近期，特斯拉上海工廠的普工待遇，沖上了熱搜。

根據(jù)招聘信息來看，特斯拉給一線員工的待遇非常吸引人，以一名儲能機械工程師為例，特斯拉的待遇在 30K-50K 之間，而普通一線工人的待遇，也遠高于行業(yè)平均水平。

特斯拉工作人員透露，一名一線普通工人，每月基本工資5K+，其他收入有獎金、津貼、加班費等，1年17薪，平均下來月收入接近1萬元。此外還有7%的五險一金，5%的住房公積金，免費工作餐，免費班車，全家免費商業(yè)保險等等。

也許有人覺得，一萬左右的月收入，在上海不算什么，但是要知道這是普通工人，你再看看國內企業(yè)給出的待遇，你就知道特斯拉給出的待遇有多良心了。

特斯拉的福利待遇，也讓很多網(wǎng)友熱議，本土資本家只會讓工人內卷，依靠壓榨工人薪資來獲得利潤，最遵守勞動法的還是外企。

其實除了特斯拉的待遇之外，我們還應該看到一些不一樣的東西。

比如說，特斯拉超強的成本控制能力。高效的本土化工廠、高度垂直整合的供應鏈、一體壓鑄技術、創(chuàng)新的4680電池技術，都為特斯拉構筑了其他車企難以超越的護城河，這反映在特斯拉超高的毛利率，2022年，特斯拉的單車毛利率為28.5％，比保時捷、法拉利等傳統(tǒng)豪華品牌還要高出不少。2022年特斯拉營收同比增長51％，達到815億美元；營業(yè)利潤為137億美元，凈利潤為126億美元，能賺錢，才是特斯拉給出高薪的底氣所在。

再比如說，在眾多求職者眼中，特斯拉的吸引力，遠遠超越傳統(tǒng)汽車制造商。特斯拉官方數(shù)據(jù)顯示，去年特斯拉收到超過300萬份求職申請，達到歷史最高水平。出色的薪酬待遇只是表象，背后反映的是特斯拉對于勞動者，對于人才的尊重。高于平均水準的工資，極佳的權益和福利，讓特斯拉的崗位具有強大的競爭力。

然而，我們在討論特斯拉的待遇的同時，卻往往忽略了一個事實，為什么特斯拉的凈利潤并不算很高，也絕對不是車企之中最能賺錢的企業(yè)，但是給出的待遇卻是行業(yè)天花板的存在？換句話說，如果一家國內車企，有特斯拉的賺錢能力，它會給出像特斯拉一樣的福利待遇嗎？結果可能會令我們失望。

國內的人口紅利還沒有完全結束。“你不干有的是人干”“兩條腿兒的狗少見，兩條腿兒的人有的是”這種觀念深入人心，真正能做到遵守勞動法，尊重和善待員工的企業(yè)非常少。

但是隨著新生代打工者進入市場和流動性的增強，能否尊重和善待員工將成為企業(yè)核心競爭力之一，特別是對于高端人才來說，而優(yōu)秀的公司和優(yōu)秀的企業(yè)文化，離不開對員工的抱有真正的尊重和關愛。

我們也希望，有朝一日，特斯拉的待遇曝光之后，國人不再是一片羨慕和憤懣，我們的本土企業(yè)，也能夠竭力為員工創(chuàng)造良好的生活和工作環(huán)境，讓每一個勞動者都變得生機盎然。