6月30日，成都軌道交通19號(hào)線二期工程正紅區(qū)間高瓦斯暗挖隧道全線順利貫通。

成都軌道交通19號(hào)線二期工程是銜接雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)和天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的重要軌道交通線路，線路主要沿西航港大道、雙華路、寧波路及東山大道敷設(shè)，呈西北-東南走向，全長(zhǎng)約43.17千米，共12站12區(qū)間。其中，水電四局承建土建6工區(qū)，起于怡心湖站（不含），止于紅蓮站（不含），線路全長(zhǎng)5.75千米，共1站（正興灣站）2區(qū)間（怡～正區(qū)間、正～紅區(qū)間）。

正興灣站～紅蓮站暗挖區(qū)間整體位于高瓦斯地段，左線全長(zhǎng)343.245米，右線全長(zhǎng)347.559米，區(qū)間隧道埋深約8.5～21米，線路間距15～17.7米。隧道最大開(kāi)挖高度9.2米，最大寬度8.7米，開(kāi)挖斷面達(dá)到66平方米，開(kāi)挖地層為強(qiáng)中等風(fēng)化砂巖及泥巖地層，結(jié)構(gòu)疏松，強(qiáng)度等級(jí)低，為特別危大工程風(fēng)險(xiǎn)源。

正紅高瓦斯暗挖區(qū)間長(zhǎng)度約為340米，自2021年6月實(shí)施以來(lái)，面臨著暗挖隧道安全管控難度大、地質(zhì)條件復(fù)雜、圍巖條件差、施工任務(wù)重等諸多困難。為安全順利地完成施工任務(wù)，項(xiàng)目部圍繞“高效安全施工，打造精品工程”的目標(biāo)，根據(jù)隧道工程特點(diǎn)，提前編制專項(xiàng)方案，并采取了一系列保障措施，確保施工任務(wù)高質(zhì)量?jī)冬F(xiàn)：一是強(qiáng)化紅線意識(shí)，筑牢安全防線。二是優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格把控施工質(zhì)量。三是采用創(chuàng)新設(shè)備措施,狠抓施工進(jìn)度。

在施工建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目部充分發(fā)揚(yáng)不等不靠、攻堅(jiān)克難、真抓實(shí)干的拼搏精神，緊扣關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，勇于擔(dān)當(dāng)、迎難而上、強(qiáng)化協(xié)調(diào)，經(jīng)過(guò)近一年攻堅(jiān)克難，努力克服了有效工期緊與建設(shè)任務(wù)重等難題，安全、高效、優(yōu)質(zhì)地完成了暗挖區(qū)間全部施工任務(wù)，順利實(shí)現(xiàn)全隧貫通。（王思雨 趙文博）