三元催化需要更換的情況

燒機油的發(fā)動機或者燒機油修復后的發(fā)動機，有沒有必要清潔三元催化，先看下面的分析。

首先要知道三元催化在滿足這兩個條件時就需要更換了，一是三元催化出現(xiàn)嚴重堵塞，比如在三元催化上出現(xiàn)很多白色的三方狀物體，并且三元催化的小孔都已經(jīng)被覆蓋看不見了，此時發(fā)動機運轉(zhuǎn)的時速出現(xiàn)受限，在80-100的速度上已經(jīng)跑不起來了，這是由于三元催化已經(jīng)完全堵塞，排氣不暢產(chǎn)生了大量的排氣被壓，使發(fā)動機動力下降，油耗上升，這種情況需要直接更換三元催化，因為如果清洗三元催化，會直接將三元催化蜂窩狀的網(wǎng)狀洗漏掉，最終結(jié)果還是要更換。

第二種情況是三元催化已經(jīng)失效，失效并不代表著三元催化的蜂窩狀堵塞，是三元催化里的三種貴金屬，已經(jīng)不滿足尾氣凈化的效果。三元催化的工作原理非常簡單，就是高溫下采用三種貴金屬，將汽油或柴油燃燒出現(xiàn)的嚴重危害大氣的尾氣進行過濾，產(chǎn)生化學反應(yīng)后排出氧氣、水和二氧化碳，這就是三元催化作用。當三種貴金屬已經(jīng)沒有尾氣凈化的效果，會導致尾氣在檢測時和標準數(shù)值有巨大差異，這種情況下清洗是毫無意義的，要直接更換三元催化。

三元催化需要清洗的情況

如果三元催化出現(xiàn)了一些局部堵塞，可以做局部的清洗，但是利用化學藥劑清洗就不可避免三元催化的三種貴金屬出現(xiàn)消耗。那么三元催化有沒有必要定期清洗呢？答案是沒有必要定期清洗。在所有車輛保養(yǎng)手冊里，都沒有提到三元催化需要定期清洗這一項，只提到了尾氣在什么公里數(shù)需要進行檢測。

影響尾氣的因素很多，比如點火系統(tǒng)、噴油效率、氧傳感器，都會導致尾氣出現(xiàn)異常，但并不代表三元催化堵塞，也不需要清洗三元催化。燒機油的車輛經(jīng)過長期的燒機油，一定會使三元催化出現(xiàn)問題，并且在發(fā)動機的高溫下，三元催化可能會出現(xiàn)碎裂。

如果發(fā)現(xiàn)車輛燒機油，要及時進行修復解決燒機油問題，防止在惡劣環(huán)境下危害三元催化。三元催化的壽命非常長，長期進行有效的油路清潔，就大可不必擔心三元催化堵塞或者損壞。如果經(jīng)常在短途行駛，或者經(jīng)常使用品質(zhì)不好的汽油，在不燒機油的車上可以使用PNF技術(shù)的清潔劑，使得三元催化堵塞的隱患大幅降低；在燒機油的車上可以使用PNF技術(shù)的修復劑，解決燒機油問題同時可以排碳，排碳時不會堵塞三元催化，因為燒機油的車輛機油參與燃燒，有很多更大顆粒的灰分物通過三元催化，基本上很少有車堵塞，PNF技術(shù)的修復劑排碳處理時，比機油參與燃燒產(chǎn)生的灰分物的顆粒要小的多，并且不會像機油這么粘稠粘附在三元催化上，因此更不會堵塞三元催化。

總結(jié)

以上就是三元催化到底需不需要定期清洗的簡單分析，當然要根據(jù)自己的行駛情況，車輛情況以及最終的檢查結(jié)果，來判斷到底洗不洗，我們的建議就是非必要不清洗三元催化。用PNF技術(shù)的添加劑有效的預(yù)防和治理三元催化堵塞問題。