愛因斯坦說引力是空間彎曲造成的，之所以有引力是因為有質量的物體在空間中形成了一個彎曲的效果，當其他物體接近時，就像從斜坡落下一樣。這個說法也被認可并一直存在于物理學當中。雖說我們也不知道物體到底為什么會彎曲空間，但這個說法用于宇宙中仍舊可行。

我們可以將宇宙中的天體引力場想象成一個一個坑，當我們的飛行器需要借助引力飛行時，入坑是排在第一位要做的事，先進入對方的引力場才可能被天體引力捕獲。加上自己本身攜帶的初速度，借助引力向對方靠近是太空航行中最為節(jié)省燃料的做法。比如我們要飛出太陽系，首先利用地球的引力形成引力彈弓效應，將自己彈射向外層軌道。最好的做法是一路經過一些大質量天體，比如木星，土星，天王星，海王星等。飛行器進入大質量天體的引力場內就可以借助引力了，在接近目標行星時調整姿態(tài)和飛行軌道，然后利用對方的公轉動能再次將自己彈射向外層軌道。

這種方式就像是在滾彈珠一樣，不斷在跳坑，進入一個坑獲得加速再跳到另一個坑繼續(xù)加速。以這種跳坑的方式我們就能將飛行器速度調整到很高的狀態(tài)，超過第三宇宙速度脫離太陽引力束縛。也就是說如果我們想要飛出銀河系，也會用這種跳坑的方式借助每一個路過的天體引力，將飛行器的速度提高至銀河系的逃逸速度。所以宇宙航行就是跳坑，因為保持飛船發(fā)動機持續(xù)加速并不現(xiàn)實，先不說能源夠不夠，單只是發(fā)動機是不是受得了就是一個大問題。這并不是人類的能源技術問題，而是在太空中發(fā)動機散熱會是一個超級難題。

太空中沒有空氣，熱量只能通過熱輻射的方式散熱，所以點燃發(fā)動機后，發(fā)動機降溫會比地球上慢多了，如果要飛行那么遠，只靠發(fā)動機的推力就太坑爹了。借助引力是航空航天的必備技術，要提高速度，在宇宙中主要加速的能量都來自大質量天體，這不是跳坑是什么。那么曲速引擎是否可行呢？先不考慮科學能力，我們只討論曲速引擎的原理是否可行。

曲速引擎也是對空間的使用，大概原理是用一種能量場將飛船包裹起來，然后飛船的前端壓縮空間，在飛船的后端拉伸空間，使飛船前后出現(xiàn)空間彎曲，形成空間勢能，讓空間推著飛船前進。由于壓縮了大量空間，飛船能夠很輕松提高到超過光速的速度。但這也許是徒勞，因為無論是壓縮空間還是拉伸空間，宇宙飛船都必須沿著空間切線前進，換句話來說，宇宙飛船就算能壓縮空間也無法跳過空間，頂多只是產生了人造引力而已。換句話來說，飛船的前端就像是有了大質量天體一樣的引力，而飛船的后端也出現(xiàn)了負引力場。所以一個推一個拉才讓飛船加速前進的。

曲率引擎在概念上沒有問題，但在實際上可能行不通，因為雖然利用空間折疊技術運作，但是折疊的空間實際上還是無法跨越，只是提供了動力。想要解決跨越空間的問題還需要更高的技術手段，當然了，如果具備了跨越空間的能力，有沒有曲速引擎貌似也無所謂了。