3月20日，日本海上自衛(wèi)隊(duì)“大鯨”級常規(guī)潛艇2號艇“白鯨”號(SS-514)交付服役，交付儀式在川崎重工旗下神戶造船廠舉行。

該級艇首艇“大鯨”號(SS-513)僅作為測試艇使用，次艦“白鯨”號也成為了首艘可以執(zhí)行部署任務(wù)的“大鯨”級潛艇?！鞍做L”號于2019年1月25日開工建造，2021年10月14日下水，造價(jià)約697億日元，是川崎重工神戶造船廠二戰(zhàn)后建造的第30艘潛艇。

“大鯨”級潛艇共計(jì)劃建造7艘，目前已服役2艘，首艇“大鯨”號于2022年3月9日服役，3號艇“迅鯨”號(SS-515)正在三菱重工旗下神戶造船廠建造，并已于2022年10月下水。根據(jù)防衛(wèi)省2018年12月公布的“2019財(cái)年及以后國防計(jì)劃指南”， “大鯨”號在服役后僅作為試驗(yàn)潛艇使用，將專門測試日海自未來先進(jìn)潛艇技術(shù)。未來幾周“大鯨”號將測試法國賽峰公司的最新慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。

“大鯨”級潛艇長84米，寬9.1米，排水量3000多噸，比前型“蒼龍”級2900多噸大，再次刷新小日子戰(zhàn)后最大潛艇的記錄，按照這樣的發(fā)展態(tài)勢，海自的潛艇將越造越大。在外形設(shè)計(jì)上，該型艇與“蒼龍”級潛艇相似，但內(nèi)部構(gòu)造卻完全不同。

相較于“蒼龍”級，“大鯨”級最突出的技術(shù)創(chuàng)新就是采用了泵噴式推進(jìn)器取代螺旋槳?！吧n龍”級及之前的兩級潛艇(“親潮”級和“春潮”級)都是采用的傳統(tǒng)七葉大側(cè)斜螺旋槳，而“大鯨”級是首次采用泵噴推進(jìn)器。泵噴推進(jìn)與大側(cè)斜螺旋槳推進(jìn)的潛艇相比，最大的優(yōu)點(diǎn)是可以大幅度降低潛艇推進(jìn)器的輻射噪聲、提高潛艇的低噪聲航速，機(jī)動(dòng)性也更強(qiáng)。

由于“大鯨”級是日本首次采用，因此首艇“大鯨”號只作為了測試艇，當(dāng)前服役的“白鯨”號才是該級潛艇中第一艘具備作戰(zhàn)能力的潛艇。隨著“白鯨”號的服役，說明海自已經(jīng)充分掌握了泵噴推進(jìn)技術(shù)，后續(xù)艇的的服役速度應(yīng)該會(huì)加快。

目前，美國、英國、法國、俄羅斯等國新型核潛艇都采用了泵噴推進(jìn)器以取代螺旋槳推進(jìn)，中國目前還沒有傳出有關(guān)潛艇采用泵噴推進(jìn)技術(shù)的消息。

“大鯨”級潛艇的第二個(gè)技術(shù)亮點(diǎn)就是“鋰電離子池系統(tǒng)+柴油機(jī)”動(dòng)力組合。該動(dòng)力組合早在“蒼龍”級潛艇11號艇“凰龍”號(SS-511)和12號艇“登龍”(SS-512)之后，“大鯨”號是第3艘安裝使用鋰電池的潛艇，“白鯨”號則是第4艘。由此可見，海自也充分掌握了鋰離子電池技術(shù)。采用鋰離子電池取代傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池并取消斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)輔助動(dòng)力系統(tǒng)，也算AIP系統(tǒng)的一種。