原創(chuàng)：林燕

在燃油車時代，跑車一直都是國外車企拿手好戲。但在新能源領(lǐng)域，希望進(jìn)軍豪華純電市場的中國車企，幾乎都會與特斯拉對標(biāo)，那么，誰能與之爭鋒？直到Hyper GT到來，我們看到了新的希望。

12月30日，以“新科技·新生活”為主題的第二十屆廣州國際汽車展覽會正式拉開帷幕。廣汽傳祺承接集團(tuán)布局未來的“萬億廣汽”宏偉規(guī)劃，堅定向新能源科技企業(yè)轉(zhuǎn)型，展示電氣化布局成果。

作為主場作戰(zhàn)的廣汽埃安隆重推出了Hyper GT，它是埃安給年少有為者的時代獻(xiàn)禮，作為埃安Hyper高端品牌的王牌車型，新車擁有全新一代純電專屬平臺AEP 3.0和星靈電子電氣架構(gòu)兩大王牌技術(shù)，在2022年壓軸登場，可謂大放異彩。

中美智能車大戰(zhàn)的劇本，進(jìn)入另一篇章？

Hyper GT定位“科幻旋翼GT”，是Hyper王牌車型，埃安志在重新定義汽車高級審美，以強(qiáng)悍科技實力顛覆豪華性能車市場格局。

9月15日，早在埃安品牌之夜上，埃安就發(fā)布了全新Logo“AI神箭”，推出高端Hyper序列，開啟了品牌全面高端化新紀(jì)元。隨后，埃安又發(fā)布了全新一代高端純電專屬平臺AEP3.0以及全新高端電子電氣架構(gòu)——星靈架構(gòu)。

這些都在Hyper GT首發(fā)搭載。即既擁有著全球最快的超跑級電驅(qū)技術(shù)和全球最強(qiáng)的賽道級后驅(qū)駕控；也擁有星靈架構(gòu)下的航天級紅外遙感技術(shù)、智能座艙技術(shù)。

也就是說，Hyper GT是搭載全新LOGO、全新平臺和全新電子電氣架構(gòu)的首批量產(chǎn)交付的超跑。

七翼GT，讓豪華審美聚焦中國。最驚艷的首先是外觀。

Hyper GT跑車搭配概念車上都非常罕見的液鈦銀車身色，在燈光的映照下仿佛從科幻電影中穿越而來。線條流暢簡潔，兩側(cè)LED大燈組造型靈感來自電極，顯示效果犀利。下部三段式下格柵，展現(xiàn)出很好的戰(zhàn)斗力。

車頂上方配有一顆激光雷達(dá)，以及其他24處加入各種雷達(dá)，新車有著更高的智能駕駛技術(shù)。百萬級超跑中才能擁有的旋翼門、全球唯一一體式仿生格柵設(shè)計，三段式弧面設(shè)計的電動尾翼，在“風(fēng)生水起”的設(shè)計理念之中，蘊(yùn)含著超乎時代的技術(shù)巧思。

Hyper GT宛如颶風(fēng)之中高速流動的液態(tài)金屬水滴，風(fēng)刃格柵關(guān)閉時可降低風(fēng)阻，高速時打開，對風(fēng)進(jìn)行分流保證極致的性能輸出。風(fēng)隱尾翼通過隱藏式支架設(shè)計，升起時提供的下壓力，能讓輪胎穩(wěn)穩(wěn)抓住地面以提升操控性。

最令人興奮的一點，Hyper GT還完成了風(fēng)阻系數(shù)上的歷史性突破。當(dāng)Hyper GT以0.19Cd史上最低的量產(chǎn)車風(fēng)阻系數(shù)出現(xiàn)，昭示著跑車的時代，掀開了純電美學(xué)帶來的科技豪華新篇章。

后驅(qū)之王，速度與操控的極限詮釋。動力方面，新車標(biāo)配后置單電機(jī)，最大功率 250 kW、峰值扭矩 434 N·m，主力車型續(xù)航里程約 500-600km，支持換電，官方稱百公里加速 4 秒級。與此同時，新車還使用了 VGR 可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和智能減振系統(tǒng)，實時感知路況，以毫秒級的響應(yīng)調(diào)整減振器阻尼，讓車輛更順更穩(wěn)。

得益于AEP 3.0平臺，Hyper GT在超跑級電驅(qū)技術(shù)加持下，Hyper GT將成為了跑得最快的后驅(qū)車。廠家配備了比保時捷718尺寸還要大的剎車盤，以使其百公里制動距離達(dá)到小于35米的頂尖水準(zhǔn)。

Hyper GT還有業(yè)內(nèi)一流的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向水平，轉(zhuǎn)向靈敏度與精準(zhǔn)度都比業(yè)界提升了30%，轉(zhuǎn)彎半徑＜5.3米，達(dá)到同級最低，再加上全球最先進(jìn)的VDC2.0技術(shù)，做到了全球最頂尖的“瞬時反應(yīng)”，讓車輛的穩(wěn)定性達(dá)到了大幅提升。

Hyper GT帶來的駕控顛覆不僅來自賽道，更在晝夜交替之間。

Hyper GT行業(yè)首創(chuàng)應(yīng)用了風(fēng)云三號紅外遙感技術(shù)+3顆第二代可變焦激光雷達(dá)，不僅讓Hyper GT準(zhǔn)確預(yù)判路況及障礙物，更進(jìn)一步覆蓋雨霧沙塵天氣、黑夜穿行等極端場景，探知生命體距離、大小等，極大提升了智能輔助駕駛的判斷力。

從而攻克全天侯自動駕駛難題，讓黑夜也能如白天一樣一目了然、暢通無阻。

除了熱血操控，Hyper GT更懂得優(yōu)雅享受。23個揚(yáng)聲器組成的聲場系統(tǒng)，并采用了8寸前排低音單元，推動空氣的面積是行業(yè)水準(zhǔn)的1.5倍，讓任一位置都能1080°聲音環(huán)繞。靜心遠(yuǎn)游時，它就是細(xì)聽萬籟的魅影行宮；縱情玩樂時，它就是躁動靈魂的電音livehouse。

寫在最后

無論是設(shè)計、駕控、智駕，還是座艙享受，Hyper GT均已形成全方位無死角的實力引領(lǐng)。充分展現(xiàn)出埃安全面進(jìn)軍高端市場的決心?！拔冶萾a貴，但你會選我?！闭绨l(fā)布會上，埃安總經(jīng)理古惠南放出豪言，“要么Hyper GT，要么別玩GT！”

那么，高端豪華純電格局會不會迎來巨變？Hyper GT將真正成為代表中國新能源站上世界之巔的王者？讓我們拭目以待！