美團稅,憑什么?
最近腳傷一直沒能痊愈,報名中簽的兩場馬拉松均棄賽。
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為了維持耐力,平時騎自行車通勤。
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今天騎的是摩拜。
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眾所周知,現(xiàn)在的摩拜是美團的。
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眾所周知,美團的野心也越來越大。
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衣食住行,吃喝玩樂。
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美團、餓了么的興起,給了消費者一個躺著點餐的選擇。
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不過,這個選擇來之不易,想當年從百團大戰(zhàn)打到千團大戰(zhàn),燒錢無數(shù),連騰訊親自下海合資高朋也在中國獨特的外賣市場中被團滅,最終活下來的,只剩下了美團和餓了么。
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眼看就要過上好日子了,不過,美團理解的好日子,和消費者理解的好日子,好像不是一回事。
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登上市場頭把交椅的美團,竟然要求商家進行“二選一”,并因此被立案調查。
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一、大殺四方的美團業(yè)績
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數(shù)據(jù)來源:同花順iFind,制圖:星空數(shù)據(jù)
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美團2018年上市,上市當年因為股權激勵導致凈利潤賬面巨虧,實際上這種虧損是虛虧,因此到了2019年業(yè)績迅速回升。
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2020年年報顯示,疫情并沒有阻擋住外賣行業(yè)的高速發(fā)展,公司營收高達1148億元,增幅近18%(其中餐飲業(yè)務增幅20.8%);凈利潤47億元,超過上年同期22億的兩倍多,其中經(jīng)營利潤(剔除掉公允價值變動等非經(jīng)常性損益)增幅61.6%。
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是什么原因,讓美團的凈利潤增速遠超營收增速的?
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過路費高了。
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疫情之前,星空君有次去合肥出差,住在合工大附近。晚飯找到一家特色小餐館,一人一桌。這時候,美團的地推小哥正在和老板聊天。
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老板說你們的過路費太高了,小哥說現(xiàn)在都這個費率,老板說我在學校門口不愁流量,小哥說你不加入我們早晚沒人來你這里吃飯的。
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星空君抬了一下頭,感覺這句話殺傷力太大了。
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你知道肯德基為什么要接入美團嗎?你知道蘇寧易購為什么要委身給阿里嗎?
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因為流量太貴了。
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隨著萬物皆上云,互聯(lián)網(wǎng)巨頭牢牢把持著流量入口,曾經(jīng)僅僅是線上業(yè)務受到影響。如今,隨著移動支付的高度普及,線下業(yè)務也被劫持。
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據(jù)中國支付清算協(xié)會數(shù)據(jù),近四分之三的用戶每天使用移動支付,99%的用戶每月至少使用一次移動支付。
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當所有餐飲商家都接入美團以后,商家繳納的傭金,就成了“美團稅”。
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要知道,為了活躍經(jīng)濟,保護小微企業(yè),國家稅務部門都有專門的優(yōu)惠政策,金額低于一定程度的只需要按月交定額稅,更低的甚至不需要納稅。
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餐飲業(yè)的稅率大約是6%左右,疊加稅收優(yōu)惠,實際稅負極低,美團稅呢?26%。
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美團憑什么?
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二、資本的邊界
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2018年9月20日,美團在香港上市。當天下午,王興在自己創(chuàng)辦的“飯否”上發(fā)了一條動態(tài)。
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誰是棋子?
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誰是棋手?
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誰又是大棋局?
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初看起來,美團是騰訊系的一員。
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但是不要忘了,騰訊也是中國整個經(jīng)濟體系大家庭中的一份子。
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星空君很欣賞王興,他對于自身定位的認知以及超出常人的格局觀非常讓人欽佩。
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在大多數(shù)上市公司老板熱衷給投資者畫大餅的時候,他卻給出了自己的能力的邊界:好棋手+棋子。
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然而,僅僅過去兩年半,王興領導下的美團已經(jīng)漸漸迷失了。
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迷失在哪兒?
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邊界。
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在中國,資本的擴張,不可能是無邊界的。
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尤其是把持著互聯(lián)網(wǎng)流量入口的平臺商,當要求商家選邊站的時候,資本就站在了人民的對立面,就超出了所被允許的邊界。
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除了外賣,美團還把手伸向了造車。
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華為和北汽合作造車的時候,王興也發(fā)了一條動態(tài),稱華為的技術實力和忽悠能力堪比特斯拉。
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其實這句話背后很有深意,因為美團投資了理想,作為大股東之一,持股比例僅次于創(chuàng)始人李想。
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作為棋手和棋子,王興的野心越來越膨脹了,這樣的心態(tài),很可能不利于當一個好棋子。
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于是,很快收到了來自市場監(jiān)管總局的反壟斷調查通知。
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三、會被罰多少?
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大家一定會關心,最終能被判多少?
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先放一個案例:
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經(jīng)查,阿里巴巴集團在中國境內網(wǎng)絡零售平臺服務市場具有支配地位。
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調查表明,阿里巴巴集團實施“二選一”行為排除、限制了中國境內網(wǎng)絡零售平臺服務市場的競爭,妨礙了商品服務和資源要素自由流通,影響了平臺經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展,侵害了平臺內商家的合法權益,損害了消費者利益,構成《反壟斷法》第十七條第一款第(四)項禁止“沒有正當理由,限定交易相對人只能與其進行交易”的濫用市場支配地位行為。
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根據(jù)《反壟斷法》第四十七條、第四十九條規(guī)定,綜合考慮阿里巴巴集團違法行為的性質、程度和持續(xù)時間等因素,2021年4月10日,市場監(jiān)管總局依法作出行政處罰決定,責令阿里巴巴集團停止違法行為,并處以其2019年中國境內銷售額4557.12億元4%的罰款,計182.28億元。
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假設美團的二選一壟斷行為被判濫用市場支配地位行為,那么前車之鑒:4%年銷售額。
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差不多40多個億,由于美團的凈利潤率不高,這樣的判罰標準,會導致全年的凈利潤進去了。
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不僅僅是外賣傭金的利潤化為烏有,連持有的理想汽車的股票浮盈也搭了進去。
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市值跌得一塌糊涂,也就可以理解了。