山地火炮作為火炮界的一個分支，它們在兩次世界大戰(zhàn)中都很活躍，與常規(guī)的野戰(zhàn)炮等火炮不同，山炮作為山地部隊的重裝備，它們在射程、威力等方面比同口徑的野戰(zhàn)炮、榴彈炮等更差，這種變化只是為了適應不同的作戰(zhàn)環(huán)境罷了。

一戰(zhàn)時，斯柯達研制了一種7.5厘米山炮，該炮全名為7.5厘米Gebirgskanone M. 15，它被許多人稱作一戰(zhàn)最現(xiàn)代化的山炮，一戰(zhàn)后依然大量服役，二戰(zhàn)時還有不少軍隊裝備它。

其實這款火炮原計劃在1914年4月交付，當時奧軍計劃用它來裝備到山地部隊，成為主力打擊火炮，不過因為某些原因延遲到次年4月交付，這導致奧軍山地部隊在一戰(zhàn)前期的作戰(zhàn)中吃了不少的虧，不過好處是經(jīng)歷了挫折后反而更加重視M.15山炮。

既然是山地部隊的裝備，M.15就非常強調(diào)拆解行軍能力?；鹋谥?13千克，可以分解成多個部分，并且有多種打包方式，一般來說可以分解成5個大件，分別是滑架、內(nèi)外炮管、護盾和炮架，它們可以打包成3個大包，由3匹馬背負，必要情況下打包成2個大包用2匹馬也行，如果是完全分解由人力背負，一門火炮則需要23人（估計還有攜帶的彈藥以及必要的自衛(wèi)武器等，僅火炮本身用不了這么多人）。

火炮在設(shè)計之初就定為7.5厘米口徑，不過有人認為它比老式的7厘米口徑山炮更重，使用不方便，斯柯達為此還專門設(shè)計了7厘米的炮管進行測試，實測證明少了這0.5厘米，兩者的作戰(zhàn)威力就已經(jīng)拉開了距離，隨后敲定7.5厘米的口徑。

該炮采用15倍徑的炮管（炮管實際長度1.15米，略微低于15倍徑），炮管下方是帶有彈簧輔助的液壓氣動后坐系統(tǒng)，炮尾是半自動滑楔式炮閂，雙輪式炮架可快速拆解。

它發(fā)射6.3千克重的榴彈，或者6.5千克重的破片榴彈，彈藥為分裝式，炮口初速度349米每秒，正常最大射程約7000米，如果使用強裝藥模式，則能將射程提升到8250米。炮管水平射界7°，俯仰角度在-10°~50°，射速在6~8發(fā)每分鐘。

相比于一戰(zhàn)時其他型號的山炮，斯柯達M.15確實有它獨特的地方，除了能快速拆解成更小的零部件之外，它的分裝式彈藥也很少見，好處是可以根據(jù)作戰(zhàn)目標調(diào)整發(fā)射藥，一定程度上節(jié)約了發(fā)射藥的消耗，而定裝彈藥雖然使用方便，但只有一個規(guī)格，且重量更大。

一戰(zhàn)期間德軍也曾使用這款火炮，不過德軍對它的評價卻不好，并非是火炮本身性能不好，而是德軍主要用于歐洲西線作戰(zhàn)，這里主要是平原陣地戰(zhàn)，是野戰(zhàn)炮和榴彈炮的天下，斯柯達M.15在這里非常不適應。

德軍認為它可拆解的能力是多余的，而且由于組裝部件太多，德軍又需要拖曳火炮快速行軍，零件之間的磨損較為嚴重，易松動或斷裂，炮輪直徑太小加上間距太小，也不適合快速拖曳行軍；當時德軍面對坦克時用野戰(zhàn)炮執(zhí)行反坦克任務(wù)，斯柯達M.15的炮口初速度太低，這一點也被認為不適合執(zhí)行此類任務(wù)。

不過話說回來，斯柯達M.15本身就只是一款山炮，用來執(zhí)行其他作戰(zhàn)任務(wù)已經(jīng)超出它的作戰(zhàn)能力，至少它在本職工作方面干得還不錯，巨大的產(chǎn)量和多國部隊使用就能說明這一點，僅在1915年下半年就向奧軍山地部隊交付了200多門，以及一定數(shù)量的備用炮管等零部件。