輥壓成形工藝應(yīng)用于高強(qiáng)鋼冷彎成形，是汽車輕量化的最有效手段之一。高強(qiáng)度鋼輥壓工藝的核心技術(shù)在于回彈的預(yù)測和變形能的分析。本文以應(yīng)用先進(jìn)高強(qiáng)度鋼DP1180HY的車門里板加強(qiáng)筋為研究對象，利用有限元軟件MARC模擬分析了成形參數(shù)和材料性能對輥壓成形回彈量的影響。并通過工藝試驗(yàn)進(jìn)行了驗(yàn)證，最終獲得了合格的產(chǎn)品。

高強(qiáng)鋼一般是指抗拉強(qiáng)度大于370MPa的鋼種，高強(qiáng)鋼又分為兩類：抗拉強(qiáng)度590MPa以下為傳統(tǒng)高強(qiáng)鋼；大于590MPa為先進(jìn)高強(qiáng)鋼。

傳統(tǒng)高強(qiáng)鋼大多是將固溶、析出和細(xì)化晶粒作為主要強(qiáng)化手段，在使用過程中，盡管其強(qiáng)度比較高，但延伸率的降低給制造帶來了很大的困難。而先進(jìn)高強(qiáng)鋼的強(qiáng)化機(jī)理與傳統(tǒng)高強(qiáng)鋼不同，如雙相鋼是以相變強(qiáng)化為基礎(chǔ)，馬氏體以島狀分布于鐵素體基體中，其含量在5%～20%，雙相鋼強(qiáng)度隨著馬氏體含量的升高而提高，在強(qiáng)度提高的同時，成形性能也得到了較大的增強(qiáng)，在一定程度上解決了成形難的問題。

在板料成形過程中，回彈影響產(chǎn)品最終成形的精確性和穩(wěn)定性，所有的板料成形都有回彈問題，一般來說，強(qiáng)度越大回彈量越大，先進(jìn)高強(qiáng)鋼因?yàn)閺?qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)鋼種，所以回彈現(xiàn)象更加明顯，難以預(yù)測，主要有以下幾個原因：

先進(jìn)高強(qiáng)鋼沖壓件有更高的流動應(yīng)力，沖壓成形后出現(xiàn)屈服和硬化，導(dǎo)致沖壓件上有更大的彈性應(yīng)力。

先進(jìn)高強(qiáng)鋼的回彈機(jī)理同普通鋼種的回彈機(jī)理不同，高強(qiáng)鋼在反向加載時會出現(xiàn)包申格效應(yīng)。