雖然阿斯頓·馬丁、法拉利和邁凱倫都從競爭對手那里挖來了重要人員，但梅賽德斯迄今為止好像選擇了不同的道路。幾位頂級工程師最近離開了紅牛，法洛斯加盟阿斯頓·馬丁，馬歇爾加盟邁凱倫。

為了應對賽季令人失望的開局，梅賽德斯在4月份完成了對技術部門的重組。2016年世界冠軍羅斯伯格承認，他對前車隊沒有采取任何行動去吸引競爭對手的員工感到驚訝。

羅斯伯格說道：“我聽說法洛斯的薪水是原來四倍，而且還擁有車隊股份。”

“馬丁從紅牛獲得了優(yōu)勢，這在F1中是常有的事情。奇怪的是，梅賽德斯在這方面沒有表現(xiàn)得很積極。當你從最好的車隊中挖走一個人時，肯定會繞過一系列規(guī)定，這點非常有價值?！?/p>

“當然，佩雷茲在摩納哥撞車后的照片對他們幫助很大，”羅斯伯格繼續(xù)說道，“車隊可以從這些照片中創(chuàng)建一個完整的CAD模型，并進行設計和仿真。這使得了解紅牛賽車變得容易?！?/p>

賽車世界綜合每日賽車報道