在檢查以下幾個(gè)項(xiàng)目后，對(duì)于燒機(jī)油的奧迪A6L是可以采用泡缸的方式完成活塞環(huán)的疏通，但是也有很大的弊端，視頻最后會(huì)詳細(xì)分解。只要以下7點(diǎn)沒(méi)有問(wèn)題，該發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油就是活塞環(huán)的問(wèn)題，能疏通活塞環(huán)，燒機(jī)油問(wèn)題隨之解決。

第一點(diǎn)、缸壓正常。缸壓測(cè)試儀負(fù)責(zé)測(cè)試檢查缸體密封是不是正常，奧迪A6L的每個(gè)缸體壓力不要低于7.5，過(guò)低的缸壓可能意味著缸筒失圓或者氣環(huán)有變形竄口問(wèn)題，也可能是氣門(mén)積碳過(guò)多，氣門(mén)頂桿彎曲造成無(wú)法密封，遇到缸壓過(guò)低要綜合判斷。

第二點(diǎn)、缸壁正常。缸壁檢查通過(guò)內(nèi)窺鏡觀察磨損，磨損嚴(yán)重的要拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，磨損輕微的和平時(shí)機(jī)油更換周期過(guò)長(zhǎng)，長(zhǎng)期不做有效的油路清潔有關(guān)系，輕微的磨損忽略不計(jì)。缸壁有黑斑，之前可能有高溫，一定要結(jié)合缸壓測(cè)試綜合判斷是不是缸筒變形。缸壁有白色的瘢痕，往往之前做過(guò)泡缸或者泡沫清潔缸內(nèi)積碳導(dǎo)致，這種問(wèn)題不影響燒機(jī)油，也忽略不計(jì)。

第三點(diǎn)、正時(shí)鏈條正常。正時(shí)鏈條電腦讀取數(shù)值正負(fù)3以?xún)?nèi)是正常，大于正負(fù)3小于5要注意，大于正負(fù)5一定要直接更換，以防出現(xiàn)氣門(mén)被打碎，得不償失，鏈條的拉長(zhǎng)主要是平時(shí)機(jī)油更換周期過(guò)長(zhǎng)或者機(jī)油使用不當(dāng)有直接的關(guān)系。

第四點(diǎn)、廢氣閥正常。廢氣閥檢查非常關(guān)鍵，可以參看昨天的視頻，有單獨(dú)講解奧迪廢氣閥的。這個(gè)配件只要懷疑有問(wèn)題就要更換原廠配件，而且一定要換對(duì)，換不對(duì)會(huì)造成機(jī)油消耗，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力。

第五點(diǎn)、氣門(mén)油封正常。氣門(mén)油封在停車(chē)2小時(shí)后檢查，要通過(guò)氣門(mén)背面觀察是否有機(jī)油。氣門(mén)油封問(wèn)題在18萬(wàn)公里以?xún)?nèi)的奧迪車(chē)上不常見(jiàn)，不過(guò)之前有過(guò)使用劣質(zhì)機(jī)油的經(jīng)歷，建議檢查下，只要油封沒(méi)有大量的滲漏機(jī)油，輕微的機(jī)油滴落到氣門(mén)這種屬于氣門(mén)油封輕微的老化，可以使用司有普的油封軟化劑，60毫升800公里內(nèi)完成油封的修復(fù)，對(duì)于常見(jiàn)的曲軸油封和變速箱滲漏也一樣有效。

第六點(diǎn)、渦輪正常。非常簡(jiǎn)單，中冷管中的機(jī)油量不大就沒(méi)事。

第七點(diǎn)、負(fù)壓正常。負(fù)壓不僅僅是檢測(cè)廢氣閥的，也能觀察到活塞上方竄氣量是不是過(guò)大，可以驗(yàn)證氣環(huán)有沒(méi)有問(wèn)題，這個(gè)檢查很簡(jiǎn)單但是很關(guān)鍵，一定要做。

解決奧迪燒機(jī)油常見(jiàn)的方式

泡缸盤(pán)軸疏通活塞環(huán)是在修理廠最常見(jiàn)的方式，也是在以上七點(diǎn)檢查后才能正式開(kāi)始的疏通活塞環(huán)方式。操作方式分為加熱和不加熱，這兩種方式現(xiàn)在也都不拆掉油底殼了，最早之前因?yàn)樗幰焊g太大，油底殼的漆膜容易被腐蝕，都要拆掉進(jìn)行。在寒冷的冬季，大部分地區(qū)還是要采用加熱的方式的，比較快捷，重點(diǎn)是選擇藥液。

不加熱的方式，在溫度較高的時(shí)候進(jìn)行，借助發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱完成，兩種方式藥液成本都較低，很多藥液是通用的，比如說(shuō)我手里這種藥液，即可以用于脈沖除碳，也可以不加熱泡缸盤(pán)軸疏通活塞環(huán)，只要藥液稍微改動(dòng)，就可以變成加熱盤(pán)缸盤(pán)軸疏通活塞環(huán)，還可以用于超聲波除碳。

司有普可以根據(jù)不同的需要可以得到不同的藥液。很多人判斷這類(lèi)藥液腐蝕性的辦法是加熱后觀察活塞涂層有沒(méi)有損傷，沒(méi)有必要，因?yàn)榧訜岷蠹幢阌懈g也是后期一千公里后出現(xiàn)的，直接用原廠的一塊車(chē)漆常溫泡，只要幾天內(nèi)車(chē)漆不發(fā)生渾濁的掉漆現(xiàn)象，那一定沒(méi)有任何問(wèn)題。還有更加簡(jiǎn)單的辦法，泡缸藥液能不能用到油箱，能用于油箱也不用擔(dān)心腐蝕問(wèn)題。好的泡缸藥液是安全的，無(wú)需擔(dān)心油底殼腐蝕和缸筒涂層脫落問(wèn)題。作為普通車(chē)主沒(méi)有這樣的識(shí)別能力，建議不采用泡缸盤(pán)軸方式，泡缸盤(pán)軸方式返工的概率不算低。

泡缸盤(pán)軸的具體操作方式

直列發(fā)動(dòng)機(jī)，活塞都是水平狀態(tài)，泡缸液可以比較均勻的滲透到活塞環(huán)，把活塞傾斜擺放就成了V類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)，給缸體內(nèi)加入藥液，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)藥水借助盤(pán)曲軸方式可以比較快的滲透到活塞環(huán)，流入到油底殼的機(jī)油中，V型缸在泡的時(shí)候，藥液不均勻分布，無(wú)法做到全面的清潔活塞環(huán)。

泡缸盤(pán)軸方式用時(shí)比較長(zhǎng)，基本在5-6個(gè)小時(shí)，如果采用機(jī)器人搖臂盤(pán)軸確實(shí)可以讓盤(pán)軸更標(biāo)準(zhǔn)，但是因?yàn)楦妆跊](méi)有機(jī)油潤(rùn)滑，活塞和缸筒處于干磨狀態(tài)，每個(gè)缸體又因?yàn)闅猸h(huán)的密封不一樣，會(huì)出現(xiàn)不同缸體滲透速度不一樣，密封非常好的缸體滲透很慢，也就無(wú)法在6小時(shí)內(nèi)完成活塞環(huán)積碳的清潔，所以，有不少車(chē)出現(xiàn)返工，V類(lèi)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法泡缸，一來(lái)藥液對(duì)缸壁涂層有影響，二來(lái)泡缸不均勻疏通效果大打折扣。泡缸完成的發(fā)動(dòng)機(jī)，日后務(wù)必要按照要求養(yǎng)護(hù)油路，不然很快還會(huì)繼續(xù)燒機(jī)油。

總結(jié)

看到這里也就好理解了，加注型的燒機(jī)油修復(fù)劑為什么有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)了，發(fā)動(dòng)機(jī)不管怎么借助機(jī)械手臂盤(pán)軸，都不如發(fā)動(dòng)機(jī)自身行駛盤(pán)軸效果好，機(jī)油有潤(rùn)滑不會(huì)傷及缸壁，運(yùn)行中的發(fā)動(dòng)機(jī)盤(pán)軸非常標(biāo)準(zhǔn)，不管是什么類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)都可以均勻的滲透清潔活塞環(huán)和活塞的回油孔。因?yàn)橐獫B透，就和泡缸盤(pán)軸結(jié)果一樣，務(wù)必會(huì)有一部分修復(fù)劑滲透流入到油底殼。

加注油箱和機(jī)油的方式對(duì)藥液的技術(shù)要求很高，很多人不愿意觸碰，一來(lái)，很難做出有效果的藥液，藥液成本較高；二來(lái)，幾個(gè)小時(shí)無(wú)法完成活塞環(huán)疏通，需要幾箱燃油完成，時(shí)間長(zhǎng)，和治病一樣，慢病慢治效果最佳；三來(lái)，沒(méi)有任何演示的環(huán)節(jié)，沒(méi)有可操作環(huán)節(jié)，車(chē)主自己完成，所以，很多修理廠對(duì)這種沒(méi)有任何演示效果的操作不感興趣。不過(guò)，這才是真正意義疏通活塞環(huán)的先進(jìn)技術(shù)。

在油箱中加入司有普PNF技術(shù)的修復(fù)劑，活塞頂?shù)姆e碳很快消失，活塞環(huán)堵塞燒機(jī)油問(wèn)題也伴隨一定次數(shù)完成疏通，排出的尾氣還有凈化清潔三元的效果，一舉多得。

最后，奧迪A6L燒機(jī)油也并非都可以采用免拆治理燒機(jī)油的方式完成的，檢查中發(fā)現(xiàn)超越以上7點(diǎn)的問(wèn)題，還是可能面臨拆解發(fā)動(dòng)機(jī)維修的必要。