1.夜間使用問題

據(jù)《防務新聞》獨家獲得的文件顯示，工程師和飛行員仍在努力在低光照條件下駕駛F-35飛機，因為出現(xiàn)了一個新問題，在星光低于平均水平的夜間飛行時，會阻礙飛行員的視線。

這一問題會影響夜視相機的成像，在飛行員看來，夜視顯示器上的水平線(或條紋)不穩(wěn)定，模糊了視線。

據(jù)文件顯示，修復2017年11月首次報道的故障是美國海軍陸戰(zhàn)隊的首要任務。 該問題被列為文件中的第1類缺陷，并被定義為“嚴格限制使用組織的戰(zhàn)備能力”。在此范圍內(nèi)，類別1代表最嚴重的缺陷類型。

文件指出，該問題影響到F-35的所有版本。

問題與頭盔式顯示器LED燈發(fā)出的“綠色發(fā)光”持續(xù)存在的問題是分開的，這可能會阻礙飛行員在極低光照下在海上夜間著陸操作期間觀察航空母艦的甲板燈。

解決方案

根據(jù)文件，發(fā)光問題也被列為第1類缺陷。 雖然這是一個單獨的問題，洛克希德·馬丁公司的一位高管在一份聲明中指出了兩種低光問題的共同解決方案：改進的第三代F-35頭盔目前正在部署。

“改進后的第三代頭盔已經(jīng)過設(shè)計，測試，現(xiàn)在可以使用了，”洛克希德馬丁公司F-35項目總經(jīng)理格雷格·烏爾默說。 “這些新頭盔中的前幾個已經(jīng)交付，我們預計升級后的頭盔將解決所發(fā)現(xiàn)的綠光和夜視問題。”

此外，海軍正在尋求在其顯示器中采用“有機發(fā)光二極管”技術(shù)，以永久解決其“綠色發(fā)光”問題。 該潛在的解決方案預計將在今年部署。 簡而言之，快速發(fā)展的技術(shù)應該解決夜視攝像機的問題以及粘性的“綠色發(fā)光”問題。

烏爾默說:“隨著相機和OLED技術(shù)的迅速發(fā)展，我們預計F-35頭盔將繼續(xù)為飛行員提供前所未有的態(tài)勢感知能力，并隨著時間的推移只會進一步提高。”

一位熟悉該程序并努力修復其缺陷的消息人士表示，解決綠光問題實際上可能會改善夜視問題，因為夜視攝像頭的顯示設(shè)置將得到更好的優(yōu)化。

“如果你想象你的相機沒有你真正想要的對比度，而且你有綠色的光芒，那么這兩者在一起不會讓你開心，”消息人士說?！叭绻惆丫G光移開，然后改變相機的對比度，它們倆在一起就會變得好看得多。

“我們需要拭目以待，因為綠光是導致(夜視相機)令人反感的一個重要因素。所以我并不是想為攝像機開脫。我想說的是，我不認為我們的系統(tǒng)能夠區(qū)分:是相機還是綠光導致了這個問題?”

低光作戰(zhàn)的問題迫使海軍只允許有經(jīng)驗的飛行員在引發(fā)綠燈問題的條件下駕駛F-35。目前，如果綠色輝光障礙的條件發(fā)揮作用，只有飛行員完成50或更多的夜間航空母艦著陸的才可以駕駛飛機。

去年，美國海軍攻擊戰(zhàn)斗機中隊的指揮官告訴記者，綠光問題迫使飛行員采取了一系列行動，以確保他們能夠安全著陸，目前，這最好留給經(jīng)驗更豐富的飛行員。

據(jù)Military.com網(wǎng)站報道，中校湯米·洛克(Tommy Locke)說，“我們目前處理的綠光有些復雜，但我們只對有經(jīng)驗的飛行員這么做?！薄霸谀欠N非常黑暗的環(huán)境中，你無法把顯示對比度調(diào)到足夠低的位置，這樣你仍然可以處理顯示器上的圖像。一旦你把顯示對比度器調(diào)到足夠高的位置，這些信息就會與外部世界發(fā)生沖突。”

他還表示，OLED技術(shù)將產(chǎn)生重大影響。