① 它們的市場情況如何？

在小型車里面，本田飛度的銷量是遙遙領(lǐng)先的。即使在去年受到芯片短缺影響的情況下，飛度最近一年的銷量也有近10萬臺，領(lǐng)先第二名2萬4千多臺。

當然了，那么多人買飛度這個也很好理解，在買飛度的車主中有7成以上是沖著本田這個牌子去的，剩下三成才是沖著飛度去的。

雖然現(xiàn)在的本田在國內(nèi)已經(jīng)沒有了信仰，但是買本田車的消費者有信仰，早期建立起來的“買發(fā)動機送車”的人設(shè)還依然膾炙人口。探店的時候，小編還碰到來看車的一家人，嘴里說著買本田就是沖著發(fā)動機來的。

豐田致炫最近一年的銷量僅次于本田飛度，約7.4萬多臺，和第一名飛度有一定的差距。和飛度相同的是，買致炫的消費者也是沖著品牌去的。但不同的是，買致炫要的是居家耐用，對駕駛和動力無欲無求，也沒有任何信仰加成。

②?哪款配置銷量最好，落地價格多少？

目前，飛度賣得最好的是1.5L CVT潮享版。以這個版本為例，優(yōu)惠約8000元，全款落地約9.18萬。

目前，致炫賣得最好的是致炫X 1.5L領(lǐng)先PLUS版，現(xiàn)在優(yōu)惠約1萬。以這個版本為例，全款落地約9.24萬元。

③ 它們誰的配置誰最低？

因為致炫X 1.5L領(lǐng)先PLUS版和飛度1.5L CVT潮享版落地價幾乎相同，而且都是賣的比較火的配置，所以就拿這兩款進行對比。

直接說結(jié)論，兩車的配置沒有最低，只有更低。兩車均無任何智能駕駛輔助，被動安全方面飛度比致炫X多了前排兩個側(cè)氣囊。兩車中控屏、天窗、鋁合金輪圈都沒有，更別說衛(wèi)星導(dǎo)航、人臉識別了。

飛度更是雷達、倒車影像、定速巡航、藍牙和中控扶手都沒有.......都2022年了，它們的配置水平和售價只有一半的五菱宏光MINIEV差不多。

④ 它們的動力操控怎么樣？

飛度和致炫動力搭配全系都是1.5L自然吸氣+CVT無級變速，飛度最大馬力131匹，最大扭矩155牛米。致炫最大馬力112匹，最大扭矩139牛米。所以在動力上，飛度要比致炫稍微好一點，百公里加速能快一秒，成績在10.6秒左右。

不過要是論操控，原廠飛度和致炫真的沒有任何操控性可言。但是要說改裝，飛度的潛力確實要比致炫好得多。不過現(xiàn)在飛度已經(jīng)全系沒有手動擋了，真正愿意買飛度回來改裝的人肯定不會選CVT的。

這個價位的消費者，論玩車買飛度，最多也是沖著飛度的名氣去的，買回來也都是日常代步用，很少會花重金去改造它。所以真要是想買臺飛度回來玩，那還是上代的手動GK5更適合你。

而至于豐田致炫，對它不要有任何的信仰和期望，除了代步、代步，還是代步。

⑤ 保養(yǎng)費用和周期

飛度小保養(yǎng)周期在0.5-1萬公里，保養(yǎng)費用約在400元，包括機油、機濾、工時費。同時，官方要求飛度車型在每5000公里或6個月需添加噴油嘴清洗劑，4S店售價為140元一瓶。

致炫小保養(yǎng)周期在0.5-1萬公里，保養(yǎng)費用約在350-500元，包括機油、機濾、工時費。

⑥ 寫在最后

本田飛度自2004年國內(nèi)上市以來，在A0級轎車市場上一直有著不可撼動的地位。這就導(dǎo)致很多人預(yù)算10萬，想要合資車，可能第一個想到的就是本田飛度。

因為這可能是他們的第一臺車，是人生中的過渡車型，只要能遮風(fēng)擋雨就行，因為開個三五年肯定就要換車的。所以無論是品牌價值還是整車的質(zhì)量都很符合過渡車的性質(zhì)，導(dǎo)致很多人都會去選擇飛度。

僅次于本田飛度的就是豐田致炫?？恐放频膬?yōu)勢和日系車的紅利，致炫還有著不錯的銷量，雖然銷量不及飛度，名氣也沒有飛度大，但是致炫在同級依然混得風(fēng)生水起，因為很多不喜歡飛度外形的消費者都去買了致炫，導(dǎo)致大眾POLO更是被它倆甩的不見蹤影。

隨著時代的變化，現(xiàn)在10萬元已經(jīng)能買到很多配置更高、空間更大的車型了。再加上電動車的強勢來襲，留給這些A0級汽油車的時間真的不多了。所以要是真心喜歡飛度，那別猶豫，趕緊買吧。如果你只是想買個代步車過渡一下，我勸你再看看，從使用成本上來說，可能純電是更好的選擇。