不銹鋼防水套管的設(shè)計和施工選用標(biāo)準(zhǔn)
在不銹鋼防水套管之間孕生一不隨外力厘革的正壓力，以孕生一可以克制不銹鋼防水套管相對轉(zhuǎn)動的摩擦力。這種正壓力可通過軸向或同時兩向壓緊不銹鋼防水套管來完成。這種防松辦法抵擋不銹鋼防水套管的拆開比較方便，但在沖擊、振蕩和變載荷的環(huán)境，一開端不銹鋼防水套管會因松懈導(dǎo)致預(yù)緊力下降，隨著振蕩次數(shù)的增加，喪失的預(yù)緊力癡鈍地增多，將會導(dǎo)致不銹鋼防水套管松脫、聯(lián)接失效。

不銹鋼防水套管方位偏移不大，可依據(jù)實際情況在設(shè)備底座上將原有不銹鋼防水套管孔改成長圓孔，并在根底上加設(shè)光面鋼板，以做成滑動支座，以使設(shè)備就位。若設(shè)備不允許有移動，可將底座與鋼板焊接，焊縫高度依據(jù)鋼板及底座尺度規(guī)劃。隨著不銹鋼防水套管沒有足夠的預(yù)緊力而逐漸發(fā)作松懈，應(yīng)力斷面由不銹鋼防水套管轉(zhuǎn)移到處，彎矩也隨之增加,當(dāng)車輛超載或受到路途不平顛簸沖擊時就會發(fā)作開裂，而且大多數(shù)開裂是在轎車長期超載運行的情況下發(fā)作的。
利用支架體系和定型模具預(yù)埋不銹鋼防水套管,不銹鋼防水套管具有微調(diào)性,施工操作精度高,整體偏差小。充分利用搭設(shè)腳手架常用的Φ48mm鋼管腳手桿和扣件周轉(zhuǎn)材料,通用性強,費用低,可大量節(jié)約工程投入。
不銹鋼防水套管施加預(yù)拉力和靠摩擦力傳遞外力。一般不銹鋼防水套管銜接靠栓桿抗剪和孔壁承壓來傳遞剪力，擰緊螺帽時發(fā)生預(yù)拉力很小，其影響能夠忽略不計，而不銹鋼防水套管除了其資料強度很高之外，還給不銹鋼防水套管施加很大預(yù)拉力，使銜接構(gòu)件間發(fā)生擠壓力，從而使垂直于方向有很大摩擦力，并且預(yù)拉力、抗滑移系數(shù)和鋼材品種都直接影響不銹鋼防水套管的承載力。