搭配高檔鋁制飾件的點(diǎn)綴，毫無(wú)疑問(wèn)將游艇般環(huán)繞輪廓給勾勒出來(lái)。

再加上與新S級(jí)一脈相承的交互式氛圍燈系統(tǒng)，整個(gè)座艙點(diǎn)亮后怎能讓人拒絕，這大概就是為什么小姐姐都愛奔馳的原因吧。

除了極致的氛圍營(yíng)造外，對(duì)于科技同樣可圈可點(diǎn)，中控上鑲嵌有一塊11.9英寸豎狀中控大屏，內(nèi)嵌第二代MBUX系統(tǒng)，可帶來(lái)豐富的智能體驗(yàn)；而一旁則是一塊懸浮式12.3英寸全液晶數(shù)字儀表，不僅分辨率達(dá)到了2400*900，同時(shí)還支持多種顯示模式。

而駕駛位還單獨(dú)配有AR-HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的抬頭顯示）系統(tǒng)，可以讓輔助圖像顯示出10米遠(yuǎn)的可視距離，并可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、娛樂(lè)、駕駛輔助等大量增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)內(nèi)容。

另外，柏林之聲3D環(huán)繞音響系統(tǒng)依然有配備，參數(shù)上達(dá)到710W，擁有15個(gè)揚(yáng)聲器。

而車內(nèi)空間上，得益于尺寸和布局的重新設(shè)計(jì)，新一代奔馳GLC Coupe后備箱空間雖然比標(biāo)準(zhǔn)版GLC小了75升，但相較于上一代Coupe足足提升了45升，其中常規(guī)模式下就達(dá)到545升，放倒第二排座椅后可拓展至1490升。

動(dòng)力：標(biāo)配48V輕混

至于動(dòng)力，新一代奔馳GLC Coupe將提供燃油、插混多種動(dòng)力組合，其中燃油版分為GLC200、GLC300兩款車型，并標(biāo)配第二代ISG 48V輕混系統(tǒng)。

GLC200 Coupe搭載M254 2.0T低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW（204PS），峰值扭矩320N·m，可在7.8s內(nèi)完成0-100km/h加速。

GLC300 Coupe搭載M254 2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率188kW（259PS），峰值扭矩400N·m，可在6.2s內(nèi)完成0-100km/h加速。

而插混版提供GLC300e、GLC400e兩款，結(jié)構(gòu)上均由M254 2.0T+電機(jī)組成，單電機(jī)功率100kW（136PS），綜合最大功率分別為230kW（313PS）/280kW（381PS），與之匹配電池容量為31.2kWh，可實(shí)現(xiàn)70-81km的純電續(xù)航，純電最高時(shí)速140km/h，并支持60kW直流快充，可在30分鐘內(nèi)完成充電（標(biāo)配11kW交流充電器）。

底盤結(jié)構(gòu)上，新一代奔馳GLC Coupe由前四連桿獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架組成，標(biāo)配運(yùn)動(dòng)懸架和可變轉(zhuǎn)向比，而混動(dòng)車型還將標(biāo)配空氣懸掛。同時(shí)還支持普通車型選裝AIRMATIC空氣懸架系統(tǒng)和帶有4.5°轉(zhuǎn)向角的主動(dòng)后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

寫在最后：

回到開頭的話題，總說(shuō)寶馬才是真正的Coupe SUV，但在新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言的加持下，顯然GLC Coupe確實(shí)也夠格了，不僅有著讓小姐姐難以拒絕的內(nèi)飾，同時(shí)更優(yōu)雅的外觀也是呈現(xiàn)出另一種生活態(tài)度。