17年前的今天，那一場中國大獎賽成為了邁克爾·舒馬赫偉大職業(yè)生涯當中的一個關鍵節(jié)點，他和雷諾車隊的“小將”阿隆索爭斗了整整一個賽季，在這一場比賽中他奉獻了完美的表演，重新奪回了世界錦標賽積分榜的領先位置。

阿隆索的隊友費斯切拉本來可以贏得2006年的中國大獎賽，這樣可以幫助到他的雷諾隊友，但是阿隆索遇到了麻煩。

相反，意大利人的失誤讓舒馬赫贏得了本賽季的第七場勝利，這讓他在2006年的冠軍爭奪戰(zhàn)當中首次取得了領先，盡管他和后來沖到第二名的阿隆索并列116分，但是舒馬赫贏得了七場勝利，而阿隆索只有六場大獎賽勝利，因此實際上舒馬赫已經(jīng)反超阿隆索，來到了積分榜的第一名。

比賽開始的時候，邁克爾·舒馬赫似乎遇到了麻煩，獲得桿位的阿隆索在潮濕的上海賽道上一騎當先，前方掀起的水花讓賽道變得非常危險，當時費斯切拉在第二名，舒馬赫必須要奮力超越簡森·巴頓和巴里切羅的兩輛英美賽車，以及萊科寧的邁凱倫賽車。

13圈以后，阿隆索已經(jīng)領先了萊科寧16.4秒，在那一圈當中萊科寧超越了費斯切拉，而舒馬赫則超越了巴頓來到了第四名，他和最前方的阿隆索差距為25秒，這令人擔憂。當時或許在舒馬赫的心中，上海大獎賽的冠軍甚至這一年的總冠軍希望都變得非常渺茫。

在那個階段，所有的跡象都表明阿隆索即將又一次拿走一場勝利，但是后來一切都發(fā)生了變化。

舒馬赫首先在比賽第21圈進站加油，一圈以后阿隆索也跟著進站加油，費斯切拉還要再晚一圈才選擇進站。但是舒馬赫和費斯切拉還選擇使用原來的半雨胎（分別是普利司通輪胎和米其林輪胎），而雷諾車隊擔心阿隆索的左前胎磨損，因此為他更換了兩個前胎。

然而，這個錯誤的決定讓阿隆索的速度驟降，因為全新的橡膠在濕冷的賽道上根本無法達到最佳的工作溫度，就在那么幾分鐘之內(nèi)，費斯切拉和舒馬赫已經(jīng)來到了阿隆索身后，一個小插曲是，萊科寧在第19圈因為油門問題退賽，讓出了第三名的位置。

令人難以置信的是，僅僅在五圈以內(nèi)，十余秒的差距就蕩然無存，阿隆索不得不擋住自己的隊友，而他的隊友費斯切拉則籠罩在一片紅色的陰影之下，舒馬赫就像是雷諾賽車身后的一個紅色斗篷一樣纏在費斯切拉身上。

阿隆索一直在堅持，這讓費斯切拉的時間受到了損失，直到比賽第30圈的時候才不得不屈服于他的隊友，讓費斯切拉超越了過去，而身后的舒馬赫則在摩拳擦掌，從歷史上來看，中國大獎賽的上賽道對舒馬赫并不友好，但是很快這里將會送給舒馬赫一份非常好的告別禮物——舒馬赫在蒙扎大獎賽之前宣布自己將在2006年底離開F1這項運動。

舒馬赫在比賽第31圈超越了陷入困境的阿隆索，這位西班牙人在比賽第35圈第二次進站的時候進一步損失了時間——這是非常關鍵的13秒，就在阿隆索更換干胎的時候，車輪螺母從右后固定槍當中掉了出來。

現(xiàn)在雷諾所有的希望都在費斯切拉身上，只有他才能阻擋舒馬赫，而后者在比賽第40圈選擇進站換上全新的干胎，隨后他在賽道上展示了非常瘋狂的速度。

一圈以后，費斯切拉也同樣做出了回應，并且重新回到了領先的位置，但是這個領先只持續(xù)了一個彎道，在那里的時候他犯了一個致命的錯誤。

“很明顯，一號彎會很困難，”舒馬赫后來說到：“我自己也在那里浪費了非常多的時間，我把它想得太容易了，但是費斯切拉顯然入彎速度太快了，所以他給我留下了非常大的空間?！?/p>

“我抓住了機會，然后我就能降低轉速并且將車安全的開過去?！?/p>

這位意大利人（費斯切拉）在2007年成為了雷諾的一號車手，當時阿隆索前往了邁凱倫去搭檔新秀車手漢密爾頓，度過了一段讓他非常沮喪的時光，在此之前的一年，阿隆索還處于自己生涯的巔峰。

現(xiàn)在阿隆索的新干胎開始逐漸發(fā)揮作用，他創(chuàng)造了一個又一個的最快圈速，很快就在比賽第48圈超越費斯切拉來到第二名，這讓他拿到了關鍵的積分，然后阿隆索一直猛追舒馬赫，在沖過終點線的時候，他僅僅落后前面的法拉利賽車3.1秒。

但是阿隆索的冠軍領先優(yōu)勢蕩然無存了，如果費斯切拉沒有失誤，能夠遏制住身后的法拉利賽車，他或許會讓阿隆索的冠軍變得更加穩(wěn)固。

“費斯切拉和舒馬赫很快就超越了我，”阿隆索后來談到這一站的比賽時說道：“當我再次進站的時候，我們提前換上了干胎，希望這可以創(chuàng)造奇跡?！?/p>

“但我認為這個周末非常棒，我們必須采取積極的態(tài)度，中間一段的比賽是我們速度比較慢的部分，我對過去兩場比賽非常有信心的，但這是一次失去的機會?！?/p>

與此同時，舒馬赫則陷入巨大的喜悅當中、

“這是一個非常令人興奮的刺激周末，”舒馬赫笑著說道：“保留原來的輪胎是一場賭博，但是它得到了回報，現(xiàn)在我們（舒馬赫和阿隆索車手積分相同）處于平等的位置?！?/p>

“如果我們不久以前回顧一下，我們能站在這個位置真的是一個奇跡，但是由于每個人的出色工作，我們已經(jīng)成功進入了最后兩場的決戰(zhàn)當中?！?/p>

“我相信我們必須等到最后的時刻才能知道冠軍的歸屬，所以我們將迎來非常有趣的幾周，我真的非常期待。”

當他告別大批中國車迷的時候，這位即將退役的車王終于在上海大獎賽享受到一場像樣的比賽，他微笑著說道：“今天上海送給我的一份小禮物?！?/strong>

隨后的日子里，所有人都在緊張地前往鈴鹿賽道，冠軍爭奪戰(zhàn)已經(jīng)準備就緒，這是F1歷史上最激烈的賽季之一，那天我們誰也沒有想到，對于舒馬赫來說，這個創(chuàng)紀錄的第91場大獎賽勝利，將是他輝煌職業(yè)生涯的最后一次分站賽冠軍。

當然，故事的結局，舒馬赫在日本領先的時候出現(xiàn)了引擎故障，而在巴西的最后決戰(zhàn)當中，因為排位賽的麻煩和早期的爆胎事故，他最終只拿到了第四名。

與此同時，阿隆索在日本站獲勝，并且在英特拉各斯僅次于法拉利車隊的馬賽獲得了第二名，拿到了他人生當中第二座世界冠軍獎杯，關于他的故事，我想未來阿隆索自己也不會想到，自己再也沒有拿到第三座車手總冠軍（迄今為止暫時沒有）。

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賽車世界綜合每日賽車報道

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