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今天五點，“最后的百運”活動開啟

各位車長老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。今天下午五點，國服會開啟“最后的百運”/“最終兵器”活動，由于發(fā)稿之時活動尚未開啟，因此改天我們再聊聊如何才能玩好這個活動，最快的獲取游戲道具。

獲取“工程師放電管”，可以抽到上面這12臺坦克

官網(wǎng)活動頁面表示，玩家可以通過參與戰(zhàn)斗完成任務(wù)，來獲取一種名為“工程師放電管”的道具，這個道具可以用來開箱子，其中包含皮膚、貼花、3個10級中坦的3D皮膚以及包括新的Y系9級金幣重坦酋長原型車在內(nèi)的12臺金幣車。今天我們來簡單說說這12臺金幣車。

盤點“最終兵器12臺金坦”

酋長原型車

我會盡快出評測

酋長原型車這臺車此前我做過不少的前瞻了，大家對它也應(yīng)該有了比較清晰、全面的認(rèn)知了?？偨Y(jié)一下目前數(shù)據(jù)條件下FV4201酋長原型車的優(yōu)缺點：

• -10°俯角方便賣頭，符合現(xiàn)版本地圖設(shè)計與主流玩法

• 炮塔正面大面積防御力確實強大

• 穿深、單發(fā)、DPM和炮控基本合格的120炮

• 對于9級重坦來說，合格的小范圍機動性

• 炮塔頂部存在巨大的弱點

• 車體防御力相當(dāng)一般

我個人認(rèn)為，現(xiàn)在數(shù)據(jù)條件下的FV4201酋長原型車，顯然是沒什么特別突出優(yōu)缺點的。WG這半年來對它的零敲碎打，逐漸磨掉了它本就不多的棱角，讓它的戰(zhàn)斗力目前看來和9級重坦戰(zhàn)斗力衡量者AE一期差不多，甚至在某些地方還不一定比AE一期玩著舒服。

KV-4 KTTS

KV-4 KTTS

在WG的視角里，KV-4 KTTS是一臺“特別珍稀的神秘坦克”，為了這次把它弄出來，還特意給它加強了一波，比如單發(fā)加到360、歪脖子射界修正等等。然而在超測車滿天飛的老國服，KV-4 KTTS早就和KV-4 K等等一系列亂七八糟的車一起在國服量產(chǎn)了。加強后的KV-4 KTTS性能確實上來了，它的定位和TS-5、土龜Mk.I類似，屬于那種類重坦的TD。但我覺得都玩這種車了，那真不如玩TS-5來的簡單粗暴一些，TS-5穿深高、DPM高，不比KV-4 KTTS要好嗎？銀幣車也有更強大的“重坦”CC-67可選。

斯柯達(dá)T27、阿斯特朗雷克斯

與P46相映成趣

這次沒有輕型坦克，只有中坦、重坦和TD。中坦有好幾臺，彈夾中坦就只有斯柯達(dá)T27和阿斯特朗雷克斯了。斯柯達(dá)T27就是WG所設(shè)計出來的再正常不過的類標(biāo)準(zhǔn)化8級偷炮支援中坦，有很多跟它類似的車。它有一個“完全上位替代”那就是意大利的“4配件坦克”P46。我可以毫不夸張的說，除了少數(shù)一些地方之外，P46在和斯柯達(dá)T27定位相同的同時，P46的大部分?jǐn)?shù)據(jù)都要比斯柯達(dá)T27要好。

“皮搋子”

阿斯特朗?雷克斯最大的賣點就是5連發(fā)彈夾，一梭子1600傷害，這種紙面上的斬殺能力對于一臺8級中坦來說確實極為難得。但阿斯特朗?雷克斯付出的代價是4秒的小裝填以及糟糕的基礎(chǔ)精度，4秒小裝填有的時候真的是貽誤戰(zhàn)機。而且現(xiàn)版本彈夾太大并不是一件好事，反而會拖累輸出節(jié)奏。190的銀幣彈穿深，對于8級中坦來說是真的落伍了，從這個角度看阿斯特朗?雷克斯和GSOR 1008、CS-52很像，都是銀幣彈玩著難受，金幣彈非常舒服的車，所以我更愿意將該車當(dāng)成娛樂車，而非主力打錢車。

鏟巴頓、30原原

鏟巴頓

M48A2裝甲運兵車已經(jīng)在國服銷售過幾次，但是我相信大家在野隊里基本沒怎么見過它，因為它的性能有不少問題。它這個炮看起來各項紙面數(shù)據(jù)都很不錯，但真要玩起來，出了250米這炮彈就開始亂飛了。它的賣點就是它的“生存性”——除了有個大頭包之外，防御力和10級“大巴頓”是完全一樣的，可是個人都會去打頭包。車體前面還額外加了個30毫米厚的間隙裝甲“鏟子”，沒提升多少防御力，主要作用是干擾敵人瞄準(zhǔn)車體弱點。但是敵人一般都會選擇去打頭包和側(cè)面，如果真要打車體，那它也扛不住，更別提M48A2裝甲運兵車堪比重坦的機動性和隱蔽了。M系的T26E4超級潘興在加強過幾次之后，可以說從各種方面都比M48A2裝甲運兵車要優(yōu)秀，那還玩它干什么呢。

30原原

WG給AMX 30早期原型車設(shè)定的定位是“狙擊型中坦”，可是...在僅轉(zhuǎn)動炮塔的時候，它的主炮精度懲罰是最高的。它的百米精度和縮圈時間也不見得好到哪里去，在實戰(zhàn)中相當(dāng)難過。它這門100炮的優(yōu)點就在于它不僅有接近瑞典坦克的-11°俯角，它的銀幣彈穿深就有232，而且是AP，算上轉(zhuǎn)正的話，穿深相對而言很足。AMX?30早期原型車可以視作一個加強了炮塔防御和俯角的單發(fā)版洛林40t，可現(xiàn)在的問題是：哪怕那個有彈夾的洛林40t被查狄倫-暴風(fēng)這個后來者全面壓制的死死的，這個隱蔽不行炮控渣渣的AMX 30早期原型車比起暴風(fēng)又有什么優(yōu)勢呢？AMX 30早期原型車成為了所有馬拉松坦克里最失敗的那個——在各個服務(wù)器中AMX 30原型車的數(shù)量、出場率都相當(dāng)?shù)?/strong>。

07RH、酋長T95

電飯鍋豹

從單野角度上來說，07RH主戰(zhàn)方案是徹徹底底的高手向坦克，在野隊想玩好它那就必須要像輕坦一樣兼顧很多方面，而且自身是中坦的它是無法像輕坦一樣做點亮工作的。在野隊最適合它的玩法是針對敵方輕型坦克下手、二線游走、中近距離支援，做戰(zhàn)場上查漏補缺的“救火隊”，哪里漏人哪里去補位。明眼人都知道在目前的地圖設(shè)計和野隊環(huán)境下，實現(xiàn)這種操作有多難，更別提玩著有多累了。它并不是很適合單野玩法，這臺車有它自己的特色，但也被WG拿捏得沒有像“暴風(fēng)”那樣過于極端，它表現(xiàn)最好的地方在軍團(tuán)戰(zhàn)/聯(lián)隊賽里。

鑒定為：純純的大糞

WG在這次能把酋長T95放進(jìn)來，我是真沒想到。因為這家伙除了有個酋長的名字和1570彈速的銀幣彈之外，就沒啥東西了。酋長T95在去年夏天加強過一次，可依舊讓人非常失望，具體缺點在于它的炮塔頂上有大包不說，車體不僅防御力極差而且機動性也不行，坦克的隱蔽也很糟糕，這門90炮玩起來也很難過，千言萬語一句話那就是8級這個酋長T95是純粹的爛車一臺。我很少給一臺車特別低的評價，但酋長T95真的是讓我沒有勇氣開出車庫的一臺車，我在玩它的時候時常會不由自主的破口大罵，玩?zhèn)€游戲像上大刑，真的沒誰了。

埃米爾1951等4臺重坦

200%的好車，WG甚至都不怎么賣它

這次有埃米爾1951還是挺讓人驚喜的，我對它的評價相當(dāng)高。埃米爾1951真的是抽到就是賺到，這家伙完全是為現(xiàn)版本的游戲環(huán)境而生。它在很多地方和野牛很像，但又獨樹一幟。埃米爾1951的問題不小：穿深略疲軟、炮控和散布表現(xiàn)糟糕，防御力實際上也并沒有那么好。但是，埃米爾1951在歐服全部51臺8級重坦三環(huán)均傷排名前5絕非憑空得來，因為它的優(yōu)點更多：可以在5.5秒里打出1080的傷害，大裝填也能壓到27秒多，這讓它的總體DPM不像T77那么低，有爆發(fā)也有持續(xù)的那種。其次埃米爾1951擁有優(yōu)秀的+14/-12°俯仰角，俯角多珍貴無需我多言。而且埃米爾1951的機動性不錯，和部分中坦差不多，它真的是個好車。

米四丫和變節(jié)者高度相似

M-IV-Y和M54“變節(jié)者”相當(dāng)像，M-IV-Y除了一個WG特別看重然而玩家卻不以為然的應(yīng)急履帶機制之外，在別的地方確實不怎么突出。在正常的配置下，M-IV-Y的火力表現(xiàn)還行，2400左右的DPM，差不多9秒一炮360傷害，2.1秒的瞄準(zhǔn)時間，.35的精度等等，包括三擴(kuò)系數(shù)，都顯得讓人挑不出毛病，但又毫不拔尖。而M54“變節(jié)者我也跟大家介紹過多次了，我個人覺得變節(jié)者是一臺高手向的坦克，它輸出能力確實霸道，但不能當(dāng)大哥。從性能來看，M-IV-Y就是多了應(yīng)急履帶機制、火力劣化的M54“變節(jié)者”，反之M54“變節(jié)者”就是火力加強、沒有應(yīng)急履帶的M-IV-Y。

VK7501 K

VK7501 K的最大賣點就是單發(fā)490傷害，是8級重坦單發(fā)傷害第一名了，和超測車金猛犸并列。但因為是后置炮塔，它的全向俯角只有-5°，而且火炮穿深只有226/263，為了這門490均傷的炮，VK7501 K付出了DPM奇差無比（正常配置下2000出頭，將近15秒才能打一炮）、炮控/三擴(kuò)/精度弱于其他8級D系重坦的代價。單發(fā)裝填時間滿打滿算也需要15秒左右，容錯率非常低?，F(xiàn)在HE、火炮、噴子車都改了，VK7501 K進(jìn)入點位后確實比較難對付，見到城鎮(zhèn)就往里鉆，別往地形太過崎嶇的山地上去湊。總的來說，這家伙想發(fā)揮很難，得敵人特別給面子才行。

寫在最后

祝大家都能開到自己想要的車

大家可以看出，這12臺坦克中確實是有好車的，但想拿到它肯定是很不容易的。抽獎就是拷問人性弱點的事情，沒有自控力的人真的會上癮。這幾天這個活動的規(guī)則和本質(zhì)如何，我相信我已經(jīng)給大家講的非常明白了，在這里我祝愿大家都能拿到自己想要的那臺車。我是阿納貝爾丶卡多，永遠(yuǎn)為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評，還請轉(zhuǎn)發(fā)分享宣傳，讓更多的車長們回家。

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