11月19日，廣州車(chē)展開(kāi)幕僅兩天，剛在廣州車(chē)展為小鵬年度戰(zhàn)略新車(chē)——X9舉行完預(yù)售發(fā)布會(huì)，并且頻頻現(xiàn)身諸如極越、理想、極氪等眾多友商展臺(tái)的何小鵬，又開(kāi)始按奈不住內(nèi)心的孤寂、庸人自擾一般地在微博上悲訴衷腸！

小鵬轉(zhuǎn)發(fā)的這個(gè)視頻，是網(wǎng)紅大才女——意公子梳理總結(jié)大文豪宋東坡悲催無(wú)常但異常勵(lì)志的一生的一條視頻，數(shù)月之前其實(shí)已經(jīng)在微信視頻號(hào)等社交平臺(tái)上爆贊10w+。

不知是何小鵬最近才刷到了這條勵(lì)志視頻，還是最近這段時(shí)間以來(lái)、尤其剛剛開(kāi)幕的廣州車(chē)展，經(jīng)歷了太多的不順心不如意，抑或是壯志難酬意難平，還是咋的……

反正最終呈現(xiàn)到廣大消費(fèi)者和無(wú)數(shù)網(wǎng)友們面前的，正是車(chē)展之后何小鵬很有些黯然神傷地來(lái)了個(gè)這樣的悲情狀態(tài)。

將這個(gè)視頻送個(gè)我和其他在困難中努力的朋友，什么意思，小鵬汽車(chē)和何小鵬董事長(zhǎng)現(xiàn)在仍舊很困難嗎？

老實(shí)說(shuō)，如果不是何小鵬自己發(fā)文爆料，我想很多人或許跟我一樣：

認(rèn)為經(jīng)過(guò)改款G9+G6等多款新品集中上市，尤其G6基本上算是首戰(zhàn)告捷一炮打響，過(guò)去長(zhǎng)達(dá)一年時(shí)間陷入低谷的小鵬汽車(chē)，理應(yīng)正在回歸良性發(fā)展的軌道。

事實(shí)上，結(jié)合最近的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)、以及小鵬汽車(chē)發(fā)布的Q3報(bào)表，小鵬汽車(chē)確實(shí)已經(jīng)挺過(guò)了“至暗時(shí)刻”，整體基盤(pán)和發(fā)展面是穩(wěn)步向好的，沒(méi)有理由繼續(xù)讓外界和資本市場(chǎng)看衰。

所以看到小鵬的這條微博之后，我的第一反應(yīng)是，相較于2019年造車(chē)新勢(shì)力“三個(gè)苦逼”中的李斌和李想，技術(shù)理工男背景出身的何小鵬，骨子里其實(shí)大概率是最率真、也最感性的那一個(gè)。

人生在世，不如意者十有八九，痛不痛苦順不順暢，更多的時(shí)候如魚(yú)飲水、只有你自己最為清楚，外界，包括你所謂的朋友+鵬友，沒(méi)有人能夠真正的感同身受。

一代“70后”商業(yè)女王格力董大姐，前幾年在興致沖沖殺入新能源造車(chē)行業(yè)的時(shí)候，碰了一鼻子灰之后尚且無(wú)奈感慨——錦上添花的多，雪中送炭的少；

你一個(gè)真正意義上的70后、且經(jīng)歷過(guò)互聯(lián)網(wǎng)大潮連續(xù)創(chuàng)業(yè)的何小鵬，沒(méi)有理由看不透現(xiàn)實(shí)社會(huì)和人情冷暖，一家造車(chē)新勢(shì)力明星車(chē)企兼上市公司的掌舵者，小鵬同學(xué)你咋還如此的感性和無(wú)邪？！

之前2024款G9的上市發(fā)布會(huì)，硬生生被你搞成了個(gè)人再創(chuàng)業(yè)的“反思錄”講壇不說(shuō)，怎么這個(gè)重要節(jié)點(diǎn)上又一副自暴自棄、長(zhǎng)他人志氣滅自己威風(fēng)的既視感呢？

小鵬汽車(chē)不是剛剛觸底反彈、氣溫回暖了嗎，戰(zhàn)略走量車(chē)型G6不是一炮打響月銷(xiāo)破萬(wàn)了嗎，剛剛在廣州車(chē)展上亮相并開(kāi)啟預(yù)售的X9，不也是收獲了不少的關(guān)注和點(diǎn)贊嗎？

這里補(bǔ)一句，X9能不能大賣(mài)放一邊，起碼這個(gè)定價(jià)還是比較的有誠(chéng)意，值得點(diǎn)贊。

怎么剛從廣州車(chē)展回來(lái)，大周末的就如此感性和不理智地發(fā)這么個(gè)“看似勵(lì)志、實(shí)則喪氣”的狀態(tài)呢？

是要告訴外界消費(fèi)者和資本市場(chǎng)，我小鵬汽車(chē)和何小鵬同學(xué)還沒(méi)有完全挺過(guò)來(lái)，我們小鵬還依舊非常痛苦和艱難么？！

有沒(méi)有必要，有沒(méi)有大的意義跟價(jià)值？顯然沒(méi)有，有的話也是負(fù)面影響遠(yuǎn)大于正面。

是的，古話說(shuō)病來(lái)如山倒、病去如抽絲。

小鵬汽車(chē)經(jīng)歷過(guò)去年G9的慘敗之后，過(guò)去的一年過(guò)的相當(dāng)不容易、消耗了太多的元?dú)?，今年雖說(shuō)有觸底反彈的跡象和勢(shì)頭，但行業(yè)大環(huán)境變得更加復(fù)雜艱難、各種價(jià)格戰(zhàn)拼的你死我活……

尤其前不久因?yàn)樾闹笨诳?、采訪中“噴”了華為余大嘴和問(wèn)界的智駕吹牛吹破天，快速陷入到了一場(chǎng)規(guī)?？涨暗摹癆EB網(wǎng)絡(luò)罵戰(zhàn)”，最終由于“技不如人”（尤其對(duì)營(yíng)銷(xiāo)和海軍的把控方面），被華為余大嘴方面狠狠地踩在地上摩擦又摩擦！

最終何小鵬“服軟止戰(zhàn)求和”式的發(fā)了微博，聲稱跟老余進(jìn)行了深入溝通、相聊甚歡之類(lèi)的，但老余那邊始終沒(méi)有公開(kāi)接你的話，以至于網(wǎng)友們調(diào)侃AEB罵戰(zhàn)小鵬慘敗，期間還被某車(chē)帝等平臺(tái)“爆錘”。

剛剛開(kāi)幕的廣州車(chē)展上，盡管小鵬X9也很不錯(cuò)、收獲了不俗的口碑與關(guān)注；

但相比之下連個(gè)內(nèi)飾都還沒(méi)有揭曉的理想MEGA，居然憑借更加大膽激進(jìn)的造型設(shè)計(jì)、以及以李想為首的所謂“雞賊廠”的一番營(yíng)銷(xiāo)騷操作，成為了本屆車(chē)展上最吸睛的那款高端電動(dòng)MPV車(chē)型。

一句話，之前跟華為余承東的線上“罵戰(zhàn)”，太過(guò)耿直和理想化的小鵬最終只能打掉牙齒和血吞，如今繼G9與L9的對(duì)決中打敗之后，X9目測(cè)又要被MEGA秒殺.......

真搞技術(shù)的何小鵬很是有種，“我本將心向明月奈何明月照溝渠”的悲愴感。

這一點(diǎn)，其實(shí)我個(gè)人是非常理解和能夠同情小鵬的，明明那么用心、也很真心，怎么就現(xiàn)實(shí)中老實(shí)不討巧不如意？！

但這些“痛的領(lǐng)悟”，何小鵬和小鵬汽車(chē)默默放在心底就好，大可不必借助微博等公開(kāi)渠道去加以釋放和宣泄。沒(méi)有實(shí)質(zhì)性意義不說(shuō)，更無(wú)益于小鵬汽車(chē)的加速重回正軌。

希望熬過(guò)2023之后，真搞技術(shù)的何小鵬及他的小鵬汽車(chē)，都能走向更加成熟穩(wěn)健。加電吧。

附帶一句，我也是一位最開(kāi)始關(guān)注了小鵬G9，最后轉(zhuǎn)向了理想L7的一位90后媒體車(chē)主用戶。

小鵬G9很不錯(cuò)，但理想L系賣(mài)得火確實(shí)也有它的道理，雙方都值得彼此敬佩和學(xué)習(xí)。

話說(shuō)何小鵬不是一向深得雷布斯的真?zhèn)髅矗揽吹?，不服就干，干成功了談成功學(xué)，沒(méi)干成功之前別動(dòng)不動(dòng)反思錄了......