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文章來(lái)源：上海鐵道

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日前，記者從TFDS貨車故障圖像智能識(shí)別試點(diǎn)工作協(xié)調(diào)會(huì)上了解到，集團(tuán)公司貨車列檢作業(yè)組織優(yōu)化取得重要進(jìn)展，將聯(lián)合華為技術(shù)有限公司和慧鐵科技有限公司，試點(diǎn)運(yùn)用圖像智能識(shí)別技術(shù)。

近年來(lái)，隨著管內(nèi)貨運(yùn)持續(xù)增量，貨車列檢工作量也隨之上升，為集團(tuán)公司列檢作業(yè)生產(chǎn)組織和勞動(dòng)安全管控帶來(lái)更大挑戰(zhàn)。TFDS是鐵路貨車故障軌旁圖像檢測(cè)系統(tǒng)，能夠在貨車運(yùn)行狀態(tài)下采集貨車轉(zhuǎn)向架、鉤緩裝置、車底懸吊件等關(guān)鍵部位的高清圖片，傳輸至動(dòng)態(tài)檢車室，讓動(dòng)態(tài)檢車員在貨車尚未進(jìn)入編組站時(shí)，即可完成對(duì)貨車的全面檢查。管內(nèi)貨列檢依托TFDS全面實(shí)施人機(jī)分工作業(yè)后，到達(dá)列車現(xiàn)場(chǎng)檢查作業(yè)時(shí)間由原來(lái)的35分鐘壓縮至目前的15分鐘。

今年，集團(tuán)公司車輛部打破區(qū)域限制，創(chuàng)新TFDS集中作業(yè)模式，將目前管內(nèi)部分地區(qū)的TFDS數(shù)據(jù)集中，實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)任務(wù)調(diào)度和跨車間生產(chǎn)組織。動(dòng)態(tài)檢車員的異地使用，有效平衡了各地區(qū)的工作量，緩解了車流量大的編組站運(yùn)輸組織壓力，實(shí)現(xiàn)了列檢作業(yè)從室外走著看到室內(nèi)坐著看、從只能本地看到異地互相看的轉(zhuǎn)變。目前，集團(tuán)公司共有TFDS設(shè)備44臺(tái)，集中作業(yè)分析中心8處。

此次協(xié)調(diào)會(huì)主要協(xié)調(diào)集團(tuán)公司引入華為科技有限公司圖像智能識(shí)別技術(shù)，在杭州北車輛段喬司運(yùn)用車間集中作業(yè)平臺(tái)上試用圖像智能識(shí)別系統(tǒng)的相關(guān)事宜。據(jù)了解，該系統(tǒng)正式使用后，可智能比對(duì)TFDS設(shè)備采集的貨車圖片并識(shí)別貨車故障，將現(xiàn)在一列車需要人工查看4000余幅圖片的工作量減少至300余幅，進(jìn)一步提高貨車列檢作業(yè)效率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度。