果然不出大家的所料，東風(fēng)集團(tuán)挑起的集群式的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，讓汽車(chē)市場(chǎng)和各大車(chē)企嗅到了一種不尋常的味道，畢竟，蛋糕就這么大，你多吃一口，他人就會(huì)稍吃一口，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手過(guò)來(lái)與其針?shù)h相對(duì)的爭(zhēng)搶?zhuān)鋵?shí)也是為了能夠在白熱化的市場(chǎng)之爭(zhēng)中找到活路。

盡管東風(fēng)集團(tuán)旗下部分車(chē)型的降價(jià)補(bǔ)貼，針對(duì)的是湖北省的消費(fèi)者，但還是觸動(dòng)了其他車(chē)企的神經(jīng)，畢竟，湖北省的消費(fèi)者也是其他車(chē)企潛在的消費(fèi)群體，東風(fēng)集團(tuán)挑起的“降價(jià)潮”引起其他車(chē)企的反響與跟風(fēng)在所難免，這一點(diǎn)東風(fēng)集團(tuán)應(yīng)該會(huì)有所預(yù)料吧。

根據(jù)公開(kāi)的信息顯示，目前，凱迪拉克、上汽榮威、雪佛蘭等都選擇了跟風(fēng)。比如上汽榮威推出了湖北專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼，時(shí)間是3月3日-3月31日，至高政企補(bǔ)貼達(dá)到50000元，比如榮威RX8補(bǔ)貼后優(yōu)惠最高可達(dá)5萬(wàn)元，裸車(chē)價(jià)僅需128800元起。榮威RX5系列車(chē)型補(bǔ)貼最高可達(dá)3萬(wàn)元，起售價(jià)低至8.49萬(wàn)元。

凱迪拉克一出手也是大手筆，車(chē)型不同補(bǔ)貼的幅度也不相同，補(bǔ)貼幅度在5萬(wàn)-13萬(wàn)元。比如售價(jià)在26.17萬(wàn)起的凱迪拉克XT4，補(bǔ)貼達(dá)到了75000元，也就是說(shuō)裸車(chē)價(jià)下探到了186700元；售價(jià)在39.97萬(wàn)起的凱迪拉克CT6，去掉13萬(wàn)元的補(bǔ)貼后，裸車(chē)價(jià)也就只有26.97萬(wàn)元了。

與上汽榮威僅限湖北省的消費(fèi)者不同，雪佛蘭面向的是全國(guó)的消費(fèi)者，時(shí)間也是到3月31日，補(bǔ)貼幅度在2萬(wàn)-7萬(wàn)元。比如創(chuàng)酷RS最高補(bǔ)貼為2萬(wàn)元；開(kāi)拓者最高補(bǔ)貼為7萬(wàn)元；邁銳寶XL最高補(bǔ)貼為5萬(wàn)元。

當(dāng)然了，也有一些車(chē)企選擇了跟風(fēng)，但也有不少車(chē)企還在觀望之中。眾所周知，價(jià)格戰(zhàn)就是一把雙刃劍，用好了事半功倍，用不好會(huì)傷自己，對(duì)品牌美譽(yù)度和影響力等也會(huì)造成一定的影響。東風(fēng)集團(tuán)的“降價(jià)潮”不能理解，主要是市場(chǎng)壓力太大了。

其實(shí)，其他車(chē)企又何嘗不是如此，即使是影響力不可小覷的廣汽豐田，2月銷(xiāo)量還沒(méi)有1月銷(xiāo)量高，環(huán)比下滑也是不爭(zhēng)的事實(shí)。廣汽本田2月銷(xiāo)量更是出現(xiàn)了27.8%的同比下滑，單月銷(xiāo)量勉強(qiáng)突破4萬(wàn)臺(tái)。廣汽三菱2月銷(xiāo)量只有330臺(tái)，同比下滑高達(dá)90.9%。

一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等會(huì)不會(huì)選擇跟風(fēng)，目前來(lái)說(shuō)還不能妄下結(jié)論，但如果受到的沖擊太大，不排除會(huì)有這樣的做法。對(duì)于東風(fēng)集團(tuán)掀起的降價(jià)潮，你有何看法呢？

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