相信看到這個(gè)標(biāo)題的朋友，心中一定會(huì)有這樣的疑問：廣汽本田首款純電動(dòng)SUV不應(yīng)該是皓影新能源嗎？雖然皓影新能源屬于電動(dòng)車，但它并不是純電動(dòng)車，而是插電式混動(dòng)車型。相信此時(shí)，又有朋友會(huì)說：廣汽本田首款純電動(dòng)SUV不應(yīng)該是VE-1嗎？誠然，VE-1是一款純電動(dòng)車，不過它懸掛的卻是理念品牌Logo，在這個(gè)全民看標(biāo)的時(shí)代，即便叫做廣汽本田VE-1，但在絕大多數(shù)消費(fèi)者心里，卻并不承認(rèn)它的本田身份。

那如果是本田迷，并且想買一臺(tái)純電動(dòng)的本田SUV該怎么辦呢？別著急，廣汽本田早就猜到大家的需求了，這不，它帶來了e:NP1 極湃1（以下簡稱極湃1）。

先來解釋一下車名的由來。在發(fā)布會(huì)中，廣汽本田對(duì)這三個(gè)字母所組成的名字進(jìn)行了解讀。其中“e”代表“energize（動(dòng)力）”和“electric（電能）”的意思，而“N”是“New（嶄新）”和“Next（進(jìn)化）”，“P”則為“Prime（極）”，寓意車所帶來的“令人興致高昂（極致）的駕駛快感”，最后的“1”則代表它是該系列第一款車。

極湃1則是它的中文名，寓意極致，澎湃。雖然車名有些拗口和難記，但可以明顯看出本田對(duì)這款車的期望。

外觀方面，極湃1采用全新“e:N Design”設(shè)計(jì)語言，造型動(dòng)感科幻。封閉式格柵采用啞光黑涂裝處理，并在兩側(cè)造型簡潔的大燈組搭配下，整體感極強(qiáng)?？?慢充電口位于發(fā)光的本田L(fēng)ogo內(nèi)，雖然設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，但這也意味著如果充電的話，只能采用車頭朝內(nèi)的方式，便利性不是很高。

車身側(cè)面，極湃1采用折角明顯的腰線，來營造前低后高的車身姿態(tài)。尺寸方面，長寬高分別為4388*1790*1560 mm，軸距2610mm，尺寸與繽智接近，軸距則與繽智完全一致，空間表現(xiàn)能滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的使用需求。

尾部方面，貫穿式尾燈組點(diǎn)亮后有著極高的辨識(shí)度。此外，尾部并未采用經(jīng)典的“H”型Logo，而是由“Honda”字母組成的全新品牌標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾方面，極湃1整體呈現(xiàn)出簡潔+科技的設(shè)計(jì)風(fēng)格。雖然15.2英寸的豎置中控屏視覺沖擊力很強(qiáng)，但卻略顯突兀，整體搭配起來并不太和諧。

科技感方面，極湃1的中控屏分為上中下三個(gè)區(qū)域，上方顯示應(yīng)用界面、中間是菜單、下方是空調(diào)控制區(qū)。車機(jī)內(nèi)置Honda CONNECT 3.0純電動(dòng)車專屬版本，集合AI語音助理、車家互聯(lián)、能量管理、OTA在線升級(jí)等功能。此外，極湃1還配備了DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，可通過紅外線攝像頭對(duì)駕駛員進(jìn)行攝像識(shí)別，并時(shí)刻監(jiān)測駕駛員疲勞狀態(tài)，非常實(shí)用。

自動(dòng)駕駛輔助方面，極湃1搭載的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，擁有包括APS一鍵智能泊車輔助、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)、BSI盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)等在內(nèi)的10項(xiàng)功能，極大提升了行駛安全。

動(dòng)力和續(xù)航方面，極湃1提供兩種版本的電機(jī)供消費(fèi)者選擇，最大功率分別為134kW和150kW，最大扭矩均為310N·m。續(xù)航方面，極湃1分別搭載53.6kWh和68.8kWh的三元鋰電池組，CLTC工況下最大續(xù)航里程分別為420km和510km。

了解完極湃1的產(chǎn)品力后，接下來就看看，到底哪個(gè)配置更值得購買。

e:NP1極湃1 420km見極版

車型售價(jià)：17.50萬元

推薦指數(shù)：★

見極版作為入門車型，CLTC純電續(xù)航里程420km。車輛在被動(dòng)安全配置方面與頂配車型沒有任何差異，擁有主/副駕駛席安全氣囊、主/副駕駛席側(cè)安全氣囊以及前/后排貫穿式側(cè)安全氣簾，基礎(chǔ)配置較高?？萍几蟹矫?，10.25英寸全液晶儀表+15.1英寸中控屏的組合，還內(nèi)置Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，并支持車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)。

e:NP1極湃1 420km進(jìn)極版

車型售價(jià)：18.90萬元

推薦指數(shù)：★

雖然相比見極版貴出了1.4萬元，但進(jìn)極版卻多出了諸多實(shí)用性功能，比如AHB遠(yuǎn)近光智能切換系統(tǒng)、高隔熱全景天幕、四門一鍵升降式電動(dòng)車窗、外后視鏡加熱、真皮多功能方向盤、手機(jī)無線充電、后排出風(fēng)口、等離子空氣凈化系統(tǒng)等。此外，還配備了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。

e:NP1極湃1 510km覽極版

車型售價(jià)：20.50萬元

推薦指數(shù)：★★

如果預(yù)算增加1.6萬元，那么將會(huì)在進(jìn)極版車型的基礎(chǔ)上，再得到諸如智能流媒體內(nèi)后視鏡（帶行車記錄儀）、腳踢感應(yīng)式電動(dòng)尾門（帶離車自動(dòng)關(guān)閉和防夾功能）、車家互聯(lián)、數(shù)字鑰匙等功能。除此之外，還能得到更大容量的電池組，續(xù)航也從420km提升到了510km。

e:NP1極湃1?510km綻極版

車型售價(jià)：21.80萬元

推薦指數(shù)：★★★

既然是頂配車型，意味著大家完全不用為配置而擔(dān)心。并且相較覽極版，綻極版車型多出了DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)、APS一鍵智能泊車輔助、MVCS 360°全景影像系統(tǒng)、手機(jī)無線充電、220V對(duì)外供電、FACE ID面容識(shí)別登錄、BOSE環(huán)繞式立體音響系統(tǒng)等功能。車叔總結(jié)雖然與廣汽本田之前推出的新能源車型相比，極湃1確實(shí)具備極強(qiáng)的競爭力，但如果橫向?qū)Ρ韧?jí)別和同價(jià)位的競爭對(duì)手，極湃1則多少有些底氣不足的感覺。其中，最會(huì)被消費(fèi)者詬病的，一定是前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后扭力梁式半獨(dú)立懸掛的組合，以及與繽智相近的尺寸了。所以如何將極湃1和繽智區(qū)隔開，才是廣汽本田目前最應(yīng)該做的事情。如果你的預(yù)算在20萬左右，會(huì)考慮這款極湃1嗎？