柴油發(fā)動(dòng)機(jī)液力偶合器–啟動(dòng)器

KFBD系列恒定液力偶合器用于由高500 kW 的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的所有工業(yè)設(shè)備。

通過(guò)流體傳輸動(dòng)力，它們可以提高整體性能并保護(hù)驅(qū)動(dòng)和從動(dòng)機(jī)器。

恒量液力偶合器的優(yōu)勢(shì)

KFBD 恒力液力偶合器時(shí)，益于這些基本優(yōu)勢(shì)。

1 – 在重啟動(dòng)期間釋放引擎。

在重啟動(dòng)和運(yùn)行負(fù)載突然增加期間，可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)拖滯。

液力偶合器在平穩(wěn)地承受負(fù)載時(shí)簡(jiǎn)單地“滑動(dòng)”。

2 – 提供平穩(wěn)的驅(qū)動(dòng)

消除了機(jī)械連接；功率和扭矩完全通過(guò)流體的質(zhì)量和速度傳遞。

其結(jié)果是平穩(wěn)、持續(xù)的能量流減去了機(jī)械驅(qū)動(dòng)會(huì)縮短設(shè)備壽命的沖擊和應(yīng)變。

3 – 防止沖擊載荷的傳遞

液力偶合器通過(guò)消除沖擊載荷并防止它們產(chǎn)生固體阻力來(lái)保護(hù)驅(qū)動(dòng)和從動(dòng)設(shè)備。

4 – 確保阻尼效果

液力偶合器極大地抑制了發(fā)動(dòng)機(jī)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，從而延長(zhǎng)了整個(gè)變速箱的使用壽命。

5 – 傳輸全輸入扭矩獲得

Transfluid Circuit 設(shè)計(jì)提供始終等于輸入扭矩的輸出扭矩。

即使驅(qū)動(dòng)處于失速狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)也可以以其最大扭矩-rpm轉(zhuǎn)動(dòng)。

6 – 高徑向載荷能力

KFBD 液力聯(lián)軸器系列還設(shè)計(jì)用于需要滑輪安裝的應(yīng)用，特別是重型服務(wù)。

KX是一種具有特殊電路的恒定填充流體聯(lián)軸器，設(shè)計(jì)用于啟動(dòng)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的大型慣性機(jī)器。該回路包括兩個(gè)由勺子連接的內(nèi)部?jī)?chǔ)罐。勺的工作原理就像一個(gè)差動(dòng)泵，將流體從一個(gè)腔室轉(zhuǎn)移到另一個(gè)腔室，最后通過(guò)外部可調(diào)節(jié)閥進(jìn)入聯(lián)軸器工作回路。這種雙通道允許很長(zhǎng)的啟動(dòng)時(shí)間，啟動(dòng)扭矩很低，電機(jī)吸收電流，實(shí)際上隔離了從動(dòng)機(jī)器的慣性。

聯(lián)軸器可以使用機(jī)油和經(jīng)過(guò)處理的水作為標(biāo)準(zhǔn)工作。

KX系列液力耦合器：工作條件

由于液位遠(yuǎn)低于旋轉(zhuǎn)軸，工作回路中的流體量小于傳統(tǒng)的恒定填充流體聯(lián)軸器。工作回路中的油液量減少，起動(dòng)扭矩降低。在輸入旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，勺將流體從儲(chǔ)罐A輸送到儲(chǔ)罐B，然后通過(guò)用于啟動(dòng)時(shí)間調(diào)節(jié)的可調(diào)節(jié)閥輸送到工作回路。

KX系列定容液力耦合器的主要特點(diǎn)

起動(dòng)失速扭矩低于電動(dòng)機(jī)標(biāo)稱(chēng)扭矩的50%。

起動(dòng)轉(zhuǎn)矩限制也低于額定轉(zhuǎn)矩。

KX允許在不移動(dòng)電動(dòng)機(jī)或從動(dòng)機(jī)器的情況下移除液力耦合器，從而避免重新對(duì)準(zhǔn)。

KX有一個(gè)易熔塞，在非常規(guī)情況下，可將工作回路中的流體釋放到儲(chǔ)罐中，防止泄漏到環(huán)境中。

可采用適用于地下礦山的鋼制車(chē)體設(shè)計(jì)。

流體填充操作非常簡(jiǎn)單，除了某些特殊情況外，在測(cè)試啟動(dòng)過(guò)程中不需要更換流體：可以通過(guò)更換外部可調(diào)節(jié)的閥門(mén)來(lái)優(yōu)化啟動(dòng)時(shí)間。

KX液力耦合器非常適合驅(qū)動(dòng)具有大功率和大慣性的機(jī)器：典型應(yīng)用是磨機(jī)和帶式輸送機(jī)