近日，中車長(zhǎng)江集團(tuán)研制的柴油動(dòng)力供電系統(tǒng)和海運(yùn)冷藏集裝箱，滿載28噸進(jìn)口牛肉搭乘8717次鐵路冷鏈貨物運(yùn)輸班列由上海楊浦站出發(fā)，歷經(jīng)4天長(zhǎng)途運(yùn)輸順利抵達(dá)成都城廂貨運(yùn)中心站。本次“背包式”冷藏箱柴油供電裝置鐵路試應(yīng)運(yùn)的順利開展，標(biāo)志著長(zhǎng)江集團(tuán)分散式供電裝置具備了市場(chǎng)推廣及運(yùn)營條件，也是長(zhǎng)江集團(tuán)“供電裝置+冷藏箱+平車”冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)解決方案的首次應(yīng)用。

“供電裝置+冷藏箱+平車”冷鏈運(yùn)輸

系統(tǒng)解決方案的首次應(yīng)用

為加快推動(dòng)該供電裝置鐵路試應(yīng)運(yùn)，獲得市場(chǎng)客戶的認(rèn)可，推進(jìn)產(chǎn)品市場(chǎng)推廣，中車長(zhǎng)江集團(tuán)技術(shù)團(tuán)隊(duì)與中鐵特貨公司進(jìn)行了多次溝通研討，依據(jù)中鐵特貨要求，進(jìn)行了大量的可靠性及安全性論證試驗(yàn)，并為本次試應(yīng)運(yùn)定制了多套安全措施和應(yīng)急處置方案。

在長(zhǎng)江集團(tuán)技術(shù)團(tuán)隊(duì)的多方協(xié)調(diào)下，聯(lián)合中鐵特貨公司和上海升旭供應(yīng)鏈公司共同完成了本次公鐵聯(lián)運(yùn)試應(yīng)運(yùn)，長(zhǎng)江集團(tuán)技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)供電裝置運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行了全程跟蹤及監(jiān)測(cè)，為“背包式”冷藏箱柴油供電裝置鐵路、公路聯(lián)合運(yùn)輸試應(yīng)運(yùn)提供全方位技術(shù)保障，確保了系統(tǒng)上線應(yīng)運(yùn)安全，首次鐵路試應(yīng)運(yùn)獲得圓滿成功。

“背包式”冷藏集裝箱柴油供電裝置

“背包式”冷藏箱柴油動(dòng)力分散式供電裝置是繼鐵路移動(dòng)式發(fā)電箱集中式供電裝備批量推廣應(yīng)用后的又一鐵路供電裝備，填補(bǔ)了“小批量”冷鏈易腐貨物冷鏈運(yùn)輸過程中單臺(tái)冷藏集裝箱制冷機(jī)組的供電需求，具有智能化程度高、能源消耗低、安裝方便、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。

高效：續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)

該供電裝備采用了大容積燃油供給系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可連續(xù)7天以上為海運(yùn)冷藏集裝箱鐵路運(yùn)輸供電，無需進(jìn)行動(dòng)力源切換，轉(zhuǎn)運(yùn)效率高，大幅提升了冷鏈易腐貨物的運(yùn)輸效率，解決了海運(yùn)冷藏集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)過程制冷機(jī)組供電問題。

安全：適應(yīng)能力強(qiáng)

多項(xiàng)減震、防脫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可滿足鐵路貨運(yùn)班列編組鐵路沖擊的要求，取得了中國鐵道科學(xué)研究院安全評(píng)估認(rèn)證報(bào)告和第三方電氣安全測(cè)試報(bào)告；裝置內(nèi)的一體式電子散熱器和電加熱裝置，可滿足零下40℃～50℃應(yīng)用環(huán)境下的工作要求。

智能：可遠(yuǎn)程操控

該柴油動(dòng)力供電裝置配備有智能化遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，具有遠(yuǎn)程定位、啟停、模式切換、循環(huán)時(shí)間設(shè)定等功能，可對(duì)供電系統(tǒng)運(yùn)行過程工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)中柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)等各項(xiàng)性能參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集和遠(yuǎn)程傳輸，運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障信息會(huì)實(shí)時(shí)報(bào)警，并將相關(guān)信息上傳到遠(yuǎn)程運(yùn)維終端平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)控、燃油預(yù)測(cè)、故障診斷、健康管理及運(yùn)維管理等，大大降低了使用及運(yùn)維成本。

來源：中車長(zhǎng)江