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作者：李磊

近年來，中國卡車圈的一位老牌選手一直很低調，但低調并不意味著平庸，沒格調；鮮有發(fā)聲不代表碌碌無為、沒水平。始建于1949年的安徽全柴動力股份有限公司（以下簡稱“全柴動力”）與新中國同歲，擁有70多年內燃機研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗，其實力不可小覷。

于1998年完成企業(yè)股份制改革并在上海證券交易所成功上市的全柴動力，在進入新的世紀之后，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展的新階段。國六時代的到來，更是讓這家源遠流長的“老字號”敏銳地察覺到行業(yè)的趨勢和變化，成為行業(yè)頗有競爭力的頭部企業(yè)。

“人無我有，人有我優(yōu)”是企業(yè)在市場競爭中取勝的不二法門。在全柴看來，國內發(fā)動機品牌間的技術差異逐漸縮小，產(chǎn)品同質化競爭趨勢日益明顯，想要擺脫同質化競爭帶來的不利困境，對于一家獨立的發(fā)動機研發(fā)制造企業(yè)而言，全柴唯一的出路就是進行精益化、定制化、差異化的研發(fā)。全柴Q系列發(fā)動機正是全柴動力聚焦產(chǎn)品優(yōu)勢，在傳承與創(chuàng)新中打造出的“拳頭產(chǎn)品”。

全柴Q系列發(fā)動機是行業(yè)內首創(chuàng)的以兩氣門技術實現(xiàn)符合國六B排放標準的柴油機產(chǎn)品，全柴動力以獨到的眼光堅守兩氣門技術路線，其背后的商業(yè)邏輯是用戶的需求和痛點。對卡友而言，產(chǎn)品的性能好壞以及能否符合法律法規(guī)始終是他們關注的重點。

全柴動力聯(lián)合知名發(fā)動機設計咨詢公司，采用先進仿真分析技術設計，融合國際發(fā)動機先進結構理念，在大量研發(fā)投入和長期持續(xù)攻關中，把行業(yè)認為的不可能變?yōu)榭赡?，為廣大卡友提供了滿足國六標準的高性價比Q系列爆款產(chǎn)品。其中，Q23、Q25國六柴油發(fā)動機作為符合“藍牌新規(guī)”的動力產(chǎn)品，具有動力強、油耗低、高可靠、噪音小以及維護便捷等一系列的優(yōu)勢特點，深受卡友青睞。

常言道：“山高路遠，道阻且長，心之所向，行必能至?！睆馁F州省畢節(jié)市納雍縣到貴州省六盤水市，一路上山高林密、峰巒起伏，這里是典型的高原喀斯特地貌，一百多公里的路程卻如蜀道難行，山路、鄉(xiāng)間路、盤山路在連綿不絕的高山之間等待謝軍穿越。今年36歲的謝軍在這條路上已走過十余年青蔥歲月，但搭載全柴Q25柴油發(fā)動機的江淮駿鈴V5讓他有了不同的感受。

“貴州山區(qū)坡多，坡長、坡陡，上坡的時候考驗發(fā)動機，這車號稱爬山虎1號，不管是盤山公路還是鄉(xiāng)間小道都不在話下，一句話就是動力足。”謝軍的這臺駿鈴V5搭載全柴Q25柴油發(fā)動機，擁有152馬力和420N·m的最大扭矩，充沛的動力讓這款車既能拉貨，起步又快。

發(fā)動機的好壞可謂是“如人飲水，冷暖自知”，同樣在貴州生活的貴陽小伙小張有著和謝軍相似的感受。小張在貴州省貴陽市順豐某速運分部駕駛東風多利卡輕卡進行快遞配送工作，這輛輕卡搭載的是全柴Q23柴油發(fā)動機。

“上陡坡時馬力強勁，提速也很快，以前開這車的老司機經(jīng)常開到140公里（每小時），我膽小，基本也就是100公里（每小時）的樣子?！蹦陜H21歲的小張在行車時小心謹慎，但全柴發(fā)動機的優(yōu)秀性能讓他倍感安心，“新手司機都害怕上陡坡，特別是堵車的時候擔心動力不夠，貴陽的陡坡又多，但這款車的發(fā)動機動力十足，堵車時我一點也不害怕?！?/p>

這款全柴Q23柴油發(fā)動機擁有115馬力，無論是在什么樣的路況下，都夠讓速度與力量一起爆發(fā)，讓小張感受“速度與激情”，令小張欣喜的不止于此，發(fā)動機的節(jié)油性能更讓他喜出望外?！伴_空調的話，油耗每公里九毛錢，不開的話，八毛就能夠應付。別看我是新手，但每個月省下的油錢我最多?！?/p>

據(jù)小張介紹，這輛輕卡在3年的時間里已跑出十萬公里里程，但發(fā)動機從來沒有“掉鏈子”。全柴Q23柴油發(fā)動機機體采用高強度合金，B10壽命最長可達100萬公里，其高可靠性讓追求時效性的快遞公司贊嘆不已。

對于卡友而言，動力性、可靠性是不變的追求，但隨著生活水平的提高以及年輕卡友的加入，卡友們對車輛駕乘舒適性的要求日益提高，而影響駕乘舒適性的因素之一正是駕駛室的噪音高低。

來自河南鄭州的柴金彥對他的座駕贊不絕口，他購買的奧鈴青春版輕卡搭載的也是全柴Q23柴油發(fā)動機。“必須要表揚的是，這款發(fā)動機的噪音特別低，再加上奧鈴駕駛室的密閉性本身就很到位，坐在駕駛室內，我一點也聽不到發(fā)動機的噪音?！睋?jù)了解，在發(fā)動機傳動系統(tǒng)上，全柴Q23柴油發(fā)動機應用正時齒形帶或靜音齒輪傳動技術，并利用全過程消聲室實現(xiàn)進一步降低發(fā)動機噪音。因此，發(fā)動機在運轉時的噪音得以大大降低。

全柴動力不僅追求產(chǎn)品的質量與性能，還重視產(chǎn)品售后服務，以真情打造快、準、好的售后，力求貼近用戶、服務用戶。現(xiàn)如今，在后服務市場，全柴動力已在全國建成超1600家服務站，平均服務半徑小于50公里。建立首問負責制，問題不解決，服務不停止。

俗話說，有的放矢，對癥下藥。全柴還創(chuàng)造性地推出維修后再培訓服務，讓卡友了解故障原理，實現(xiàn)“問題發(fā)現(xiàn)一例，解決一例，避免一例。”此外，針對不同細分市場的特點，全柴制定差異化的服務策略，讓“真情為你，全柴動力”已經(jīng)成為深入人心的服務品牌。

作為與共和國同歲的“老字號”企業(yè)，沒有沉溺于過去輝煌與榮耀的全柴動力，在時光的流轉中歷久彌新，在持續(xù)的創(chuàng)新中不斷前行，以優(yōu)異的產(chǎn)品和周到的服務收獲了無數(shù)卡友的青睞與信任。未來，相信這家“老字號”也將繼續(xù)堅持自己選擇的道路，在自主創(chuàng)新中朝著百年企業(yè)的目標奮力前行、再創(chuàng)輝煌。