11月17日，凱迪拉克原生純電豪華中大型SUV LYRIQ正式預(yù)售，后驅(qū)長續(xù)航豪華版：43.97萬元。新車將于2021廣州車展正式亮相，2022年上市。

明顯區(qū)別于油改電車型，LYRIQ是上汽通用汽車引入奧特能電動車平臺的首款產(chǎn)品。

LYRIQ 采用了凱迪拉克最新的家族式設(shè)計語言，" 盾形 " 前格柵內(nèi)部大量的鍍鉻線條裝飾，立體感很強(qiáng)，大燈仍是標(biāo)志性的豎式布局，極富有辨識度；側(cè)面明顯的溜背式車頂，車窗上沿和側(cè)裙均有鍍鉻裝飾，加上隱藏式門把手，以及車門型面處理，簡練而高級，當(dāng)然，夸張的輪轂設(shè)計在此刻就顯得非常突出了，整體彰顯設(shè)計師功底；尾燈“U”型設(shè)計，一直延續(xù)到D柱，尾部線條格外硬朗，保持著美系車的“肌肉感”。

全車共736顆全LED光源，點亮之后效果驚艷。

尺寸方面，新車長寬高分別為 5003/1978/1635mm，軸距3094mm。

好的車子肯定要做到內(nèi)外兼修。雖然成本很高，LYRIQ將全系標(biāo)配33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏！

采用高密度分區(qū)背光技術(shù)，可提供超過100000：1的超高動態(tài)對比度；分辨率高達(dá)9k。

像素密度達(dá)到271PPI的行業(yè)頂級水平，可顯示10億種色彩，（PPI即每英寸所擁有的像素數(shù)量。因此ppi數(shù)值越高，即代表顯示屏能夠以越高的密度顯示圖像）這一參數(shù)目前成為了車機(jī)屏幕的NO.1，目前僅有奔馳EQS能夠抗衡（208PPI）， 今年新發(fā)的iPad Pro也只有264PPI。

并且其邊框采用超窄設(shè)計，最窄處僅7.8mm，屏占比達(dá)86.8%。

硬件方面，新車內(nèi)置高通旗艦級8155 芯片，具備很強(qiáng)的運(yùn)算能力，同時屏幕還可以分為三塊區(qū)域，分別顯示不同的內(nèi)容信息。

方向盤采用了三幅式設(shè)計，能看到三六九點位置還是不同的材質(zhì)，另外，按鍵區(qū)域也采用了觸控式和實體按鍵相結(jié)合的方式。操控區(qū)域采用懸浮式雙層設(shè)計，提升了儲物能力，換擋機(jī)構(gòu)為旋鈕式設(shè)計，右側(cè)是兩個杯架，后方是扶手箱，人性化設(shè)計滿分。

細(xì)節(jié)上，還融入了凱迪拉克品牌百年經(jīng)典元素，例如儀表板等端板部位，三個Cadillac merletts 一目了然，這是設(shè)計師在朝上世紀(jì)凱迪拉克的徽標(biāo)致敬。配備19個揚(yáng)聲器的AKG錄音室級高保真音響系統(tǒng)，以源自專業(yè)工作室及LIVE演出的音頻科技助陣，營造身臨其境的聆聽體驗。

升級過后的增強(qiáng)型super cruise，除了具備更靈敏的外部環(huán)境感知和更精準(zhǔn)的車輛控制，還可實現(xiàn)指令變道和自動變動，后續(xù)還支持OTA升級獲得更多功能。 此前，Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)基于高精地圖以及出色的軟硬件協(xié)同工作，在北美實現(xiàn)了累計1100萬公里安全駕駛的里程記錄。

動力搭載最大功率 255 kW、峰值扭矩 440Nm的驅(qū)動電機(jī)。

100KWh電池，CLTC 工況下續(xù)航里程可超過 650km。支持全生命周期快充，10分鐘充電即可續(xù)航96km。

得益于奧特能平臺，LYRIQ首次在業(yè)內(nèi)采用無線電池管理技術(shù)，可讓電池組減少90%的線束，為電池組減重的同時，也讓電池容量更大，同時降低了線束的故障率，提高了系統(tǒng)安全與穩(wěn)定性，該系統(tǒng)還可通過整車OTA進(jìn)行迭代升級。

安全是刻在凱迪拉克骨子里的基因。安全方面，凱迪拉克有兩個原則：堅決不拿用戶當(dāng)“小白鼠” – 對于一個百年車企，安全是底線，不可觸碰。2. 不為炫酷而做。為能夠安心使用而做！

@一同君：

“所有的偉大，源于一個勇敢的開始。”電氣化進(jìn)程下的汽車發(fā)展，已經(jīng)開始了新一輪的競爭。雖然在新能源領(lǐng)域，凱迪拉克相比BBA姍姍來遲，但好飯不怕晚，作為原生純電豪華中大型SUV，LYRIQ在奧特能電動車平臺賦能下，實力全方面拉滿，不僅是凱迪拉克的全新開始，也將代表傳統(tǒng)車企對豪華電動的理解，向特斯拉等發(fā)起沖擊。那么問題來了，你會怎么選呢？