今年三月，奔馳工廠附近出現(xiàn)了一臺(tái)特殊的測(cè)試車。其突出的前保險(xiǎn)杠以及豎置雙風(fēng)擋等特殊配置，都在暗示著它并非是為歐洲市場(chǎng)打造。

根據(jù)特征推測(cè)，這臺(tái)車應(yīng)該是為北美市場(chǎng)打造。

就在昨天，奔馳發(fā)布了旗下全新Tourrider系列豪華客車，揭曉了之前的謎底。根據(jù)奔馳的描述，這臺(tái)車專為美國(guó)市場(chǎng)而生，為美國(guó)的運(yùn)輸工況進(jìn)行了定制打造，并且繼承了奔馳的專業(yè)知識(shí)。優(yōu)秀的設(shè)計(jì)、頭等艙一般的舒適度，為美國(guó)市場(chǎng)銷售的巴士樹立了新的標(biāo)桿。

全新的Tourrider車型共具有兩個(gè)版本。一種為圖中左側(cè)的 Tourrider Premium，對(duì)應(yīng)著頭等艙一般的頂級(jí)豪華，配備有TopSky全景玻璃車頂。另一種為右側(cè)的Tourrider Business車頂，舒適性配置稍低，同時(shí)車內(nèi)高度相較Premium車型低了6厘米。相同點(diǎn)在于，它們采用了一樣的設(shè)計(jì)，共享動(dòng)力系統(tǒng)，車長(zhǎng)均為13.72米，三軸配置。

在外觀設(shè)計(jì)上，車輛將奔馳的風(fēng)格展現(xiàn)得淋漓盡致。不管是其鏡面奔馳車標(biāo)，還是其盾形鍍鉻前中網(wǎng)，設(shè)計(jì)語言都與乘用車型遙相呼應(yīng)。即使是在異國(guó)他鄉(xiāng)，也能瞬間辨認(rèn)出它的歸屬。測(cè)試車上裸露的防撞吸能保險(xiǎn)杠融入了車身整體，減小風(fēng)阻的同時(shí)提升了視覺表現(xiàn)。

Premium車型（上圖）與Business車型的差異還體現(xiàn)在前臉設(shè)計(jì)上。Premium車型的前臉棱角更加分明，賦予車輛更強(qiáng)的力量感，同時(shí)前格柵整體鍍鉻，帶來更好的視覺效果。此外，Business車型采用了組合式大燈，而Premium車型采用了全新設(shè)計(jì)的整體式大燈。

Business車型（上圖）的后視鏡采用低位布置，而Premium車型的后視鏡布置位置較高。兩車均在車頂和車身側(cè)面安裝了完善的黃色提示燈，進(jìn)一步提升車輛安全性。

車輛側(cè)面的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單而直接，窗線平直，降低使用起來的成本。前車門下方帶有觀察窗，提升視野表現(xiàn)。奔馳并未提及車輛的行李艙容積，但根據(jù)側(cè)面的開孔推斷，本車的行李容積應(yīng)達(dá)到了10立方米以上。除此之外，車輛在第二軸上方增添了逃生門，還可選裝輪椅升降機(jī)。

Premium車型側(cè)面設(shè)計(jì)與Business車型基本一致，增添了更多的裝飾條，增強(qiáng)整體豪華感。同時(shí)，Premium車型取消了側(cè)面的逃生門，為車內(nèi)創(chuàng)造更多空間。

車輛側(cè)后以及尾部的設(shè)計(jì)基本保持了奔馳、賽特拉的設(shè)計(jì)風(fēng)格。大面積四邊形散熱開孔保證了發(fā)動(dòng)機(jī)等組件的涼爽。Business車型未安裝尾窗，采用了封尾的布置，輔以百葉窗樣式的黑色裝飾蓋板。奔馳宣稱，這種設(shè)計(jì)是為了向美國(guó)的肌肉車型致敬。

Premium車型留出了部分尾窗。同時(shí)，Premium車型的尾燈采用了一體式LED尾燈，輔以鍍鉻條勾勒輪廓，保險(xiǎn)杠下方也帶有鍍鉻裝飾，整體外觀表現(xiàn)更佳。

空調(diào)換熱器采用中置布置，開孔朝向車輛的左側(cè)。

動(dòng)力系統(tǒng)上，兩車均采用了一臺(tái)13升排量的奔馳OM471發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配艾利遜 WTB 500R自動(dòng)變速箱，能夠提供450匹馬力與2300牛米的扭矩，與歐洲現(xiàn)行的Tourismo車型輸出數(shù)據(jù)保持一致。

內(nèi)飾方面，車輛采用了奔馳第四代Actros卡車的設(shè)計(jì)語言，并輔以一鍵啟動(dòng)、電子手剎等來自新Actros的組件。換擋采用了艾利遜標(biāo)志性的按鍵換擋。本車標(biāo)配多功能方向盤、側(cè)窗加熱、車道偏離預(yù)警。此外，還帶有ABA5主動(dòng)剎車系統(tǒng)，使其成為了美國(guó)市場(chǎng)第一款安裝有主動(dòng)剎車系統(tǒng)的車型。除了這些之外，還能選裝ATAS司機(jī)注意力輔助系統(tǒng)，幫助司機(jī)在駕駛過程中保持注意力。

Premium車型采用了真皮+實(shí)木的混合方向盤，并安裝了大尺寸的娛樂屏幕，帶來最豪華的體驗(yàn)。乘客區(qū)域的空調(diào)功率為45千瓦，司機(jī)區(qū)域獨(dú)享一臺(tái)9kw的空調(diào)。

奔馳還為車內(nèi)提供了多種不同的座椅配置。從最基本的Travel Star Eco座椅到真皮、實(shí)木混合打造的Travel Star Xtra座椅都能選裝。此外，奔馳也允許客戶參與車輛內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，使其別具一格。

車內(nèi)標(biāo)配了廁所、冰箱和簡(jiǎn)易廚房。廁所的尺寸更大，適應(yīng)美國(guó)人的體型。

全新Tourrider車型一經(jīng)發(fā)布，就成為了美國(guó)市場(chǎng)上最現(xiàn)代化、最智能、最豪華的巴士。作為奔馳在美國(guó)的旗艦巴士車型，它取代了賽特拉品牌以及奔馳原有的Tourismo車型。至于它能否續(xù)寫前輩的傳奇，就讓我們拭目以待吧！感謝您閱讀本篇文章！

文：heseaotter