又一家新能源車(chē)企要破產(chǎn)了。

近日，一則破產(chǎn)案件引發(fā)關(guān)注，據(jù)公開(kāi)信息顯示，雷丁汽車(chē)集團(tuán)有限公司新增一則破產(chǎn)審查案件，案號(hào)為(2023)魯0725破申1號(hào)，申請(qǐng)人和被申請(qǐng)人均為雷丁汽車(chē)集團(tuán)有限公司，經(jīng)辦法院為山東省濰坊市昌樂(lè)縣人民法院。

轟然破產(chǎn)的背后，雷丁汽車(chē)一直是官司纏身。2023年以來(lái)，關(guān)于雷丁汽車(chē)的民事案件高達(dá)約100起，涉及買(mǎi)賣(mài)借款等合同糾紛，涉及被執(zhí)行總金額4093.84萬(wàn)元。

其實(shí)，提起雷丁汽車(chē)，三四線城市的消費(fèi)者或許再熟悉不過(guò)，一度被冠以中國(guó)“老頭樂(lè)”之王的稱(chēng)號(hào)。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，雷丁汽車(chē)成立于2008年，旗下產(chǎn)品主要是，低速三輪/四輪電動(dòng)車(chē)，即“老頭樂(lè)”。2016年至2018年期間，年銷(xiāo)量分別達(dá)到15萬(wàn)、21萬(wàn)和28.7萬(wàn)輛，連續(xù)三年蟬聯(lián)“老頭樂(lè)”銷(xiāo)量冠軍，年銷(xiāo)售額突破120億元，市場(chǎng)占有率一度超過(guò)30%。

低速三輪/四輪電動(dòng)車(chē)的潛在消費(fèi)者主要以老年群體為主，因此，A00級(jí)微型電動(dòng)車(chē)被稱(chēng)為“老頭樂(lè)”，以超乎想象的速度在三四線城市及農(nóng)村地區(qū)野蠻增長(zhǎng)。

然而，由于微型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，部分產(chǎn)品不符合制動(dòng)、車(chē)身強(qiáng)度、碰撞等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的基本要求，加之駕駛者普遍存在違規(guī)駕駛行為，導(dǎo)致眾多交通安全事故。

隨后，監(jiān)管開(kāi)始出手，嚴(yán)禁各地方新增低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能。2018年，國(guó)家六部委發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車(chē)管理的通知》，要求各地開(kāi)展低速電動(dòng)車(chē)整改工作，禁止增加低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能。

另外，北京市交管局更是明確強(qiáng)調(diào)，自2024年1月1日起，違規(guī)電動(dòng)三、四輪車(chē)不得上路行駛，不得在道路、廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)所停放。

監(jiān)管文件出臺(tái)，無(wú)疑對(duì)雷丁汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)造成非常的沖擊，銷(xiāo)量大幅下滑的同時(shí)，甚至生產(chǎn)、銷(xiāo)售資質(zhì)都面臨極大考驗(yàn)。

隨后，雷丁汽車(chē)開(kāi)始謀劃轉(zhuǎn)型，大舉殺入新能源商用車(chē)領(lǐng)域，且打法非常激進(jìn)。

2018年4月，雷丁汽車(chē)收購(gòu)陜西秦星汽車(chē)，獲得了新能源商用車(chē)和特種車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，并在咸陽(yáng)建立了雷丁秦星新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地。

拿到資質(zhì)后，便瘋狂砸錢(qián)，當(dāng)年6月，雷丁集團(tuán)宣布，在陜西咸陽(yáng)市新興紡織產(chǎn)業(yè)園內(nèi)投建產(chǎn)能60萬(wàn)輛的新能源基地，新基地?fù)碛写蟀汀UV、物流車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)和能力，項(xiàng)目總投資200億元。

2019年1月，雷丁汽車(chē)再度耗資14.5億元收購(gòu)了川汽野馬汽車(chē)，獲得新能源汽車(chē)、燃油乘用車(chē)和客車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)。

但雷丁汽車(chē)推出的i系列車(chē)型的銷(xiāo)量卻非常慘淡，侃見(jiàn)財(cái)經(jīng)查閱交強(qiáng)險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2022年1月份至10月份，雷丁汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為6878輛，其中10月份銷(xiāo)量?jī)H196輛，2021年同期為2625輛，同比暴跌92.53%。

瘋狂砸錢(qián)的同時(shí)，雷丁內(nèi)部更是遭遇流動(dòng)性危機(jī)。據(jù)接近雷丁汽車(chē)人士透露，公司高層自2021年5月份起便集體降薪，中層干部降薪比例在50%，部分管理層降薪比例達(dá)到60%。

目前，雷丁旗下有雷丁芒果、雷丁芒果Pro、雷丁芒果Max三款產(chǎn)品，主攻A00級(jí)純電微型車(chē)市場(chǎng)，售價(jià)從3萬(wàn)元到5萬(wàn)元。

銷(xiāo)量崩盤(pán)的同時(shí)，雷丁的經(jīng)銷(xiāo)商也坐不住了。自2022年開(kāi)始，雷丁汽車(chē)頻頻被曝出拖延經(jīng)銷(xiāo)商貨款的情況，陸續(xù)有經(jīng)銷(xiāo)商在網(wǎng)上投訴或?qū)で髱椭?/p>

2023 年 2 月，雷丁汽車(chē)被經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)名舉報(bào)。經(jīng)銷(xiāo)商集體簽字蓋章的《江蘇經(jīng)銷(xiāo)商給雷丁省市聯(lián)合調(diào)查組的公開(kāi)信》中認(rèn)為，雷丁汽車(chē)是一家詐騙公司。

經(jīng)銷(xiāo)商列舉了幾大理由，其中包括：

1、雷丁公司剛上市就欠產(chǎn)、停產(chǎn)；

2、在產(chǎn)品供不應(yīng)求的情況下，在湖南衛(wèi)視投入高額費(fèi)用搞宣傳；

3、在生產(chǎn)不出車(chē)的情況下，繼續(xù)欺騙招商；

4、創(chuàng)始人李國(guó)欣在海外注冊(cè)公司，有圈錢(qián)跑路的嫌疑。

一系列崩塌之下，雷丁徹底陷入官司纏身的境地。據(jù)天眼查APP數(shù)據(jù)顯示，僅2022年11月份，雷丁汽車(chē)被執(zhí)行總金額就超過(guò)1200萬(wàn)元。同時(shí)，雷丁汽車(chē)和野馬汽車(chē)也多次被限制高消費(fèi)。進(jìn)入2023年，雷丁汽車(chē)?yán)塾?jì)13次成為被執(zhí)行人，其中執(zhí)行金額最大達(dá)1325.07萬(wàn)元。

危機(jī)之時(shí)，雷丁汽車(chē)的一個(gè)舉動(dòng)更是震驚全國(guó)汽車(chē)圈。

2023 年1月 14 日，雷丁創(chuàng)始人李國(guó)欣突發(fā)發(fā)布了一封“實(shí)名舉報(bào)”信。在信中，李國(guó)欣指出，雷丁汽車(chē)被逼虛報(bào)工業(yè)產(chǎn)值及銷(xiāo)售產(chǎn)值 46.83 億元。

李國(guó)欣在舉報(bào)信中稱(chēng)，昌樂(lè)縣現(xiàn)任縣委書(shū)記王驍為彰顯個(gè)人政績(jī)，讓經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的成績(jī)單更好看，以求獲得提拔重用，自2022年3月起，逼迫雷丁等當(dāng)?shù)卮笃髽I(yè)虛報(bào)企業(yè)工業(yè)產(chǎn)值和銷(xiāo)售產(chǎn)值數(shù)百億。2022年雷丁汽車(chē)集團(tuán)在當(dāng)?shù)毓采蠄?bào)工業(yè)和銷(xiāo)售產(chǎn)值67.28億元，但財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示企業(yè)實(shí)際數(shù)據(jù)為 20.45億元，我們企業(yè)按照王驍要求累計(jì)多虛報(bào)了46.83億元。

針對(duì)此事，當(dāng)時(shí)山東省已成立省市有關(guān)部門(mén)組成的聯(lián)合調(diào)查組，進(jìn)駐昌樂(lè)縣調(diào)查核實(shí)有關(guān)情況，依法依規(guī)處理。不過(guò)，至今仍沒(méi)有新的進(jìn)展消息。

截至目前，雷丁汽車(chē)也無(wú)正面回應(yīng)。但李國(guó)欣已不在雷丁汽車(chē)的主要高管名單中，另外有小道消息傳出，李國(guó)欣已經(jīng)出國(guó)。

侃見(jiàn)財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn)，雷丁汽車(chē)的官方公眾號(hào)最近一次更新停留在3月8日，發(fā)布了一篇題為《女王專(zhuān)屬座駕，一起乘風(fēng)Pro浪》。截至目前，雷丁汽車(chē)的官網(wǎng)無(wú)法打開(kāi)。