本人開油車和新能源車多年，站在客觀看待的角度，對新能源車有以下心得體會。

1、不同品牌的車?yán)m(xù)航虛實(shí)不一，總體來說大品牌，路上看到多的相對好一些，一致好評的目前看還是比亞迪續(xù)航比較實(shí)，電池較好。

同品牌的車也有虛實(shí)不一的，但總體來說還是大品牌的好一些。
通常跑高速能達(dá)到續(xù)航八成就可以，例如續(xù)航500公里能跑400公里左右就合格了，開空調(diào)有可能要適當(dāng)降低期待。

跑普通城市和鄉(xiāng)村道路，在不開空調(diào)的情況下實(shí)際里程跟續(xù)航里程基本持平，開空調(diào)可以達(dá)到續(xù)航里程的八成為合格。

2、現(xiàn)在的新能源純電動車電池都真得比較好，沒有碰撞等意外情況，只要正常使用（不要放很久都不開一次）都可以有很長的使用壽命，基本上不存在更換電池的可能。

本人身邊有跑滴滴和出租車的朋友，很多都三十萬公里以上，電池都沒有出現(xiàn)問題，續(xù)航衰減在正常范圍之內(nèi)。
但是不同品牌的對比不同，還是大品牌的衰減相對表現(xiàn)更好。

3、對純電車?yán)m(xù)航，在普通城市或鄉(xiāng)村道路行駛，續(xù)航里程和實(shí)際里程可以基本相符，甚至超出期待值，例如實(shí)際里程70多公里，而續(xù)航只用掉60多公里。

對此需要一些小技巧，首先是不要急停急起，一會兒時速一百，然后又急剎車……這樣很費(fèi)電，也費(fèi)車，費(fèi)輪胎。
其次能勻速就盡量勻速，預(yù)判前方路況，要減速時提前松油門，能不剎車就看情況再踩油門緩慢加速前進(jìn)。要踩剎車就盡量輕點(diǎn)剎車，采用點(diǎn)剎，盡量不要一下踩到底的急剎車。
下坡路尤其是有彎道不要踩太多油門，以免一下急踩油門又要急踩剎車的情況出現(xiàn)。純電車在下坡路都有反向充電的功能，利用好這點(diǎn)，能抵消掉上坡路耗能過大的損耗，甚至獲得更多的電能。

綜合來看，純電車已經(jīng)是歷史大勢所趨，現(xiàn)在買純電車的人除了跑網(wǎng)約車和出租車之外，還有很大一部分人是為了體驗(yàn)電動車帶來的超高性能，第一次乘坐或者駕駛電動車的人，都會被其瞬間加速的推背感所震撼。

關(guān)于純電車的顧慮，大家可以在評論區(qū)留言，本人會盡可能一一解答。網(wǎng)絡(luò)上很多關(guān)于純電車的傳言，并不可信，很多人根本沒有開過純電車也在大放厥詞，大家可以體驗(yàn)過再下結(jié)論。

當(dāng)然，關(guān)于油車和純電車還有混動車的選擇，我并非建議大家一定選擇純電車，每個人的出行要求不同，選擇油車也是符合很多人的實(shí)際情況的。而純電車還會繼續(xù)跨越式前進(jìn)，不斷解決出現(xiàn)的問題。

（1）、對于有長途出行需求并且不想在路上耗費(fèi)時間充電的家用類型用車需求的朋友，可以選擇油車或者混動車型，但是市面上混動類型的車普遍更不保值，大家可以根據(jù)個人需求選擇。

（2）、還有一種情況，就是買純電車為了省油錢，但是又很少出行，一年都開不到3萬公里的朋友，可以考慮選擇油車，因?yàn)檫@種情況買純電車可能根本無法省油錢，可根據(jù)個人情況選擇。

（3）、家里已經(jīng)有一臺油車的朋友，想再買一臺車，可以考慮純電車，無論是短途出行使用電車，還是長途出行使用油車都再無顧慮，又可以省下一些油錢。

關(guān)于充電樁的，還有長途出行充電的問題，目前已經(jīng)有很大改善，手機(jī)上搜索到處都是充電樁，只要不是高峰期補(bǔ)電充電都沒有太大問題。還有一個小竅門，若是遇到高峰期高速上無法排隊(duì)充電，可以考慮下高速就近尋找充電樁充電，現(xiàn)在手機(jī)上都可以查看各充電樁的情況，非常方便。