在新能源這條賽道上，咱們以比亞迪為首的自主品牌可以說是已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了彎道超車，雖然不是人人都能做到比亞迪那么成功，但至少靠著新能源這條道路，咱們很多自主汽車品牌都算是站穩(wěn)了腳步。當(dāng)然了，在新能源產(chǎn)品百花齊放的同時(shí)，肯定會(huì)有一些相對(duì)知名度較小的車型。今天老司機(jī)準(zhǔn)備說幾臺(tái)你可能在路上都沒見過的電動(dòng)車。

摩登汽車 Modern in

指導(dǎo)價(jià)：13.98-24.98萬元

老司機(jī)辣評(píng)：我覺得這臺(tái)車不管是外觀還是內(nèi)飾都看得過去，甚至比一些大廠的設(shè)計(jì)都要好，只是它的品牌知名度確實(shí)太低了，在馬路上偶遇Modern in，簡(jiǎn)直比遇見牛馬輪超跑都難。上一款車型早在2021年11月份上市，但至今的銷量無從查證。而2023款Modern in在智能科技駕駛輔助方面還已經(jīng)升級(jí)到了MD pilot 3.0的版本，不過只有610km精英版配備自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離輔助預(yù)警、限速標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)，其余版本都得加錢選裝。

動(dòng)力方面，搭載前置永磁同步電機(jī)，最大輸出功率為120kW、峰值扭矩280N·m，這個(gè)賬面數(shù)據(jù)，只能說中規(guī)中矩。主要是這個(gè)價(jià)格區(qū)間的“王者產(chǎn)品”太多了，有比亞迪、有特斯拉還有埃安，真不知道怎么選才會(huì)選上這臺(tái)車呢？

百智大熊

指導(dǎo)價(jià)：3.88-5.88萬元

老司機(jī)辣評(píng)：很明顯它要對(duì)標(biāo)的就是宏光MINI EV，外觀、配置、四座結(jié)構(gòu)、價(jià)格都很雷同，不過老司機(jī)覺得它的內(nèi)飾真的有點(diǎn)像老年代步車，方向盤材質(zhì)為塑料，行車電腦屏幕為彩色，液晶儀表盤尺寸為3.5寸。尺寸為3390/1650/1595mm，軸距為2275mm，標(biāo)準(zhǔn)的微型車體型。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，這臺(tái)車在2022年累計(jì)銷量也接近900、1000輛，真的想象不到什么人會(huì)買這臺(tái)車。反正同樣的預(yù)算給我，肯定選宏光MINI EV，畢竟用戶量大、改裝方案多，可玩性也高一點(diǎn)。有車主在看這篇文章嗎？有的話告訴我你選擇它的原因吧。

電動(dòng)屋 YOUNG光小新

指導(dǎo)價(jià)：6.68-8.48萬元

老司機(jī)辣評(píng)：電動(dòng)屋這個(gè)品牌先是在2021年一月和中國(guó)重汽簽訂了制造協(xié)議，隨后在2021年8月正式發(fā)布該品牌，同時(shí)YOUNG光小新也隨之上市，補(bǔ)貼后售價(jià)6.5萬起，首月銷量破千。它在2022年全年銷量達(dá)到6019輛， 在微型車銷量排名為第16位，表現(xiàn)很一般。

而從今年友商推出的產(chǎn)品來看，這臺(tái)車目前的對(duì)手會(huì)是比亞迪海鷗、五菱繽果等等，那YOUNG光小新就顯得沒有優(yōu)勢(shì)了，既沒有產(chǎn)品獨(dú)有亮點(diǎn)，也沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，更沒有品牌力，看廠家今年要祭出什么“法寶”了。

朋克多多

指導(dǎo)價(jià)：4.58-4.98萬

老司機(jī)辣評(píng)：外觀設(shè)計(jì)也是走跟宏光MINI EV、QQ冰淇淋一樣的呆萌路線，對(duì)前者審美疲勞的小年輕們看到這臺(tái)車或許有種耳目一新的感覺。長(zhǎng)寬高分別為3310*1500*1588mm，軸距為2275mm，因?yàn)槭遣捎梦彘T四座結(jié)構(gòu)，所以后排上下車會(huì)相對(duì)更方便。內(nèi)飾方面雖然使用了很多硬質(zhì)塑料，但是坐在前排，給人感覺并不會(huì)特別廉價(jià)。配備了胎壓報(bào)警、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、倒車影像、運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)模式、制動(dòng)能量回收等，但是老司機(jī)覺得它在安全配置上太過控制成本了，要是能夠有安全氣囊的話，產(chǎn)品會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力。

采用的是磷酸鐵鋰電池組，公布的NEDC純電續(xù)航里程為175km，慢充時(shí)間8小時(shí)，匹配的是電動(dòng)車單速變速箱。如果只是代步通勤，其實(shí)這臺(tái)車跟宏光MINI EV等車型的產(chǎn)品表現(xiàn)沒啥差異，只是在品牌力方面吃了虧。

未奧BOMA

指導(dǎo)價(jià)：3.99-5.19萬元

老司機(jī)辣評(píng)：這臺(tái)車最吸睛的地方一定是外觀，因?yàn)樵撥嚨耐庥^似乎就是兩臺(tái)知名車型的結(jié)合體，前臉設(shè)計(jì)就是可愛版豐田埃爾法車頭的設(shè)計(jì)，乍一看真的像是一臺(tái)MPV，但是它定位是微型車，這樣的設(shè)計(jì)還是比較另類的。車身側(cè)面就是“翻版”三菱eK，它的車長(zhǎng)還不到4米，但是在整體造型上給人的感覺就像是一臺(tái)袖珍版的MPV。它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更讓人意外，有些讓我出乎意料，作為微型車，它的內(nèi)飾就不像宏光MINI EV那些看著那么簡(jiǎn)陋，頂配車型采用了貫穿一體式布局， 9英寸的中控屏加上7英寸的數(shù)字儀表，有一定科技感但是在功能性上有所欠缺，只配備了藍(lán)牙車載電話和原廠原機(jī)的手機(jī)互聯(lián)映射。采用五門四座結(jié)構(gòu)，后排座椅還可以放倒，實(shí)用性不錯(cuò)。

全系采用了一臺(tái)30kW最大輸出功率的前置單電機(jī)，最大扭矩84N·m，這個(gè)動(dòng)力應(yīng)對(duì)日常的代步絕對(duì)是夠用的，而在純電續(xù)航里程方面提供130km和200km兩種版本。這樣車同樣沒啥品牌影響力，你會(huì)買單嗎？