近日，隨著頂管機破土而出，由中鐵一局城軌公司承建的廈門電力與清水進島隧道土建工程J3-J4頂管區(qū)間順利接收，標志著項目奮力沖刺“大干八十天 決戰(zhàn)四季度”勞動競賽，完成年度任務目標取得了階段性進展。

▲頂管機順利出洞

J3-J4頂管區(qū)間為項目第二段頂管區(qū)間，采用一臺泥水平衡復合式硬巖頂管機自J3豎井始發(fā)，J4豎井接收，頂管外徑3.6米。區(qū)間全長203.01米，埋深6.4-6.9米，區(qū)間穿越地層主要為散體狀、碎裂狀強風化凝灰熔巖以及中、微風化凝灰熔巖，區(qū)間存在基巖凸起、孤石分布，占比28%。

據(jù)悉，J3-J4區(qū)間線路范圍內(nèi)巖石強度高，頂管機在軟硬不均地層頂進時需頻繁切換模式進行貫入頂進、空轉(zhuǎn)擴挖，刀盤與硬巖碰觸時產(chǎn)生極大震動，對巖土交界面上方土體形成持續(xù)擾動，形成滑移面及塌陷漏斗，易造成地表沉降塌陷。為避免風險發(fā)生，項目技術(shù)團隊針對難點制定了《J3-J4頂管區(qū)間現(xiàn)場處置方案》，對軟弱不均勻地層進行預注漿加固，將松散軟土凝結(jié)為加固體，避免土體滑移、流失，同時向施工人員層層進行技術(shù)交底和安全培訓，落實質(zhì)量“三檢”、測量復核、網(wǎng)格化管理和旁站制度，嚴格執(zhí)行施工標準化管理，合力嚴控頂管施工精度，有效地保障了施工安全質(zhì)量。

▲頂管施工技術(shù)培訓

項目負責人表示，項目將繼續(xù)緊抓四季度黃金季節(jié)，大力弘揚“在安全上不放松一時一刻，在進度上不拖延一分一秒，在質(zhì)量上不讓步一絲一毫，在效益上不浪費一分一厘”的新時代中國中鐵主人翁精神，全力以赴完成年度各項目標任務，精準賦能企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。（潘欣欣）