長(zhǎng)安歐尚在進(jìn)入2020年之后在乘用車市場(chǎng)中的動(dòng)作明顯加快。在2019年底推出長(zhǎng)安歐尚X7之后，2020年歐尚X系列第二款車型歐尚X5也將于11月下旬上市。

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進(jìn)入2020年后，長(zhǎng)安歐尚這個(gè)年輕品牌迸發(fā)出極大的活力，旗下X系列、科賽系列等新產(chǎn)品矩陣保持著較高的上升姿態(tài)。而此次我們?cè)诤Ｄ显囻{的這一款長(zhǎng)安歐尚X5，則很有可能成為長(zhǎng)安歐尚的又一爆款。

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10月20日，長(zhǎng)安歐尚X5公布了預(yù)售價(jià)，區(qū)間為6.99-10.59萬元，定位緊湊型SUV。而11月中旬，長(zhǎng)安歐尚X5將正式上市。上市之前，車視界幫您提前全方位體驗(yàn)一下?lián)碛斜顫撡|(zhì)的長(zhǎng)安歐尚X5。

基本上是10萬元SUV外形設(shè)計(jì)新高度

長(zhǎng)安歐尚X5在外形設(shè)計(jì)上采用了塑光美學(xué)設(shè)計(jì)語言，在視覺上給人以很大的沖擊力。深刻體驗(yàn)下來，歐尚X5每一處細(xì)節(jié)，都顯得那么恰到好處，十分符合廠家對(duì)它的定位。

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長(zhǎng)安歐尚X5大尺寸進(jìn)氣格柵在視覺上拉寬了整個(gè)車體。其內(nèi)部采用了黑色中網(wǎng)，并搭配了豎狀鍍鉻裝飾，配合長(zhǎng)安歐尚LOGO，看上去更具張力。

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分體式大燈在時(shí)下已經(jīng)是見怪不怪的設(shè)計(jì)了，長(zhǎng)安歐尚X5也并未免俗。事實(shí)證明，有設(shè)計(jì)感的分體式大燈的設(shè)計(jì)確實(shí)可以營(yíng)造出更加年輕、動(dòng)感的視覺效果。

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上方狹長(zhǎng)的日間行車燈集成了轉(zhuǎn)向燈，造型鋒利又高挑，突出了一款車型該有的先鋒科技。下方則是遠(yuǎn)近光一體式燈組，包裹在一塊黑色飾板內(nèi)，顯得深邃。

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車身側(cè)面，長(zhǎng)安歐尚X5設(shè)計(jì)的更為聰明。雙腰線的設(shè)計(jì)使車身有更好的延展性，更有流線感。而前后腰線均介入燈組的設(shè)計(jì)，則更顯車身設(shè)計(jì)的嚴(yán)謹(jǐn)。

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值得一提的是，長(zhǎng)安歐尚X5搭載了獨(dú)創(chuàng)的人臉識(shí)別系統(tǒng)并設(shè)計(jì)在了外后視鏡上。有了更智能更科技的全新技術(shù)，讓我們告別車鑰匙提供了另外一種可能性?；蛟S未來，這套人臉識(shí)別系統(tǒng)會(huì)搭載于越來越多的車型之中。

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車尾設(shè)計(jì)相對(duì)車頭來說更顯內(nèi)斂，有一種將車頭的鋒芒畢露逐漸收縮起來的感覺。歐尚X5尾燈組設(shè)計(jì)成勺狀，與日前行車燈呼應(yīng)，并有明顯的外廓，營(yíng)造出了寬體的視覺效果。

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小結(jié)：長(zhǎng)安歐尚X5在外觀設(shè)計(jì)上更注重年輕化氛圍的營(yíng)造，其多處細(xì)節(jié)都突顯出很強(qiáng)的張力，讓你更有駕駛欲望。而頂配車型才10萬出頭的它，僅憑這一套外觀恐怕就能讓你按捺不住錢包。

前排設(shè)計(jì)驚艷，車機(jī)系統(tǒng)更是亮點(diǎn)

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如此充滿了激情的外觀，如果內(nèi)飾不驚艷，則顯得有些乏味。然而，長(zhǎng)安歐尚X5顯然不僅僅滿足于只提供給消費(fèi)者一套激情四射的外觀，更要提供一套驚艷的內(nèi)飾。

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除了用“OK”手勢(shì)可以打開賽道模式外，這塊人臉識(shí)別感應(yīng)區(qū)還擁有座椅記憶、提醒駕駛者疲勞等功能。而它的存在也讓歐尚X5在科技感上有了更多獨(dú)特性。

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10.25英寸的中控屏與全液晶儀表并不在同一平面，但卻使用了一塊黑色飾板將二者連接了起來，突出了立體感。而高低相連的兩塊大屏也是整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的一個(gè)縮影。

搭載了最新的OnStyle3.0智能系統(tǒng)的車機(jī)系統(tǒng)充分體現(xiàn)了長(zhǎng)安歐尚的設(shè)計(jì)初衷。智能車機(jī)仍舊應(yīng)該先為車輛本身提供幫助，而不是一味地追求智能。

歐尚X5中控操作系統(tǒng)搭載的是驍龍?zhí)峁┑?核CPU，更高效的CPU帶來的則是響應(yīng)速度的升級(jí)。語音喚醒、車載導(dǎo)航等功能的響應(yīng)速度提高，也讓我們?cè)谌粘ｑ{駛中可以更加降低手機(jī)的使用頻率，從而變相地提升了駕駛安全。

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我們?cè)囻{的車型提供的是皮布混搭座椅，整體填充物很扎實(shí)，乘坐體驗(yàn)既不硬也不會(huì)很軟，兩側(cè)的包裹性要更好一些。在日常的駕駛中，這種柔軟度適中的座椅能給我們不錯(cuò)的支撐性，長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)讓我們腰部太快呈現(xiàn)出疲態(tài)。

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后排的乘坐空間得益于2710mm的軸距，在同級(jí)別車型之中的表現(xiàn)更為優(yōu)秀。體驗(yàn)者身高172cm，其腿部、頭部也都能保持一定的寬容度。不得不提的一點(diǎn)是這套座椅的坐墊比較長(zhǎng)，給腿部的承托更到位。

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小結(jié)：一套擁有人臉識(shí)別的儀表盤加上可以唱KTV的車機(jī)系統(tǒng)奠定了歐尚X5車內(nèi)科技感的氛圍，皮質(zhì)方向盤＋混搭式座椅為車內(nèi)的駕駛舒適、乘坐舒適提供了基礎(chǔ)。同時(shí)，車內(nèi)仿碳纖維飾板和黑鉻材料的加入為車內(nèi)提供了不俗的運(yùn)動(dòng)氛圍以及檔次感。長(zhǎng)安歐尚X5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更注重運(yùn)動(dòng)感、駕駛感的營(yíng)造，更讓人完全想不到這是一款10萬元SUV就已經(jīng)有的水平。

動(dòng)力實(shí)在過于迅猛，賽道模式更令人驚艷

長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE系列1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)早已享域國(guó)內(nèi)，而搭載這一發(fā)動(dòng)機(jī)的車型幾乎都已經(jīng)成為了爆款。究其原因，大概就是這套動(dòng)力總成，既有澎湃的動(dòng)力儲(chǔ)備，同時(shí)又相當(dāng)聰明，和藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱的配合已達(dá)到一個(gè)相當(dāng)高的水平。另外，這臺(tái)藍(lán)鯨NE系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力180Ps，最大扭矩300Nm。

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在起步階段，我們嘗試了廠家宣傳的彈射起步。官方給出的資料是0-60km/h加速時(shí)間僅為3.63秒。在實(shí)際體驗(yàn)中，歐尚X5在起步階段的動(dòng)力輸出直接，且輸出更令人意外。

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長(zhǎng)安歐尚X5的NVH調(diào)校在前期的封測(cè)之中我們已經(jīng)有所了解，其針對(duì)車身各部位使用了多達(dá)107處隔音處理，使怠速噪音控制在40分貝，勻速駕駛時(shí)控制在53.9分貝。

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小結(jié)：長(zhǎng)安歐尚X5使用的這套藍(lán)鯨NE系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和藍(lán)鯨7速濕式雙離合的動(dòng)力總成，無論從參數(shù)上，還是從實(shí)際駕駛之中，都能給予我們“越級(jí)”的享受。同時(shí)，獨(dú)創(chuàng)的賽道模式也給了更多年輕人一種另類的駕駛體驗(yàn)。

寫在最后：

10月20日預(yù)售后，長(zhǎng)安歐尚X5獲得的訂單已經(jīng)超過了9800臺(tái)，截止上市之前，突破萬輛訂單幾乎是板上釘釘。而在我們此次的試駕體驗(yàn)中，除了這套動(dòng)力總成給了我們足夠的驚喜之外，外觀顏值上的吸睛程度以及內(nèi)飾整體運(yùn)動(dòng)氛圍和科技配置的加入，給消費(fèi)者的是一種更加全新的體驗(yàn)。而當(dāng)你再次回看歐尚X5的預(yù)售價(jià)區(qū)間6.99-10.59萬元，相信你會(huì)更加有掏錢買單的沖動(dòng)。