作者：張東旭

“骨格純剛蹄角全，軒然鼻孔自遼天。”宋代詩人釋普寧的一首《鐵?！?，展示了田間耕牛的體格筋骨，以及承接天地、厚德載物的氣勢。如今活躍在工程建設、重貨運輸場景的工程車，就頗有些釋普寧描繪的“鐵?！鄙耥崱?/p>

福田瑞沃是中國工程車市場當之無愧的“老大哥”，連續(xù)多年領軍工程車市場，特別是在近幾年，市場的占比更是呈現出大幅度上升的趨勢。福田瑞沃工程車何以如此收獲用戶的“芳心”，來自江蘇徐州的任金明很有發(fā)言權。

作為福田瑞沃工程車的老用戶，年過知天命的任金明曾先后購買過三輛福田瑞沃工程車，早在20多年前，就從事建筑工程運輸行業(yè)。

“第一次買車時，就認準了福田瑞沃，福田瑞沃在徐州口碑特別好。各個工地，它的占有量都排第一位，我身邊也有不少的朋友都開福田瑞沃。”在接受《卡車之友網》采訪時，任金明告訴記者，市場大眾才是行情的風向標，工地上很少看到的品牌，自己絕對不敢買。

任金明表示，他目前擁有的是一輛瑞沃大金剛ES7 8×4工程車，平時主要用來運輸鋼管、方木等材料。“一般是每天早上八點開工，要忙到晚上，也經常接一些深夜的訂單?！比谓鹈髡f，自己承包了幾個工地的鋼管運輸，一天總要跑上個3-4趟，200公里以上。

“對于我們跑工程的來說，肯定會路過很多路況較差的地方，再加上我們運輸的貨物載重量也較大，所以選車一定要選性能出色、質量過硬的工程車。”任金明說，車輛的動力、承載力與安全保障是自己最在意的，瑞沃大金剛ES7（8x4)工程車沒有讓他失望。

據了解，任金明的瑞沃大金剛ES7（8x4)工程車搭載270馬力的玉柴國六發(fā)動機。發(fā)動機為每缸六氣門設計，相比四缸機，爆發(fā)力與續(xù)航能力更強，輸出功率更大，動力更強勁?！熬褪菨M載19噸，接近20噸，我的車子在工地上跑起來一點也不慫，給油就走?！比谓鹈鞅硎荆刻熳约旱能囕v爬坡、過坑、轉彎，各種難走的路段都要經過不少，但這車從沒有掉過鏈子。匹配的法士特10檔變速箱，操作也很舒服，掛檔柔和無頓挫感。

晴日沙石亂飛，雨天滿地爛泥，是任金明在工地運輸的日常寫照。如果車輛的底盤性能不優(yōu)秀，再碰上一些狀況不佳的場景或道路，車輛就極易出現上坡不穩(wěn)、下坡難停、轉彎太“飄”、行路顛簸等情況，影響車輛的駕駛安全。

“特別是在夏天下暴雨的時候，滿地都是泥水，好多車只能在路上一步一挪，我的車卻可以正常行駛。瑞沃大金剛ES7（8x4)工程車不僅視野開闊，且開起來不滑、不飄，就算拉一車的物品，上下坡、轉彎也都特別穩(wěn)當?！蓖ㄟ^多年的使用，任金明對車輛的各種性能已了如指掌，“主要是車輛的底盤比較先進，屬于大師級的?！睋私?，底盤配置上，瑞沃大金剛ES7（8x4)工程車使用輕量化高強度鋼車架，貨箱采用610L高強度鋼，不僅輕，且可靠，既保證了有效降重，也保證了車輛的承載強度。

“術業(yè)有專攻”，工程車常在工地走，難免磕磕碰碰，材料與結構強度需要有所保證。任金明毫不擔心他的瑞沃大金剛ES7（8x4)工程車會在這方面出現問題，“這車底盤板材硬實，不怕碰、不變形。有一次別人倒車碰到我的車，我的車只是刮掉了點皮，而對方的車卻變形。不是我的車皮厚，而是我的車扎實。”

盡管瑞沃大金剛ES7（8x4)工程車給人以龐大厚重的感覺，其實還有一“小”一“巧”一“輕”，頗顯福田瑞沃的匠心獨運。所謂“小”，是指該車針對區(qū)域限高、限寬路段定制打造，即便是很矮很窄的通道也能輕松通過；所謂“巧”，是指他的車輛選配的為側翻模式，不僅方便他卸載鋼管、方木等建筑材料，而且穩(wěn)定性也比較好；所謂“輕”，是指該車整車自重僅有11.1噸，可以在合規(guī)的前提下承載更重的貨物。

回想起自己買一年多來，任金明很是得意，“跑了3萬公里，整車雖然看起了臟了點，舊了點，但車況依然不減去年剛入手的時候。從來沒出過什么毛病，沒耽誤過出勤?！?/p>

與其他運輸行業(yè)不同的是，任金明所在的工程運輸行業(yè)工期緊、任務多、質量嚴，非?？粗爻銮诼?。而福田瑞沃大金剛ES7（8x4)工程車給予的出勤率保障，是他在這個行業(yè)扎根至今，愈戰(zhàn)愈勇，事業(yè)蒸蒸日上的關鍵所在。

“老牛亦解韶光貴，不待揚鞭自奮蹄?！庇羞^三輛福田瑞沃工程車，尤其是大金剛ES7（8x4)工程車，力大無窮、善解人意，堪稱是勤勤懇懇的“老?！?。正因為此，任金明對福田瑞沃工程車也非常滿意。

在福田瑞沃的助力下，自稱“人生贏家”的任金明，十多年前就舉家從鄉(xiāng)村移居到了城市，全款購買了兩套房、一輛家用轎車。他相信，在大金剛ES7（8x4)工程車的加持下，自己全家的生活也會越來越好。