通常家用汽車覆蓋件模具的制造周期相對較長，調(diào)試周期的范圍一般在3到5個月，甚至有些會超過1年。模具調(diào)試周期長的情況導(dǎo)致了模具配件和汽車制造的成本不斷增加。如果縮短模具的制造周期，那么其質(zhì)量將會受到影響，所以我國的模具行業(yè)正面臨著巨大的挑戰(zhàn)，模具設(shè)計師們也正在想辦法來提高汽車配件模具制造水平，在保證模具質(zhì)量的情況下，縮短其制造周期。這時就有必要對模具制造的各個環(huán)節(jié)和過程進行分析，找出存在的問題，從而想出解決對策，進行更好的工藝改進。

下面小編就來和大家分享一下汽車模具制造中出現(xiàn)的問題及解決方案，快來看看吧！

一、汽車模具尺寸錯誤或厚度不足

錯誤的尺寸會導(dǎo)致汽車模具直接報廢，不能使用，因此在模具制作之前，操作人員一定要進行仔細的測量與計算，合理分析之后再開始鑄造過程。而厚度不足可能會導(dǎo)致模具原材料不足，但是這種缺料情況可以根據(jù)堆焊來進行解決。

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二、 FMC拼接縫未正確連接

FMC拼接縫未正確連接的話，容易產(chǎn)生汽車配件模具缺陷和應(yīng)力集中的情況，很有可能導(dǎo)致模具報廢，從而嚴重影響其生產(chǎn)進度和成本。如果在拼接縫未封貼好的情況下繼續(xù)進行加工，那么生產(chǎn)出來的模具質(zhì)量會出現(xiàn)問題，可能會出現(xiàn)破裂現(xiàn)象，其使用壽命也會受到影響。

針對上述問題，模具制造商可以通過提高模具制造技術(shù)水平來進行解決。想要提高FMC的質(zhì)量，就需要減少對手工工藝的依賴，利用先進科技來達到精細加工的要求，除此之外還要加強汽車配件模具的生產(chǎn)管理和質(zhì)量檢查。

三、鑄件筋板出現(xiàn)位置偏移

即使FMC合格，模具生產(chǎn)過程中仍可能存在問題，例如，縮松和夾砂現(xiàn)象，另外，如果生產(chǎn)設(shè)備的鑄件筋板出現(xiàn)位置偏移，那么就會干擾汽車配件模具的推桿，使其不能達到合格的制造要求，針對這種情況，模具生產(chǎn)人員要加強看管，及時進行調(diào)整，排查故障原因。

以上就是關(guān)于汽車模具制造中的三個常見問題了，如果大家對模具制造行業(yè)感興趣的話，歡迎關(guān)注我們，更多精彩知識等你來發(fā)現(xiàn)。如果您有更多想法與意見也歡迎在評論區(qū)進行留言，小編會積極和大家進行探討。