近日，我接到了試駕全新速騰的任務(wù)，當(dāng)時(shí)心想不就是國(guó)外的捷達(dá)嘛，能有什么可試駕的。為什么許多人說速騰是國(guó)外的捷達(dá)呢？那就要從2005年說起了，2005年，大眾基于全新的PQ35平臺(tái)開發(fā)了捷達(dá)A5，并在洛杉磯車展上正式發(fā)布。2006年，一汽-大眾引進(jìn)捷達(dá)A5車型，并將其命名為速騰。

按照大眾中國(guó)給出的解釋，這樣的命名是貼合了大眾旗艦車型“輝騰”的命名方式，意味著速騰同樣擁有著高品質(zhì)。至今為止十多年的時(shí)間里，速騰確實(shí)沒有對(duì)不起自己這個(gè)名字，一直是轎車銷量榜前幾位的常客。

當(dāng)我看到它的外觀時(shí)真的沒看出來這是一輛速騰，因?yàn)樗臀矣∠笾械乃衮v差別真是太大了，不論是外型設(shè)計(jì)還是車身尺寸，都讓我覺得它是一輛帕薩特，它的車身尺寸變?yōu)?753/1800/1462mm，軸距為2731mm。相比老款，新車長(zhǎng)度增加了98mm、軸距加長(zhǎng)了80mm。無論是引擎蓋還是車側(cè)的腰線，都滿是充滿肌肉感的線條。不過它的價(jià)錢也有所增長(zhǎng)，我試駕的這款就是那輛廠商指導(dǎo)價(jià)達(dá)到19.19萬元的全新速騰 280TSI DSG旗艦型。

前臉看上去與朗逸、帕薩特等車型的外觀造型風(fēng)格十分相近，六邊形的LED為全系標(biāo)配，為全新速騰的顏值加了分，使這臺(tái)車的科技感提升了不少，在環(huán)境昏暗的情況下會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮，我們的這款頂配車型還搭載了轉(zhuǎn)向頭燈，讓我感到很驚訝因?yàn)檫@是我自己家的奧迪A4上所沒有的，畢竟奧迪有著“燈廠”的外號(hào)。

當(dāng)我在看到自己拍攝的車尾部照片時(shí)，我甚至懷疑這到底是自己的奧迪A4L還是全新速騰，因?yàn)樗麄冋媸翘窳?，如果沒有車標(biāo)的話真的很難區(qū)分，無論是它的LED燈帶式尾燈還是它車身尾部小鴨尾的設(shè)計(jì)。

進(jìn)入車內(nèi)，我羨慕了，這內(nèi)飾！這配置！10.3英寸全液晶儀表盤顯示效果出眾，雖然整齊風(fēng)格不能切換，但上面所顯示的信息可以自由組合。8英寸中控顯示屏幕，觸控反應(yīng)非常靈敏，按鍵布局合理，搭配Carplay讓初次駕駛它的我使的非常順手。要知道我的A4L屏幕是不支持觸屏的。

這氛圍燈！我羨慕了！十種顏色可隨意調(diào)節(jié)，分別在中控臺(tái)和門版等處遍布全車，在夜幕來臨之時(shí)車內(nèi)可變的或溫馨、或浪漫、或是變成一個(gè)讓駕駛員充滿激情的駕駛艙。不光車內(nèi)有氛圍燈我們車外還有迎賓燈，SAGITAR標(biāo)志的照地迎賓燈就像速騰的名片一樣在昏暗的地方也向大家展示著自己，彰顯格調(diào)魅力。

座椅采用了雙色拼接皮座椅，讓它的豪華感提升了不少，主副駕駛都帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐、座椅加熱、座椅通風(fēng)，我真想感嘆這配置真的太全了，舒適性和包裹性的表現(xiàn)和我們熟知的大眾座椅一樣，什么坐姿都能晃悠腿~

我的身高是171cm，如果把前排調(diào)到適合我的駕駛位置，后排的空間可以用富富有余這個(gè)詞來形容，就算換上一個(gè)一米八大個(gè)，后排腿部空間也能有很大余量，頭部空間也很大，就算我噴上發(fā)膠弄個(gè)飛機(jī)頭，也不用擔(dān)心車頂碰到頭部弄亂發(fā)型。由于后排座椅向后傾斜的角度是比較大的，坐墊也是厚厚的，所以就算是長(zhǎng)途乘坐也一點(diǎn)不覺得累。

下面我就把它開到了路上來體驗(yàn)一下它的駕駛感受，全新一代速騰1.4T版車型采用大眾最新的MQB A2平臺(tái)打造，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150馬力，最大扭矩250N·m，與其匹配的是7速雙離合變速箱。

平時(shí)我駕駛的A4L為2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為190馬力，最大扭矩為320N·m,同樣匹配的是7速雙離合變速箱。所以在駕駛時(shí)我并沒感受到此前同事跟我說的雙離合變速箱的頓挫感，反倒覺得換擋速度特別快，換擋邏輯也特別完美，動(dòng)力上的感受和我的A4L比起雖說是弱了點(diǎn)，但如果說是深踩一腳還是很有沖勁兒的，只要你舍得踩絕對(duì)能讓你感受到推背感，日常超車無壓力。

它的方向盤很細(xì)是我喜歡的手感，轉(zhuǎn)向上可以說是低速輕盈高速沉穩(wěn)，并且它的底盤調(diào)教和車內(nèi)降噪做的都讓我感到很舒服，把路面的顛簸處理的干凈利索，但在起伏路面上有展現(xiàn)的韌性十足。在靜謐性上，不論是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是輪胎噪音都做的很不錯(cuò)，但在高速行駛時(shí)風(fēng)噪會(huì)比較大。在它的油耗表現(xiàn)上，我又羨慕了！在堵得像停車場(chǎng)一樣的北京我跑出了每百公里6.3L的油耗，下圖為證。

最后我想感嘆一下，真的是一分錢一分貨，全新速騰對(duì)得起它這個(gè)價(jià)格，雖然這款全新速騰 280TSI DSG旗艦型19.19萬元的標(biāo)價(jià)很嚇人，但是據(jù)我了解，目前它還是有一定幅度優(yōu)惠的，誰要是能買到這么一臺(tái)速騰，我真是羨慕。