馬自達(dá)在前陣子正式推出了升級(jí)版的SKYACTIV-X CX-30/Mazda 3車型，對(duì)于一些持幣觀望的朋友而言自然是個(gè)好消息，但，對(duì)于那些購(gòu)入前期款X的朋友來說，難免會(huì)感到膈應(yīng)，最終導(dǎo)致失眠，心煩，多夢(mèng)…

在數(shù)月前的那次新版X原型車試駕中，馬自達(dá)曾表示會(huì)考慮為前期款X提供免費(fèi)的升級(jí)服務(wù)（點(diǎn)擊這里回顧），還好，日本人最后還是決定實(shí)現(xiàn)他們的想法，為那些以為自己憨居居的前期X車主帶來了很大程度的心理/生理/物質(zhì)安慰（？）

此次升級(jí)名為MAZDA SPIRIT UPGRADE，針對(duì)老款CX-30/Mazda 3車型（2019年11月8日～2020年11月27日生產(chǎn)）的軟件層面進(jìn)行了升級(jí)，以提升發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱的加速響應(yīng)，讓你可以在低速域一直嗨到紅線，更好地感受“人馬一體”。說了那么多虛的，不妨看看具體的數(shù)據(jù)，升級(jí)后的SKYACTIV-X，輸出提升10ps至190ps，峰值扭矩提升16Nm至240Nm。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱層面上的提升，馬自達(dá)也為所有CX-30/Mazda 3的駕駛輔助系統(tǒng)帶來升級(jí)。當(dāng)中包含了CTS續(xù)航模式智能行車輔助系統(tǒng)以及MRCC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，其中前者主要提升了其適用范圍（原本為55km/h內(nèi)，現(xiàn)在提升至“高速域”，具體速度未公布），后者則主要改善了其主動(dòng)跟車功能的響應(yīng)性。

當(dāng)然，對(duì)于大部分車迷而言，發(fā)動(dòng)機(jī)/傳動(dòng)的升級(jí)才是重點(diǎn)，參考日本媒體試駕體驗(yàn)，改良后低扭表現(xiàn)的確要好一些，動(dòng)力響應(yīng)也的確爽快不少。值得一提的是，以新款車型（非后升級(jí)車型）為例，盡管官方并未公布詳細(xì)資料，但其帶有動(dòng)能回收功能的制動(dòng)系統(tǒng)，整體給予駕駛者的感受也略有不同，這主要體現(xiàn)在制動(dòng)踏板上，其腳感比過往更為沉實(shí)一點(diǎn)。

說了那么多，你可能會(huì)好奇價(jià)格，嗯，只要你擁有一臺(tái)老款SKYACTIV-X車，可通過電話/網(wǎng)上登記的方式預(yù)約升級(jí)…

但，這一切目前僅限日本市場(chǎng)……所以我們還是看看就好，反正羊覺得買2.0L SKYACTIV-G就挺好了。