老驥伏櫪：獨(dú)家揭秘BT系列坦克的服役歷程（1）
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在1931年完成50輛BT-2的生產(chǎn)工作后，第一批BT-2于1932年進(jìn)入紅軍服役，列裝于1930年春成立，以卡利諾夫斯基（Константин Брониславович Калиновский，紅軍機(jī)械化和摩托化局局長，1931年7月12日因?yàn)轱w機(jī)墜毀事故逝世）命名的第1機(jī)械化旅，最初駐扎于莫斯科的科洛謝夫斯基。1932年初，該旅下含一個(gè)擁有3個(gè)連的BT-2坦克營，總計(jì)擁有32輛新型快速坦克。不過坦克車組的訓(xùn)練很成問題，這個(gè)營沒有可以拿來用于戰(zhàn)斗訓(xùn)練的營地。于是等到3月積雪一融化，該營士兵就開始了從零開始的建筑工作，包括營房、訓(xùn)練場、道路、排污系統(tǒng)和供水系統(tǒng)，甚至就連BT-2都被拿來移除樹樁。結(jié)果就是士兵每天只有4個(gè)小時(shí)能夠進(jìn)行戰(zhàn)斗訓(xùn)練，其余時(shí)間都在大搞特搞營地建設(shè)。而且1932年的夏季還不好過，天冷不說還天天下雨，當(dāng)時(shí)士兵對于這段生活的基本印象就是：
“泥土無法通行，天氣寒冷，配發(fā)了冬裝，但是士兵和指揮員陸續(xù)染病，沒有休息時(shí)間，一直在參加建設(shè)工作，也沒有休息日。部隊(duì)開始出現(xiàn)恐慌，士兵和指揮員都很緊張。大家就沒干的時(shí)候，經(jīng)常坐在營地里，靴子凌亂不堪?！?/p>
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直到當(dāng)年8月，擔(dān)任蘇聯(lián)陸海軍人民委員會(huì)和蘇聯(lián)革命軍事委員會(huì)主席的伏羅希洛夫前來視察這片“難民營”，當(dāng)即下令關(guān)閉營地才告一段落。在這種條件下，坦克營的車組肯定無法正常進(jìn)行戰(zhàn)斗訓(xùn)練。就比如說1932年9月底的戰(zhàn)斗演習(xí)里，這個(gè)營一路行軍到白俄羅斯參加演習(xí)，其結(jié)果是：“在10天的演習(xí)中，我們損失了所有的BT-2。坦克營對車輛指揮不力，事故、故障、緊急情況、災(zāi)難頻發(fā)?！?/p>
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1933年8月27-31日，卡利諾夫斯基機(jī)械化旅帶著213輛履帶式車輛和70輛輪式車輛參加了莫斯科軍區(qū)的演習(xí)，該旅第三營的29輛BT坦克自然也在其中。這批BT-2總共運(yùn)行了492個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)小時(shí)，消耗了12885公斤航空汽油，發(fā)生了4次事故和6次故障（相比之下，91輛T-26出現(xiàn)了6次事故和14次故障），讓蘇軍意識(shí)到了輪式模式下的BT-2真的不能拿來跑圈：“在決定切換BT坦克為車輪行駛時(shí)，應(yīng)考慮到車輪模式下的BT營不具備越野能力，在部署前需要停一小時(shí)來裝上履帶（盡管個(gè)別車組已經(jīng)達(dá)到單車20分鐘的標(biāo)準(zhǔn)）?！?/p>
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根據(jù)演習(xí)經(jīng)驗(yàn)，紅軍領(lǐng)導(dǎo)層決定建立更大的機(jī)械化部隊(duì)。自1932年秋開始，紅軍開始在莫斯科、烏克蘭和列寧格勒軍區(qū)組建機(jī)械化軍。一個(gè)機(jī)械化軍下含兩個(gè)機(jī)械化旅，一個(gè)旅列裝T-26坦克，一個(gè)旅列裝BT坦克，還有一個(gè)機(jī)槍旅和支援部隊(duì)。最終紅軍決定統(tǒng)一機(jī)械化旅的編制，于1935年2月對已經(jīng)組建的三個(gè)軍（第5，7和45軍）以及正在組建的第11軍進(jìn)行改編，機(jī)械化軍下屬的旅只有BT-2和BT-5坦克。
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與此同時(shí)，自1932年春開始，紅軍還成立了5個(gè)獨(dú)立機(jī)械化旅。這些旅一開始裝備T-26坦克，但是其中一部分又拿BT系列換裝了T-26，到1938年初，這6個(gè)獨(dú)立機(jī)械化旅列裝了各種型號(hào)的BT坦克，但BT-2的數(shù)量并不多，每個(gè)旅的數(shù)量為2至22輛不等，其他都是BT-5和BT-7.機(jī)械化軍也差不多，BT-5和BT-7基本取代了BT-2：到1938年1月1日，每個(gè)機(jī)械化軍只有14到34輛BT-2。
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在機(jī)械化旅換裝BT-5和BT-7后，這些被換下來的BT-2就進(jìn)入了騎兵師的機(jī)械化團(tuán)里，包含60輛BT和30輛兩棲坦克（T-37/38）。到1938年初，紅軍的20個(gè)機(jī)械化團(tuán)各擁有1至41輛不等的BT-2。
