年光似鳥翩翩過，世事如棋局局新。

從中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展來看，以前都是國(guó)產(chǎn)品牌追著合資品牌，然而，在經(jīng)過幾十年的發(fā)展后，尤其是當(dāng)汽車行業(yè)變換到新能源賽道后，國(guó)產(chǎn)品牌超過合資品牌，不再是夢(mèng)想而是變成了現(xiàn)實(shí)，正所謂十年河?xùn)|十年河西。

盡管國(guó)產(chǎn)品牌所面臨的市場(chǎng)壓力仍然不小，但從時(shí)下的市場(chǎng)行情來看，合資品牌的壓力比國(guó)產(chǎn)品牌還大，畢竟，曾經(jīng)高高在上的合資品牌，突然被國(guó)產(chǎn)競(jìng)品反超的帶來的明顯反差，對(duì)包括南北大眾、廣汽豐田等在內(nèi)的合資品牌，也是一個(gè)很大的刺激。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，2023年1-8月汽車廠商累計(jì)銷量排名，合資品牌失去銷量冠軍已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，即使是市場(chǎng)表現(xiàn)超過很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一汽大眾，也沒有保住銷冠寶座，以1142302臺(tái)的累計(jì)銷量暫居第二名。累計(jì)銷量超過74萬臺(tái)的上汽大眾，排在第五名。

今年前八個(gè)月南北大眾在累計(jì)銷量方面都出現(xiàn)了3%的同比下滑，雖然說下滑幅度不是太大，但從某些方面來說其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也出現(xiàn)了走低的苗頭，畢竟，大眾在中國(guó)市場(chǎng)中豎起了合資品牌的旗幟，再加上南北豐田、東風(fēng)日產(chǎn)等遙相呼應(yīng)，國(guó)產(chǎn)品牌的壓力可想而知。

但是，伴隨著行業(yè)變革以及消費(fèi)趨勢(shì)的變化，包括比亞迪、吉利汽車等在內(nèi)的國(guó)產(chǎn)品牌迎來了新的市場(chǎng)機(jī)遇，換道超車不再讓國(guó)產(chǎn)品牌背負(fù)著陪跑角色而是變成了領(lǐng)跑。國(guó)產(chǎn)品牌從陪跑到領(lǐng)跑的角色互換，打破了合資品牌在中國(guó)市場(chǎng)中數(shù)十年的壟斷地位。

以長(zhǎng)安汽車、比亞迪、吉利汽車、理想汽車等為代表的國(guó)產(chǎn)品牌，打破了合資品牌在市場(chǎng)中的壟斷地位。今年1-8月比亞迪累計(jì)銷量超過162萬臺(tái)，不僅反超一汽大眾、廣汽豐田等合資品牌，還登上了汽車廠商的銷冠寶座，創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)品牌新高度。

今年前八個(gè)月，相比廣汽豐田、上汽大眾等合資品牌的同比銷量下滑來看，長(zhǎng)安汽車、吉利汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)可以說是氣勢(shì)如虹，1-8月累計(jì)銷量分別同比增長(zhǎng)了11.9%和10.8%，達(dá)到了868728臺(tái)和818426臺(tái)，暫居汽車廠商銷量榜的第三名和第四名。

具體到新能源汽車的銷量，今年1-8月，理想汽車、長(zhǎng)安新能源汽車?yán)塾?jì)銷量超過20萬臺(tái)；吉利新能源汽車的累計(jì)銷量在24萬臺(tái)左右；哪吒汽車?yán)塾?jì)銷量也超過了7.7萬臺(tái)。反觀南北大眾、南北豐田等合資品牌新能源汽車銷量，市場(chǎng)反應(yīng)基本上都比較平淡。

說實(shí)話，包括南北大眾、南北豐田在內(nèi)的合資品牌，雖然說在新能源領(lǐng)域的市場(chǎng)表現(xiàn)不是太給力，但其在燃油車領(lǐng)域中的影響力和號(hào)召力還是不可小覷，畢竟，時(shí)下的中國(guó)車市中，燃油車依然是合資品牌的優(yōu)勢(shì)所在，牢牢地支撐著合資品牌的市場(chǎng)地位。

常言說：蛇打七寸。汽車行業(yè)的變革，也讓比亞迪、吉利汽車等國(guó)產(chǎn)品牌看到了合資品牌的軟肋，畢竟，面對(duì)稍縱即逝的市場(chǎng)機(jī)遇，抓住了機(jī)會(huì)就有可能實(shí)現(xiàn)逆襲，所以說，比亞迪成功并不是偶然，而是臥薪嘗膽后的集中爆發(fā)。

當(dāng)然，長(zhǎng)安汽車、吉利汽車等國(guó)產(chǎn)品牌的緊隨其后的沖擊，也是看到了合資品牌在新能源領(lǐng)域中的軟肋。比如吉利布局新能源高端品牌極氪，瞄準(zhǔn)的就是謳歌、英菲尼迪、捷豹路虎等品牌，旗下的銀河系列沖擊是皓影、威蘭達(dá)等合資競(jìng)品的市場(chǎng)份額。比亞迪就不用多說了，涉及細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品車型也比較多。

寫在最后：國(guó)產(chǎn)車走俏，合資車走低，是目前汽車市場(chǎng)反映出來的現(xiàn)狀，但是，也不要小看了合資品牌的號(hào)召力和影響力，國(guó)產(chǎn)品牌要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持穩(wěn)中有升的優(yōu)勢(shì)，還需要自我加壓和負(fù)重前行，你說呢？

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