? ? ? ?奔馳，車如其名，在褪下早期商務(wù)化的“大衣”后，奔馳真正讓我們看到了其運(yùn)動(dòng)化的一面。除了主打運(yùn)動(dòng)性能的AMG車型外，旗下的“E”級和“C”級轎車，甚至是“G”級SUV車型都將運(yùn)動(dòng)感的塑造作為迎合年輕人群的主重要手段。而今天主角奔馳CLA220外觀更是將運(yùn)動(dòng)、靈動(dòng)做了有序融合，最終成為一款極具個(gè)性化色彩的全能座駕。
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CLA出自奔馳的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)MFA，同平臺(tái)下還有奔馳的A級、B級和GLA，?此款奔馳CLA220使用的是代號(hào)M270的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是135kw（184ps）/5500rpm，最大扭矩為300牛米/1200-4000rpm，傳動(dòng)上使用的是7速雙離合變速箱，其實(shí)這樣的動(dòng)力搭配家用是夠了，但是據(jù)車友反饋在實(shí)際駕駛中車子在低速低扭以及急加速時(shí)動(dòng)力的遲滯非常的顯著，加上低檔位升降檔頓挫，整體的駕控感并不是很舒服，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
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首先要做的就是安裝路試設(shè)備，進(jìn)行路試的log信息采集，為國外的程序商提供最最準(zhǔn)確的車輛運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)。之后安裝設(shè)備進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)程序的讀取，現(xiàn)今絕大部分奔馳車型可采用無損施工的OBDII數(shù)據(jù)切換模式，讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的針對性。
引擎噴射計(jì)算機(jī)簡稱 ECU(ENGINE CONTROL UNIT) 例如：?BOSCH 、 SIEMENS 、 MM ……。?生產(chǎn)廠商均為國際跨國企業(yè)，生產(chǎn)產(chǎn)品均銷售至全世界使用。因每個(gè)國家汽油品質(zhì)、溫度、大 氣壓力、濕度、引擎形式上的差異 ECU 程序軟件設(shè)定上須符合各國的條件來使用，才不致水 土不服，故在設(shè)定上保留很多的空間可供改裝。
另外，汽車品牌廠商在調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)時(shí)一般是要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)在最惡劣的環(huán)境或者是長時(shí)間不保養(yǎng)狀態(tài)下也能正常使用，也就是說整場璃商總是按最保守的方式來設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，所以，車主只要能保證定期給汽車做保養(yǎng)，就完全可以通過重新調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來獲得更大的輸出來獲得超凡的駕駛快感。
因此在大多情形下，原裝ＥＣＵ內(nèi)的程序是一個(gè)符合眾多條件的取佳妥協(xié)。以空燃比（ＡＦＲ）為例，原廠編程員可能會(huì)把某些行車情況下（如在等速行車時(shí)）的ＡＦＲ調(diào)得稀一點(diǎn)（即油少氣多）來減低油耗，以便通過一些的油耗測試標(biāo)準(zhǔn)，面貌一新其它的時(shí)間里原廠ＥＣＵ的ＡＦＲ大都會(huì)設(shè)定在上文提及的 1 ﹕ 14.7 ，因?yàn)檫@是最容易符合尾氣標(biāo)準(zhǔn)的比例。但對大部份發(fā)動(dòng)機(jī)來說，能發(fā)出最大動(dòng)力的ＡＦＲ卻是在混合氣較濃（即油多氣少）的范圍內(nèi)。同樣為了拓寬車子的燃油適應(yīng)性（不同地區(qū)的不同標(biāo)號(hào)的燃油），原廠設(shè)定的點(diǎn)火提前角一般都可適應(yīng)較低標(biāo)號(hào)的燃油（發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的點(diǎn)火提前角點(diǎn)火時(shí)輸出功率是不一樣的），也就是說你現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角未必能與你現(xiàn)在使用標(biāo)號(hào)的燃油搭配最佳 …… 如果可以把原裝程序向偏向動(dòng)力表現(xiàn)方面修改一個(gè)，便能把馬力增大 10 ％（ turbo 車更可達(dá) 30 ％），看到這里，你是否心癢癢地想動(dòng)手改ＥＣＵ呢？
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整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設(shè)備檢測下一步安裝路試設(shè)備，再次進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)且更加的線性，之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)的改善，最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速的拓展，后端的爆發(fā)力也更加的強(qiáng)勁；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，之前低檔位頓挫的現(xiàn)象雖說沒有根治，但比之前順暢了很多，動(dòng)力與操控的升級整體的駕控感更加的線性舒服；

三：聲浪更加的低沉渾厚，奔馳CLA220刷ecu升級提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性挺高的。
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改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智地認(rèn)識(shí)ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"地駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會(huì)駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!