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【名稱】京津城際鐵路

【簡介】京津城際鐵路，由濱海站（天津市）開往北京南站。是一條橫向連接北京市，以及天津市的重要鐵路線。承擔了兩地旅客之間的往來重擔。在中國《中長期鐵路網規(guī)劃》中，京津城際是環(huán)渤海地區(qū)城際軌道交通網的重要組成部分，是中國大陸第一條高標準、設計時速為350公里的高速鐵路，也是《中長期鐵路網規(guī)劃》中的第一個開通運營的城際客運系統(tǒng)。北京與天津相鄰，兩座大城間的客運量不計其數。北京是中國的首都，經濟、政治文化中心，溝通北京是重要之舉；天津坐鄰渤海，擁有豐富的海洋資源，同時擁有大量港口，海上貿易暢通，自然需要連接天津。在當時，兩座大城之間建造城際鐵路是必需的事。2008年5月，京津城際鐵路開通。首通段為北京南站至天津站，在一個高速鐵路并不算特別普及的時候，吸引了不少來自北京、天津的市民前來體驗乘坐，甚至引來全國各地的人民試乘。從這時起，京津來往更加密切。2015年，京津城際鐵路延長至濱海新區(qū)塘沽，增設軍糧城北、塘沽、于家堡三個站，與津山鐵路相平行。于家堡站同樣于2015年底建成運營。于是，京津城際鐵路成為該站唯一的核心線路。隨后于家堡站改名為濱海站。在2015年前，京津城際鐵路未開通延伸段時，塘沽人民想要乘坐公共交通去北京，需要依靠各種交通工具前往市區(qū)，從市區(qū)坐車到北京。比較麻煩，所以2015年前，還是公路網絡流行的時代，人們會選擇客運車輛前往。一般多數從市區(qū)通莎客運站發(fā)出，去北京四惠或北京其他地方。白廟等客運總站也有發(fā)往北京的車。塘沽人民多數會在濱?？瓦\總站乘大巴到北京趙公口。全程至少2個小時甚至是3個小時。在不久之后，京津城際鐵路完成延伸，人們又紛紛坐城際，也就是大家口稱的高鐵。從塘沽到北京大約耗時1個小時，遠遠比公路客運所耗時短，而且更方便，更舒適，性價比也高。（UP有幸坐過京津的客運，票價不亞于現在的城際二等座），于是過了幾年，京津的客運班線撤了一大截，配車也從12m砍到8m，到最后沒有人坐大巴了，只能無奈減掉去北京的班次。但是沒準保留了去北京邊緣城鎮(zhèn)的車，這個就不得而知了。京津城際鐵路開通了15年多，逐漸走進千家萬戶的視野中，也是交通時代大變遷的見證者?，F在從天津市區(qū)僅需20分鐘進入北京界，30分鐘即可到達北京南站。北京天津雙城的關系愈加密切。值得一提的是，京津城際鐵路經歷了降速，個別車次可能比較慢，UP坐的這列車可以飆到347km／h，算是開得比較快了，而且不停塘沽、軍糧城北、武清等車站，僅需57分鐘左右到北京。

下面簡單陳述UP的幾點告知

①乘車可以不取票，不放心或者想收藏留念的，您也可以憑購票憑證或二代身份證去領票，最后檢票的時候是不回收的，直接用身份證進出站。

②幾個車站，一個就是濱海站，濱海站的地鐵目測24年或者25年開通，現在途徑濱海站的交通工具您可以從5號口出站，旁邊有公交場站，或者可以叫個車，附近的車都不少，帶大件行李的出了站最好是叫車，如果有車的話去開車，如果有人接或者朋友來找您的話那更好。濱海站附近現在還是太亂，全是辦公樓金融區(qū)，沒有什么休息的地方（不是街道臟亂差的意思）；然后就是塘沽站，您最好提前看好打算從哪個口出站，這里南北方向都有口，中間又是軌道，不好過來，要是想跨軌道又得鉆站里的地道，或者上站外的天橋，高溫天氣太熱，冬天橋上又結冰，不安全。

特別是軍糧城北站，家不住小東莊、軍糧城、無瑕的您就千萬別下車了，雖然叫軍糧城北站但是距離軍糧城還有一點兒距離，出了站沒公交沒地鐵，最近的公交站需要您快馬加鞭地步行15～20分鐘，所以沒車接的話別受累了。您可以在12306或者其它出行旅游軟件預訂網約車，解決出站之難

基本上京津城際鐵路的車次都跨亦莊站不停車，沒錯就是北京的那個亦莊火車站，目前這站還是不辦理客運業(yè)務的，不過這站是在京津城際鐵路的必經之路上，也是有一定的作用的，未來也許這站會投入使用

其它的車站都沒什么說的，但請大家規(guī)劃好路線，大站比較亂，出入口多也雜，避免發(fā)生各種尷尬的問題。

③北京南站是有京津城際的快速進站口的，不用您再兩個扶梯爬二樓去等車，開車前3～20分鐘您可以走這個通道，所以有些愛遲到的朋友們，發(fā)車前20分鐘甚至是15分鐘才到火車站也沒問題，走這個通道稍微快一點也是有追上車的可能性的，不過不鼓勵大家遲到，最好開車前40～60分鐘到就行。開車前10分鐘開始檢票，開車前3分鐘停止檢票，如果您錯過了，或者沒趕上車，您可以直接改簽乘坐當日其它車次同程的車。也是能解決問題的。

④一般進站過1-2次安檢，地鐵／火車站大門一次，候車廳一次（視車站不同而定），而且要刷身份證，所以個別愛隨身帶點刀具，小剪刀的，危險物品的，煙花爆竹的最好放家里別拿出來，即使誤帶進火車站了，您可以找到安檢員，讓工作人員找個儲存柜幫忙存一下。

⑤車上、廁所、火車站、候車室和所有鐵路管轄的地方不允許吸煙，在火災發(fā)生時，不到30秒即可燒毀1-2節(jié)車廂，所以車站特別是車上明列禁止吸煙。如果您在車上吸煙，會誘發(fā)煙霧警報器鳴叫，隨后鐵路部分會聯系公安部門給予相應懲罰，所以最好香煙也別帶，打火機更帶不了，肯定被安檢查到后被保管，一定要遵守鐵路部門的規(guī)章制度，避免帶來不必要的麻煩或災害。

⑥購票相關內容在下面欄目中，如果您買了商務座的票，可以去商務旅客候車廳享受，不過有的站太小，沒有這樣的設施。如果您買了無座票，您可以找一下哪個座位是短時間無人乘坐的，如果有座位沒人，那么您可以坐，反之如果來人了，那么您應當將座位讓給持票人

⑦一般座位號在車廂里有顯示，車門關閉時，您最好不要逗留在門處。京津城際鐵路的CR400BF車上配備熱飲水器，洗手臺，廁所。您在使用時，要愛護公共設施，不要損壞公物。特別是小桌板，小桌板的承重能力較弱，頂多放水瓶、杯子、報紙、書、手機、筆記本電腦、飲料瓶這些物品，超重的話會損壞小桌板（UP回天津時親眼見證坐在我旁邊的一位乘客小桌板被上一個人弄壞了，導致這位乘客只能用斷腿的桌板，而且地板上還被人灑了一地的咖啡，奉勸大家注意飲品的封口程度，保持衛(wèi)生）。一等座、二等座、商務座都是分開的，不用擔心坐錯座，有任何問題都可以咨詢乘務員和列車長。

⑧到達目的地，要刷身份證出站，和地鐵一樣。以前用來收票，現在不需要取票了僅僅充當普通閘機用。您從火車站出來后可以任選交通工具離開，前往目的地。

京津城際鐵路對于濱海與天津市區(qū)的來往也起到了很大的作用，地鐵需要50分鐘左右，而城際一般用時25-30分鐘，更方便快捷。

如有需要可以致電12306

【間隔】以實際車次為準

【票價】二等座全程66.5元、北京南-塘沽65.5元、北京南-軍糧城北59.5元、北京南-天津54.5元，北京南-武清38.5元，一等座全程108元、北京南-塘沽106元、北京南-軍糧城北元、北京南-天津97元，北京南-武清62元，商務座全程212元、北京南-塘沽208元、北京南-軍糧城北191元、北京南-天津174元，北京南-武清122元。天津本地始發(fā)終到按實際票價為準，（以上為成人）兒童學生有打折優(yōu)惠，學生持證明或用12306認證學生本人乘車

所有購票渠道可以選座【1/2】

您可以線下現場訂票，通過人工窗口購票，或自動售票機。持軍證及其它相關證件可以享受鐵路部門的相關政策。線下購票需帶二代身份證，一般售票處提供紙質票，您可以憑身份證或票進站乘車。每個檢票口有人工檢票通道。

另外您也可以通過電話訂票，使用電話撥打12306的鐵路服務熱線，根據指示按鍵，最終確定您的出發(fā)地、終到地、憑證、身份證號碼、車次等信息，在付費后您依然可以和線下購票的方式一樣，憑票或身份證完成檢票

您也可以通過網上訂票，一般網絡訂票的優(yōu)點就是方便，而且可以提前很久訂票，更直觀地看到各車次信息與價位，也可以選擇車次。如果遇到突發(fā)情況。官方也可以及時向您的賬號退款。一般首選12306官方網站，這個軟件可以訂票，也有火車票。如果您用百度地圖、高德地圖這樣的第三方軟件，它也會跳轉這些鐵路訂票系統(tǒng)的軟件，所以不必擔心，從哪個軟件入手都可以購票。比較常用的還有同城旅行和攜程旅行，如果您懶得登錄12306的號，攜程可以免登錄訂票，更方便一點，但是需要付12元的小費。最終的付費渠道主要以微信、支付寶為主。此外還有其他的訂票軟件方法均可以。

【車門信息】

左門開門：濱海、塘沽、北京南

右門開門：軍糧城北、天津、武清

【關于視頻】這條視頻是本人前往北京錄制的第一個中國鐵路pov，關于技術方面，目前還在努力調整中，這條視頻相較從前是采用了更多的設計，包括閃燈圖等，都是一些全新的嘗試。歡迎廣大觀眾提出您的寶貴意見

【車輛】目前是使用CR400BF俗稱“金鳳凰”的這款列車，早期的和諧號時期采用CRH2以及CRH3等車型，現CR400BF列車運營最高時速350公里，每秒近100米。能耗低，噪音低（就是不太穩(wěn)了，沒有原來說的可以立硬幣那種程度）

【開通年份】2008年

【列車編組】8節(jié)

【供電方式】接觸網供電

【線路站點】北京地鐵19號線途徑站有濱海站，塘沽站，軍糧城北站，天津站，武清站，亦莊站（不載客），北京南站

【線路情況】隸屬于中國鐵路北京局集團有限公司運營

【運行時長】約55～70分鐘跑完全程（視車次和情況而定

【視頻倍速】4～5倍速加速

【其他】本視頻拍攝京津城際鐵路【濱海站→北京南站】

天津→北京方向

【權限】未經允許，禁止轉載