隨著我國汽車市場的迅速發(fā)展，國產(chǎn)車企也隨之增多，但是說實話我們耳熟能詳?shù)倪€是那么幾個，長安就是其中之一。從早年的面包車專家轉(zhuǎn)型到現(xiàn)在的多元化發(fā)展，長安汽車也算一個狠人。而今天我要講的這款車就是其旗下的中大型SUV——CS95。

起初CS95還是非常引人注意的，從2017年3月上市以來，也迎來了一波銷售高潮，但是好景不長，銷量就呈現(xiàn)出斷崖式的暴跌。以至于現(xiàn)在每月能賣出千臺都非常困難。很多人說這款車的銷量下滑是因為外觀設(shè)計不好看，還有的說是因為油耗太高，但是我不那么覺得，如果真的是這樣，為何剛開始賣得還不錯？這不是前后矛盾嗎？

長安CS95銷量下跌為哪般？先拋開產(chǎn)品力不講（這個我將在后文中提到），我覺得原因有三。

1 市場需求空間小，定位模糊

與轎車與緊湊SUV市場不同，中大型SUV歷來就不是一個很大的細(xì)分市場，購買人群非常有限，當(dāng)然有的人會說了，也有賣的比較好的，比如像哈弗H9、豐田的普拉多，銷量也是非常優(yōu)秀的，其實這也進(jìn)一步證明了我的想法，正是擁有了這樣指向型非常明確的競品，留給長安CS95的空間就更小了。

在對于長安CS95做定位時，你非常難界定它，你說它算是硬派越野SUV？還是家用SUV？哪邊都占點，但是哪邊都做得不夠。雖然現(xiàn)在很流行跨界，但是對于有固定需求的消費者來說，無疑匹配度不夠。

2? 只是面子工程 ，從未當(dāng)成主力

從這款車的定位來看——中大型SUV ，很是高端、大氣、上檔次。現(xiàn)在哪一個有頭有臉的車企旗下沒有中大型SUV？長安也不例外，所以我說它最大的作用就是填補(bǔ)了長安在中大型SUV領(lǐng)域的空白，銷量怎么樣并不重要，重要的是我也有！

3? 長安不重視，營銷不給力

當(dāng)初的長安CS95剛上市的時候，長安的宣傳就沒停過，這也讓更多的消費者對于這款車產(chǎn)生了好奇，進(jìn)而促進(jìn)了銷量的增長，但是你再看看現(xiàn)在，剛剛改款后的CS95曝光量微乎其微，說白了就是長安的重心不在它身上，主要核心關(guān)注點都在CS75系列，這也導(dǎo)致資源傾斜嚴(yán)重失衡，長安CS95的熱度也隨之下降，畢竟要買一輛車。首先你得知道有這個車吧？要是聽都沒聽過，根本就不可能成為你的購車備選，銷量高那才不正常。

如果拋開市場、營銷、品牌層面來說，這款車是否值的購買呢？我相信這才是消費者最關(guān)注的問題，下面我將從產(chǎn)品力方面對長安CS95進(jìn)行解讀，希望對車友有所幫助。

價格方面，長安CS95的售價區(qū)間為16.59-21.39萬元，與同級別車款相比，如果跟同級別的合資車相比，價格上頗有優(yōu)勢，但是在國產(chǎn)車中那就貴得離譜了，消費者應(yīng)該還是很難接受。

顏值方面，這款車的兩極化非常嚴(yán)重，有人覺得丑得要死，有人又喜歡得要命，我個人是覺得還不錯，采用家族式設(shè)計語言，大面積的中網(wǎng)采用銀色的鍍鉻橫向飾條裝點，兩側(cè)大燈與進(jìn)氣格柵融合的非常巧妙，內(nèi)部采用LED光源，點亮效果極佳，回旋鏢式設(shè)計的日間行車燈與轉(zhuǎn)向燈，很有立體感。

車身則采用貫穿式腰線搭配19英寸的輪圈，看起來很有氣勢，尺寸上，它的長寬高分別為4949mm*1930mm*1785mm，軸距達(dá)到了2810mm，并且車身達(dá)到了2噸重，名副其實的大家伙，也確實非常有厚重感。尾部則緊跟流行，貫穿式的尾燈與前臉相呼應(yīng)，底部雙邊兩出式排氣布局，時尚動感。

內(nèi)飾方面，我覺得算是這款車的優(yōu)勢之一，時尚與科技感并存，駕乘中經(jīng)常能接觸到的地方全部采用軟質(zhì)材料包裹，觸感舒適。三幅式多功能方向盤、10.25英寸的液晶儀表、12.3寸的中控屏，聽起來就非常帶感，全車提供5座和7座的布局選擇，得益于2810mm的軸距，車內(nèi)空間非常充裕，座椅設(shè)計也非常寬大，并且搭配了中央扶手、頭枕以及后排空調(diào)出風(fēng)口，乘坐舒適度非常高。

配置方面，長安CS95全系標(biāo)配定速巡航、前后駐車?yán)走_(dá)、駕駛模式切換、陡坡緩降、上坡輔助、語音識別控制系統(tǒng)等，而中高配車型還有更多配置選擇，入門版的配置對于日常生活來說已經(jīng)綽綽有余了！

動力方面，長安CS95搭載了藍(lán)鯨技術(shù)20T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為233馬力，最大扭矩360 N·m，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。與之匹配的是愛信6擋手自一體變速箱，采用了前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架結(jié)構(gòu)的底盤。動力夠用，底盤調(diào)校舒適，但美中不足的是油耗較高，但是這樣一款2噸的大家伙，我覺得也說得過去。

總結(jié)，其實說實在的，這款車的產(chǎn)品力還是不錯的，主要的槽點在于定價過高和油耗過高上，還有車主反映品控上做得差強(qiáng)人意，但最主要的還是自身品牌溢價能力不夠，花同樣的錢，消費者還是更傾向于合資車款。這也是國產(chǎn)車普遍面臨的問題，國產(chǎn)車就差跟便宜劃等號了。如果要改善現(xiàn)有的市場認(rèn)知，任重而道遠(yuǎn)！