王爺說財經(jīng)訊：新冠疫情重創(chuàng)美國航空業(yè)，多國關(guān)閉邊界，飛航需求銳減。據(jù)研究機構(gòu)預(yù)測，2020年，美國航空載客量大幅萎縮，跌至1999年水平。

換句話說，2020年，美國飛機乘客人數(shù)過去20年來的增長就此抹去。

那么2020年，美國航空產(chǎn)業(yè)到底損失了多少？未來的日子又會如何呢？

據(jù)旅游數(shù)據(jù)和分析機構(gòu)Cirium最新公布的數(shù)據(jù)顯示，過去幾個月，疫情和所引發(fā)的結(jié)果已抹去全球航空載客流量21年來的成長，2020年，美國航空載客量降至1999年后從未見過的水平。

與此同時，據(jù)該機構(gòu)預(yù)測，在2020年，用于計算航空流量的全球客運收益公里數(shù)（RPK）2.9萬億，與2019年的8.7萬億相比，載客量大跌67%。

無獨有偶，就在本周早些時候，美國運輸安全管理局（TSA）也發(fā)表最新數(shù)據(jù)顯示，2020年，由于新冠疫情，美國機場的旅客運輸量比去年同期減少61％，人口從2019年的8.24億人跌到了2020年的3.24億。

下一個問題：這一場疫情到底給航空產(chǎn)業(yè)帶來多大的損失呢？

王爺說財經(jīng)注意到，據(jù)國際航空運輸協(xié)會（IATA）此前預(yù)計，2020年，全球航空業(yè)凈虧損1185億美元，超過6月份預(yù)測結(jié)果（虧損843億美元），行業(yè)嚴(yán)重虧損將持續(xù)到2021年。

不過，據(jù)FactSet調(diào)查分析師預(yù)估值顯示，2020年，美國航空業(yè)者損失可能超過350億美元，其中西南航空更出現(xiàn)逾40年首度全年虧損。

值得一提的是，就在疫情爆發(fā)之前，航空業(yè)正享受歷史性的榮景，不斷增聘人力，采購新飛機和擴展航線。

不過，一場疫情改變了這一切，2020年，美國的航空類股也成“重災(zāi)區(qū)”，具體來看：

1）2020年，美國航空（American Airlines）股價重挫45%，創(chuàng)2013年與全美航空（US Airways）合并以來最大跌幅；

2）2020年，美國達(dá)美航空股價暴跌31%，聯(lián)航過去一年股價蒸發(fā)51%，創(chuàng)2008年以來最差表現(xiàn)，西南航空股價跌落14%。

而現(xiàn)在為了應(yīng)對疫情，越來越多的航空公司開始迅速瘦身、削減航線，甚至還有直接停放數(shù)百架飛機。

據(jù)美國航空協(xié)會（Airlines for America）最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年，美國的航空公司為了度過危機，總負(fù)債驟增670億美元至逾1720億美元，換句話說，這意味著未來幾年美國航空產(chǎn)業(yè)就開始一段“還債”的歲月。

對此，你怎么看？2020年，你坐過飛機嗎？你會坐飛機旅游嗎？

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