6月17日，長(zhǎng)城汽車蜂巢動(dòng)力第1000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線，成為中國(guó)汽車品牌首家生產(chǎn)銷售發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一千萬(wàn)臺(tái)量級(jí)的企業(yè)。?

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我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)蜂巢動(dòng)力系統(tǒng)（江蘇）有限公司，它是隸屬于長(zhǎng)城汽車股份有限公司，前身為長(zhǎng)城汽車傳動(dòng)模塊、動(dòng)力模塊、新能源模塊三大模塊，下設(shè)5家分/子公司，業(yè)務(wù)涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）、新能源智能變速器（DCT）、新能源電機(jī)（e-Motor）、電子驅(qū)動(dòng)后橋（eAD）、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）等產(chǎn)品的規(guī)劃、開(kāi)發(fā)、技術(shù)支持和生產(chǎn)制造，是一家從單一零部件到總成系統(tǒng)再到工程技術(shù)服務(wù)的綜合性公司。

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據(jù)了解，近幾年來(lái)，巢動(dòng)力先后突破了米勒循環(huán)、350bar高壓噴射、第二代CVVL（連續(xù)可變氣門升程）、熱管理技術(shù)、汽油機(jī)顆粒捕集器等多項(xiàng)前沿甚至中國(guó)品牌獨(dú)有核心技術(shù)。完成了4G15、4B15、4C20、4N20、6Z30以及4D20/24等系列發(fā)動(dòng)機(jī)布局，產(chǎn)品囊括1.5L到3.0L的全部主流排量，實(shí)現(xiàn)了從自吸到增壓、從常規(guī)到混動(dòng)、高低功率的全面覆蓋。

此次活動(dòng)的主角，“第1000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)”是長(zhǎng)城汽車蜂巢動(dòng)力自主研發(fā)的1.5T缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為4B15C。這款發(fā)動(dòng)機(jī)集合了連續(xù)可變氣門升程、VGT增壓器、熱管理模塊、350bar中置直噴、缸蓋集成排氣歧管等“黑科技”，使其最大馬力達(dá)到了184Ps（135kW），最大扭矩275Nm，最低燃油消耗率僅為218.2g/kWh。

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在下線儀式中，長(zhǎng)城汽車蜂巢動(dòng)力還向我們展示了未來(lái)三年的產(chǎn)品規(guī)劃，包括4種燃料形式（汽油、柴油、合成燃料、氫氣）、6大產(chǎn)品平臺(tái)（EG、EB、EC、EN、EZ、ED）在內(nèi)的共計(jì)23款發(fā)動(dòng)機(jī)，全面兼容常規(guī)和混動(dòng)架構(gòu)。

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同時(shí)，針對(duì)硬派越野SUV、皮卡等車型，蜂巢易創(chuàng)還專門提供了3.0T 9HAT的動(dòng)力總成，是由一臺(tái)3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)采用P2混動(dòng)結(jié)構(gòu)的縱置9AT變速箱組成。

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接下來(lái)咱們依次來(lái)看，其中，1.5L第四代自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為混動(dòng)平臺(tái)專用，專為長(zhǎng)城檸檬平臺(tái)而設(shè)計(jì)，計(jì)劃于今年12月推出。這款發(fā)動(dòng)機(jī)集成了電子水泵、低壓EGR、高效點(diǎn)火、4.5bar多點(diǎn)燃油噴射、13：1壓縮比及阿特金森循環(huán)等多項(xiàng)技術(shù)，熱效率高達(dá)41%，最大馬力為150Ps（110kW），最大扭矩220Nm。

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1.5L第五代DHT發(fā)動(dòng)機(jī)基于蜂巢全新混動(dòng)燃燒架構(gòu)打造，官方稱其為全球首款量產(chǎn)的預(yù)燃燒室小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率為43% ，最大功率為163Ps（120kW），最大扭矩240Nm，可以高度兼顧動(dòng)力與油耗表現(xiàn)，計(jì)劃于2022年推出。

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2.0L第四代發(fā)動(dòng)機(jī)是為了滿足中大型車輛的高動(dòng)力性能而打造的，將于2022年推出。這款發(fā)動(dòng)機(jī)集成了電子水泵、米勒循環(huán)、低壓EGR、VGT增壓器和高能點(diǎn)火等技術(shù)，熱效率可達(dá)41%。參數(shù)方面，最大馬力為218Ps（160kW），最大扭矩340Nm。

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2.0L第五代發(fā)動(dòng)機(jī)的名號(hào)更厲害——全球首款小排量雙火花塞預(yù)燃燒室發(fā)動(dòng)機(jī)，計(jì)劃于2023年推出。它的內(nèi)部采用可變排量機(jī)構(gòu)與高瞬態(tài)響應(yīng)驅(qū)動(dòng)方案，熱效率超過(guò)43%，最大馬力為218Ps（160kW），最大扭矩340Nm。

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2.0T稀燃預(yù)燃室發(fā)動(dòng)機(jī)則是為中小型混動(dòng)車量身定制，基于蜂巢第二代混動(dòng)燃燒架構(gòu)打造，具有高充量稀薄燃燒、可變潤(rùn)滑管理、熱平衡驅(qū)動(dòng)智能冷卻系統(tǒng)等技術(shù)，熱效率超過(guò)了45%！其中，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為150Ps(110kW)，最大扭矩240Nm，計(jì)劃于2023年推出。

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另外，蜂巢動(dòng)力也在開(kāi)發(fā)2.0L的極致動(dòng)力版，該發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載蜂巢動(dòng)力自主開(kāi)發(fā)的VCR機(jī)構(gòu)，采用可變排量機(jī)構(gòu)、高瞬態(tài)響應(yīng)的驅(qū)動(dòng)方案、兼容高效率高充量的燃燒系統(tǒng)以及寬域高效率增壓系統(tǒng)和機(jī)油噴射抑制爆震技術(shù)，使其的熱效率達(dá)到42%，最大馬力高達(dá)354Ps（260kW），最大扭矩450Nm。

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除了上述的燃油、混動(dòng)系統(tǒng)之外，蜂巢動(dòng)力也公布了2.0L及以上的柴油機(jī)規(guī)劃，將在2023年以前陸續(xù)推出2.0L第四代、2.4L第一代柴油動(dòng)力，并于2024年前推出2.4L輕卡版和2.4L第二代柴油動(dòng)力。?

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除了傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)之外，蜂巢動(dòng)力還展示了合成燃料專用發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)劃。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在全生命周期內(nèi)可實(shí)現(xiàn)碳平衡，環(huán)保方面尤為突出，最大馬力122Ps（90kW），最大扭矩230Nm。?

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值得一提的是，蜂巢動(dòng)力在時(shí)下備受關(guān)注的氫能源方面也有所規(guī)劃。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為163Ps（120kW），最大扭矩230Nm，得益于氫氣的清潔能源特性，可以實(shí)現(xiàn)零碳排放。?

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雖說(shuō)當(dāng)下是新能源“起飛”的時(shí)代，大家都在積極的擁抱電動(dòng)化。但是內(nèi)燃機(jī)作為熱效率最高的動(dòng)力機(jī)械，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)動(dòng)力裝置，并在未來(lái)幾十年仍將在移動(dòng)式動(dòng)力裝置中占有支配地位，混合動(dòng)力技術(shù)成為了由傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)過(guò)渡到純電驅(qū)動(dòng)的核心。

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長(zhǎng)城汽車蜂巢動(dòng)力始終堅(jiān)持自主研發(fā)，不斷完善全球化研發(fā)，在汽車動(dòng)力研發(fā)、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)技術(shù)攻堅(jiān)，積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排政策，實(shí)現(xiàn)高效發(fā)展。在未來(lái)，期待長(zhǎng)城汽車跨越千萬(wàn)臺(tái)，不斷向雙碳目標(biāo)邁進(jìn)。