中國(guó)基建報(bào)訊 1月16日，中鐵十五局滬蘇湖鐵路項(xiàng)目一分部配合第三方專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)順利完成最后一根橋梁樁基的檢測(cè)，成為整個(gè)滬蘇湖全線率先完成所屬段落全部橋梁樁基檢測(cè)的單位。

中鐵十五局滬蘇湖鐵路項(xiàng)目一分部主要負(fù)責(zé)滬蘇湖鐵路蘇湖特大橋震澤橋段、南潯橋段、南潯高架橋段的施工，其中直徑1.0、1.25、1.5、2.0米、孔深45到130米的3508根橋梁灌注樁和573根PHC管樁是前期施工的重點(diǎn)，對(duì)這些樁基的檢測(cè)速度關(guān)系到后續(xù)整個(gè)工程施工的快慢。

為了確保樁基檢測(cè)進(jìn)度不影響后續(xù)工程施工，該分部提前對(duì)樁基檢測(cè)工作進(jìn)行了人員、設(shè)備和方案的準(zhǔn)備。抽調(diào)責(zé)任心強(qiáng)、協(xié)調(diào)能力突出的技術(shù)骨干負(fù)責(zé)樁基檢測(cè)工作；成立專(zhuān)門(mén)配合第三方檢測(cè)的施工小隊(duì)；購(gòu)買(mǎi)超聲波檢測(cè)儀，提前對(duì)樁基質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，合格后再邀請(qǐng)第三方進(jìn)行檢測(cè)等，快速推進(jìn)了樁基檢測(cè)工作的全面開(kāi)展。

“因?yàn)槊看螜z測(cè)我們都提前做好了各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，而且檢測(cè)過(guò)程中，我們也都是全力配合，所以第三方檢測(cè)人員也喜歡到我們這里來(lái)，工作開(kāi)展一直都比較順利。”具體負(fù)責(zé)樁基檢測(cè)工作的技術(shù)員鄭群篷如是說(shuō)。

“以往，在其他項(xiàng)目，樁基檢測(cè)工作滯后影響后續(xù)工程施工的現(xiàn)象不在少數(shù)，而在這個(gè)項(xiàng)目上，從未發(fā)生過(guò)因樁基檢測(cè)不及時(shí)而影響工程施工的事情?！痹擁?xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人汪家甫不無(wú)自豪地說(shuō)，“之所以取得這樣的成績(jī)，有我們施工過(guò)程中質(zhì)量控制較為成功的原因，更是我們樁基檢測(cè)人員辛苦付出的結(jié)果?！?/p>

汪家甫說(shuō)，樁基檢測(cè)工作的順利完成，為下一步承臺(tái)、墩身等后續(xù)工程的施工創(chuàng)造了有利條件，也為該項(xiàng)目的早日完工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（中鐵十五局五公司 王新 陳兆艷 ）