虛擬裝配檢查對(duì)于大部分制造企業(yè)已經(jīng)不陌生，越來越多的制造業(yè)開始運(yùn)用虛擬裝配來輔助產(chǎn)品研發(fā)。然而，傳統(tǒng)的虛擬裝配檢查主要集中在檢查零件清單的完整性和零件之間的靜態(tài)干涉，對(duì)于零件的動(dòng)態(tài)可裝配性缺乏有效的檢驗(yàn)手段。并且，零件的裝配順序通常是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，后期再依賴于實(shí)體樣機(jī)進(jìn)行驗(yàn)證，導(dǎo)致設(shè)計(jì)周期長，后期更改成本高。為了解決這一問題，虛擬現(xiàn)實(shí)輔助工程（VAE）技術(shù)被引入為虛擬裝配賦能，在設(shè)計(jì)的早期階段就能對(duì)零件進(jìn)行動(dòng)態(tài)裝配檢查，獲得更全面的分析結(jié)果。

虛擬現(xiàn)實(shí)輔助工程（VAE）技術(shù)所具備的直觀性、交互性、工程性與實(shí)時(shí)性的特點(diǎn)，可以讓工程師在虛擬環(huán)境中直接對(duì)數(shù)字樣機(jī)進(jìn)行裝配。不同于傳統(tǒng)的虛擬裝配檢查，在VAE技術(shù)的加持下，工程師能夠以拖拽的方式直接裝配，并檢驗(yàn)零件以及裝配過程中使用到的設(shè)備與工具的通過性。同時(shí)，還可以對(duì)操作者的裝配可行性與裝配便利性進(jìn)行仿真、分析與驗(yàn)證，從而優(yōu)化裝配工藝。借助VAE技術(shù)，虛擬裝配檢查可以從更多角度進(jìn)行分析，得到更全面的分析結(jié)果以優(yōu)化設(shè)計(jì)。因此各大工業(yè)巨頭已經(jīng)在利用VAE技術(shù)來優(yōu)化產(chǎn)品研發(fā)。

國際知名車企奧迪已經(jīng)開始利用VAE技術(shù)，對(duì)開發(fā)的新車型e-tron GT進(jìn)行虛擬裝配，這可以減少原本需要依賴等比模型或?qū)嵻囘M(jìn)行驗(yàn)證的成本。利用VAE技術(shù)進(jìn)行虛擬裝配可以在設(shè)計(jì)階段提前規(guī)劃零部件的裝配工藝和工人裝配任務(wù)，再結(jié)合人機(jī)工程仿真分析，對(duì)工人的操作姿態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)估裝配可行性與便利性，從而優(yōu)化整體的裝配任務(wù)?！斑@不僅可以讓我們提前設(shè)計(jì)零件的裝配順序，還可以讓我們考慮到人員操作的便利性，是否需要工具和設(shè)備介入生產(chǎn)，以及工具和設(shè)備的通過性?！?英戈?duì)柺┧毓S的裝配規(guī)劃方法負(fù)責(zé)人伯納德·魏德曼表示，“這讓我們獲得了更全面的分析結(jié)果，確保在車輛的后期生產(chǎn)過程中，所有流程都是完美嚙合，極大的提高了工作效率?！?br>

MakeReal3D虛擬現(xiàn)實(shí)輔助工程（VAE）平臺(tái)具備高精度物理引擎，可以在虛擬環(huán)境中對(duì)物體運(yùn)動(dòng)進(jìn)行精確仿真。利用MakeReal3D，工程師可以快速構(gòu)建虛擬裝配仿真環(huán)境，并通過虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔等硬件設(shè)備獲得沉浸式體驗(yàn)，實(shí)時(shí)進(jìn)行拾取、移動(dòng)和裝配等操作。針對(duì)虛擬裝配中柔性部件仿真的難題，MakeReal3D柔體仿真功能可以通過調(diào)整泊松比、楊氏模量等參數(shù)來仿真柔性部件的物理性能，而不再僅僅使用動(dòng)畫進(jìn)行簡單示意。這使得工程師能夠準(zhǔn)確評(píng)價(jià)裝配過程中線束、軟管等柔性部件對(duì)于零部件通過性的影響，從而獲得更全面的分析結(jié)果。

VAE技術(shù)的賦能使得傳統(tǒng)的虛擬裝配檢查工作得到了升級(jí)與迭代。在傳統(tǒng)靜態(tài)干涉檢查和零件完整性檢查的基礎(chǔ)上，添加了交互式零件裝配動(dòng)態(tài)干涉檢查，為復(fù)雜產(chǎn)品的裝配工藝規(guī)劃與驗(yàn)證優(yōu)化提供了更為可靠的技術(shù)手段，讓虛擬裝配檢查工作可以從更多角度更全面地進(jìn)行評(píng)估。虛擬現(xiàn)實(shí)輔助工程（VAE）技術(shù)作為智能制造標(biāo)志性技術(shù)之一，為工業(yè)制造領(lǐng)域帶來了新的活力。